Revisión CPP CPP Lite: Hidráulica y motores Hápticos por € 700

Si está buscando actualizar sus pedales de carreras SIM o comprar otros nuevos pronto, probablemente debería continuar leyendo o ver la versión de video de esta recompensa, porque los pedales conspit CPP Lite combinan el precio y el rendimiento en un equilibrio perfecto. Un sistema de frenos hidráulicos, retumbar motores con soporte de Simhub y, por lo tanto, una gran capacidad de ajuste son solo algunos de los aspectos más destacados.

Hace unos meses, en Sim Racing Expo 2024, Tenemos la idea de que Conspit tiene una alineación fuerte para PC Sim Racing. Tenía muchas ganas de probar algunos de sus productos en detalle, y esto es lo que aprendí sobre los pedales CPP Lite.

Visitar Conspit en Simracing Expo 2024 dejó una buena impresión sobre el equipo de la compañía.

Pedales: la actualización de aparejos más importante

Creo que un buen conjunto de pedal es la actualización más importante para cualquier plataforma SIM. Claro, la retroalimentación de fuerza detallada y una distancia entre ejes que funciona adecuadamente también agregan mucho a la experiencia y la inmersión, pero acelerar y frenar es el elemento que une el control general de un automóvil, y hay una razón por la que dicen que las carreras se ganan en los frenos.

Conspit parece pensar que también, porque los pedales son una alta prioridad para ellos, como puede ver por el hecho de que están justo en la parte superior de la descripción general del producto en su sitio web. El CPP Lite es su conjunto de pedal de rango medio, disponible como una versión de 2 pedal o como un conjunto con un embrague. En términos de precio, tiene sentido ordenarlos con un embrague a menos que esté seguro de que nunca lo necesitará. Pero puedo decirte de inmediato que es realmente genial usarlo, sin embargo, más adelante.

Conspit no tiene su propia tienda, sino que enumera una red de distribuidores en los diferentes países, por ejemplo, Passionsim para Estados Unidos y Canadá. En cuanto a los precios en €, ya incluyen impuestos, pero el envío, por supuesto, se agregará al total.

Hidráulica y motores hápticos por € 700

Por aproximadamente 700 €, el conjunto de tres pedales CPP Lite se posiciona actualmente como el modelo hidráulico de nivel de entrada. Hidráulico significa que el pedal de freno utiliza un cilindro lleno de líquido con un sensor de presión de hasta 100 bar en el caso de CPP Lite, lo que permite una fuerza de aproximadamente 800N, y eso significa aproximadamente 80 kilogramos de fuerza. En mi opinión, esto es suficiente y un punto ideal, incluso si conduces con zapatos. La presión máxima subjetiva del pedal en el freno es muy similar a Los tres conjuntos de pedal de celda de carga de 100 kg que comparamos aquí el año pasado.

El tema de las células de carga versus los frenos hidráulicos podría hacer un artículo propio, ya que ambos tienen sus ventajas y desventajas. Básicamente, los pedales de celda de carga pura son algo más precisos, ajustables en un grado más fino y pueden requerir menos mantenimiento, ya que no tienen fluidos y menos piezas móviles. Por otro lado, los frenos hidráulicos están diseñados para imitar una sensación más realista de un freno como en un automóvil real y un punto de presión más natural. ¡Háganos saber si desea que lo echemos un vistazo más de cerca en el futuro!

Sin embargo, los conjuntos de pedal bien hechos pueden compensar estas ventajas y desventajas. Por ejemplo, Asetek Forte se acerca a una sensación hidráulica como un kit de celda de carga, y por el contrario, la conspit también tiene algunas soluciones aquí para ofrecer una sensación de frenado muy precisa que también se puede ajustar. Requiere mantenimiento en forma de un lubricante de elastómero que se actualice de vez en cuando, así como la limpieza de polvo de los componentes móviles dentro del cilindro de goma, según Conspit.

Conspit cpp lite: ¿qué hay en la caja?

Veamos la lista de embalaje y el ensamblaje. Conspit siempre tiene un showboard de bocetos con sus productos, que realmente me gustan, y le da a todo un toque de diversión. También hay algunas pegatinas y un manual fácil de entender que se basa principalmente en ilustraciones.

