Los pilotos del WRC protestan contra la FIA en Kenia

Los pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes mantienen su postura contraria a la medida de la FIA de sancionar a los pilotos por utilizar un “lenguaje inapropiado” limitando los comentarios en las entrevistas de final de etapa en el Rally Safari de Kenia.

Los pilotos se negaron a hacer comentarios o sólo hablaron en su lengua materna para explicar por qué no hacen comentarios durante las entrevistas de final de etapa durante el shakedown del miércoles en Kenia. Se prevé que esta postura continúe durante los días restantes de la prueba.

Fourmaux y Takamoto Katsuta, de Toyota, fueron algunos de los que guardaron silencio cuando el reportero de televisión Julian Porter formuló una pregunta al final del primer recorrido del shakedown. Otros optaron por utilizar su propio lenguaje para explicar por qué los pilotos han decidido restringir los comentarios en las entrevistas de final de etapa. 

La última medida de los pilotos del WRC llega después de que el piloto de Hyundai Adrien Fourmaux se convirtiera en el primero en ser sancionado por las nuevas medidas de la FIA contra el “lenguaje inapropiado”.

Fourmaux recibió una multa de 10.000 euros y se le impuso una multa suspendida de 20.000 euros por decir palabrotas durante una entrevista televisiva al término del Rally de Suecia, el mes pasado. Se consideró que Fourmaux había infringido el artículo 12.2.1.l del Código Deportivo Internacional de la FIA de 2025, que se refiere al uso de “lenguaje inapropiado”, tras decir “la cagamos ayer” durante una entrevista al referirse a un accidentado inicio de la undécima etapa.  

Adrien Fourmaux, Hyundai World Rally Team, Ott Tänak, Hyundai World Rally Team, Thierry Neuville, Hyundai World Rally Team.

Fotografía de: Romain Thuillier / Hyundai Motorsport

Desde que se emitió la multa, los principales pilotos y copilotos del WRC se han unido para formar la Alianza Mundial de Pilotos de Rallies (WoRDA, por su sigla en inglés), similar a la Asociación de Pilotos de Grandes Premios de Fórmula 1 (GPDA). La recién formada alianza emitió un extenso comunicado dirigido a la FIA en el que se oponía a las medidas adoptadas por el organismo rector para imponer multas a los pilotos por insultar.

En el comunicado se pide una comunicación con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para encontrar una “solución urgente” al asunto, afirmando que la “severidad de las sanciones impuestas por faltas lingüísticas menores, aisladas y no intencionadas” han alcanzado “un nivel inaceptable”.

En otra declaración se dijo: “Todos estamos de acuerdo en reducir al mínimo las groserías ante el micrófono. Al mismo tiempo, es necesario mantener una cierta libertad de expresión y mantener vivas las emociones, sin que los pilotos tengan que temer ser castigados de ninguna manera”. 

“Hemos pedido al presidente de la FIA algunos cambios positivos en las normas que nos ayuden a lograr este objetivo”.

“Por las razones explicadas en nuestra declaración, nos resulta imposible garantizar que nosotros (pilotos y copilotos) podamos seguir estas normas perfecta y sistemáticamente”.

“Es por ello que nosotros -los miembros de la WoRDA-  tomamos ahora la responsable decisión de permanecer en silencio al final de las entrevistas o de responder en nuestra lengua materna. Por el propio interés de nuestro deporte, tal acción es desgraciadamente necesaria, y pedimos disculpas a todos los aficionados a los rallies, aunque sabemos que nos apoyan en esto.”

La FIA declinó responder directamente a la declaración cuando Motorsport.com se puso en contacto con la FIA el mes pasado, y se entiende que el órgano de gobierno todavía tiene que iniciar el diálogo con WoRDA.

Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la FIA

Foto: McKlein / Motorsport Images

Kalle Rovanpera, de Toyota, y Ott Tanak, de Hyundai, fueron algunos de los que explicaron en inglés las razones de sus últimas acciones al llegar al final de sus primeras tandas de shakedown.

“Es agradable estar aquí en Kenia, pero por desgracia no tendrán muchas noticias mías este fin de semana, y si ese es el caso de lo que tenemos que hacer para marcar la diferencia, lo haremos”, dijo Rovanpera. 

Tanak añadió: “Desgraciadamente tenemos que ir un poco diferente. Creo que los primeros pilotos (que han pasado por la etapa) han explicado la situación. Como se puede ver, la adrenalina puede ser bastante alta al final de la etapa, así que, por desgracia, con respecto a las últimas acciones no podemos dar ningún comentario de la etapa hasta que vuelva a ser cómodo para los pilotos”.

“Así están las cosas en este momento hasta que llegue una solución y podamos volver a la normalidad”.