También están los tres elementos de pedal de lite CPP, que son casi todos metal, una placa base de plástico, elastómeros de repuesto, cables y herramientas, incluida una herramienta para ajustar la precarga hidráulica. Se puede descargar una plantilla para el tamaño y los agujeros de la placa de pedal el sitio web de conspitpor lo que puede verificar si la placa base se adapta a la placa de pedal de su plataforma.

Ensamblaje y ajuste

Con nuestras plataformas SIM-Lab, todo es fácil de ajustar, por lo que no hubo problemas. La asamblea en sí fue bastante fácil. Algunos tornillos son un poco complicados, y no me sentí demasiado cómodo con un tornillo sentado sobre uno de los cables. Las conexiones en la parte inferior de la placa de pedal deben ser correctas desde el principio, de lo contrario habrá problemas más adelante: el acelerador se conecta a CH1, freno en CH2, embrague en CH3.

En comparación con una alternativa de metal completo, la placa base de plástico se siente un poco menos premium, por lo que si eso es importante para usted, el conjunto de CPP EVO sería la opción correcta ya que hay más uso del metal. El freno EVO también tiene un sensor más potente que puede manejar hasta 1440n o aproximadamente 147 kilogramos de fuerza. Pero como se mencionó, la fuerza del lite es suficiente para mí y el plástico no me molestó más tarde cuando conducía. Todo es estable en cualquier caso y los cables están bien ocultos debajo.

Por supuesto, los pedales también tienen opciones de ajuste mecánico para que sean más ergonómicos para su plataforma o sus preferencias. Las almohadillas de pedal tienen un ajuste simple de ángulo de 0-15 grados y también se pueden cambiar en altura. Con el pedal del acelerador, tenemos cuatro posiciones con un pasador de bloqueo que podemos usar para ajustar la fuerza, y el viaje también se puede ajustar con una perilla.

El rango de viaje es muy bueno, desde un muy corto 1.5 cm para autos de agarre completo/acelerador completo donde queremos estar al 100% lo más rápido posible, hasta aproximadamente 10 cm de viaje para escenarios que requieren una modulación más fina, como la reunión de grava. Al igual que el embrague, hay un sensor de pasillo detrás del pedal, que responde muy directa y linealmente, ¡así que nada de qué quejarse!

La estrella del espectáculo es, sin duda, el freno, que también utiliza el sistema de pines de bloqueo para un ajuste fino de la fuerza y ​​la sensación de pedal. Las diferentes posiciones, junto con la presión hidráulica, están destinadas a representar diferentes tipos de deportes de motores, de modo que las posiciones más bajas estén más en línea con los autos deportivos, mientras que las posiciones más verticales están más en la dirección GT3 o F1.

Y eso me ha funcionado muy bien hasta ahora. La configuración apretada en la parte superior fue mi favorita al final, muy similar al freno ASETEK Forte que ganó nuestra comparación de celdas de carga en ese momento. Debe liberar la precarga hidráulica a través de la perilla antes de hacer cualquier cambio en el pasador de bloqueo, luego volver a subirla. Una cosa a tener en cuenta con el freno y el acelerador es que cuanto mayor sea la fuerza, más rápido regresa el pedal, lo que puede ser inquietante dependiendo del automóvil que esté conduciendo.

Recomiendo practicar el regreso del acelerador y el freno con el pie, no solo la aplicación de la presión. Este conjunto de pedal le permite trabajar en su configuración y conducción, pero también se siente bien fuera de la caja sin cambiar nada.

El embrague refuerza la impresión positiva del conjunto. Aquí también, se ha hecho un pensamiento constante, porque con este sistema de resorte de dos etapas se simula mecánicamente. La mayoría de los pedales de embrague de otros fabricantes solo hacen esto a medias a través del ángulo, aquí realmente notas el punto de compromiso. Si esto combina el punto de mordida del embrague del automóvil que se conduce en el SIM es otra cuestión, pero aquí también se puede ajustar en el pedal. Durante mis pruebas en AMS2 y WRCMe divertí mucho con el embrague y el espaciado del set también es perfecto para el cambio de talón y punta.

Software

Con el software Conspit Link, la mayoría de las cosas funcionaron bien hasta ahora: todas las características importantes y las actualizaciones de firmware están disponibles allí. La calibración durante la configuración inicial y la configuración de zonas muertas pequeñas es definitivamente necesaria para que los pedales funcionen limpiamente y sin la entrada fantasma de 0-100%. También recomiendo verificar de vez en cuando durante los primeros días para ver si la calibración ha permanecido intacta. Tuve que reajustar una o dos veces después de lo cual no ocurrieron más cambios.

Conspit incluso tiene una pequeña superposición que puede mostrar la telemetría del pedal mientras se conduce. Una buena herramienta, especialmente si está trabajando para refinar su técnica de pedal. Descubrí que un poco menos de presión de freno funcionó mejor para mí. Especialmente el LMGT3 e Hypercars en LMU o la copa de Porsche en revoltijo A menudo requieren un frenado de senderos muy preciso para mantener los autos estables en las esquinas.

Por lo tanto, debe tener cuidado cuando quite el pie del freno y no lo haga de repente. A 100 bar, el pedal se liberó demasiado rápido en el primer tercio. Me pregunto si en el futuro los fabricantes podrían ofrecer algo como lo que se usa en las suspensiones de automóviles: rebote y compresión, un valor de presión para el compromiso y otro para la liberación. ¿Qué pensarías de eso?

Conspit cpp lite háptico motores

Hablemos del elefante en la habitación: lo llamaría la cereza en el pastel o, en este caso, el elefante en el pastel: los motores hápticos Rumble. En Conspit Link ya puede ver que puede controlar estos tres motores en los pedales con diferentes efectos. Simagic también ofrece algo similar, y hay varias soluciones de Dyi Shaker, pero el hecho de que esto se incluya fuera de la caja es una gran ventaja.

Sin embargo, dado que solo puede establecer un efecto y su intensidad por pedal, olvide el enlace conspit y use Simhub, que también admite los pedales y los motores. Curiosamente, se intercambiaron las tareas del acelerador y el embrague en los motores, pero simplemente las renombré para resolver esto. Esto abre muchas posibilidades y datos de telemetría que pueden usarse para pequeñas vibraciones en los tres pedales.

SimHub ofrece una gama mucho más amplia de efectos que se pueden aplicar a los motores hápticos del CCP Lite en comparación con el software Conspit.

Los motores en sí son un poco ruidosos y la banda de frecuencia del efecto no es súper densa y granulada. No puede ajustar la frecuencia de la vibración, pero independientemente, es increíblemente útil tener este sensor adicional. Desde el bloqueo de la rueda, el deslizamiento de la rueda, la activación de ABS y TC para saltar aterrizando en WRCpuede configurar todo, incluso múltiples efectos por pedal, maravillosamente en Simhub y Conspit incluso tiene un manual separado para configurarlo con Simhub.

SimHub también ofrece mucha más compatibilidad que las funciones Rumble del software Conspit Link. Sin embargo, Conspit ciertamente mejorará esto último y hará más posible en el futuro. De cualquier manera, esta es una gran ventaja, ya sea que desee efectos adicionales para la inmersión o para sentir mejor los sistemas del automóvil. Créeme, una vez que haya tenido un pedal activo o hápticos, no querrá nada más.

Revisión CPP CPP Lite: Veredicto

Incluso sin los motores Rumble, el conjunto de pedal de lite conspit cpp habría obtenido bien. Los tres pedales dan una buena sensación, especialmente el freno es absolutamente estable y combina una sensación natural con plena precisión. Afirmo que este conjunto de pedal puede hacer felices al 99% de los corredores de SIM a largo plazo.

En este rango de precios, el CCP Lite estaría entre mis primeras opciones, son un 9/10 para mí. Conspit debería estar en el radar de más corredores de SIM este año, lo que hemos visto hasta ahora es un equipo de buena calidad a un precio justo y competitivo. Puedes decir que hay personas en el trabajo aquí que provienen del pasatiempo y quieren mejorar las cosas.

Sin embargo, todavía hay margen de mejora en el software. Simhub es excelente, pero como fabricante, idealmente no debe confiar en él y descuidar su propio software. Pero esto también es cierto para muchos grandes fabricantes como Fanatec o Thrustmaster.

¿Cuáles son sus impresiones del conjunto de pedal de lite conspit cpp? ¿Encontraste útil nuestra reseña? Háganos saber en los comentarios a continuación y Únase a la discusión en nuestro foro de hardware!