Guía: Cómo dominar las carreras de clima húmedo en Le Mans Ultimate

Carreras de resistencia. Una disciplina del deportivo de motores sobre ejecutar inmensas distancias en cualquier condición del circuito, sus competidores y el clima decide arrojarle. Eso significa que una simulación climática realista y el conocimiento de cómo sobrevivir es fundamental para un exitoso juego de carreras SIM centrado en el automovilismo de larga distancia.

Ahí es donde Le Mans Ultimate Viene como el juego oficial al Campeonato Mundial de Endurance de la FIA y las 24 horas de Le Mans. De hecho, puede recordar que las últimas ediciones de la resistencia de Mulsanne han enfrentado, se podría decir, la extraña gota de lluvia.

Entonces, con eso en mente, aquí está su guía para navegar mejor las condiciones adversas en Le Mans Ultimate y convertirse en el único meister de lluvia de LMU.

Le Mans Ultimate Rain: Wip

Como es el caso con muchas piezas del Le Mans Ultimate Puzzle, el modelo meteorológico del título está algo a medias en esta forma de acceso temprano. Desde el lanzamiento, tanto la física de la lluvia como la progresión del clima se han empujado un poco a un lado a favor de otros elementos, por lo que vale la pena saber qué funciona y qué no para optimizar sus carreras húmedas.

Desde el lanzamiento, los desarrolladores del juego han estado interesados ​​en señalar que los charcos en particular son simplemente un detalle visual en LMU‘S Forma actual. Claro, el agua puede acumularse visualmente en ciertas áreas, lo que lo convierte en impresionantes capturas de pantalla. Pero cuando se trata de conducir a través de estos charcos, el automóvil no se verá afectado.

De hecho, nunca sentirás los efectos de Aquaplaning mientras el agua abruma la banda de rodadura de tu neumático húmedo, ni la resistencia del agua arrastrará el auto como lo hace en otros juegos como revoltijo y Assetto Corsa Competizione.

Le Mans Ultimate: La línea húmeda aún no es completamente efectiva.

En otros lugares, un pergamino a través del canal de discordia oficial del título revelará que el trabajo está en curso en otros aspectos de la simulación del clima húmedo. En varios casos, el equipo detrás del juego notó que correr la línea húmeda rara vez vale la pena, ya que está en revoltijo. En particular, parece que el caucho en la línea de carreras se lava demasiado rápido en lugar de la vida real, lo que significa que los efectos del caucho resbaladizo no son suficientes para garantizar la evitación. Aunque los sugerencias sugieren que es un trabajo en progreso.

Desarrollo en curso LMU línea húmeda.

Cómo abordar las carreras húmedas en LMU

Ahora que sabemos qué funciona y qué no funciona en Le Mans UltimateLa simulación del clima, es hora de descubrir cómo hacer frente a sus desafíos.

En su mayor parte, las carreras bajo la lluvia en LMU es un proceso relativamente fácil en comparación con otros títulos como el inmensamente detallado revoltijo. Un modelo más simplista en su apariencia actual, piense en el clima húmedo en el juego oficial de WEC como una pérdida general de agarre. Sin embargo, con los neumáticos húmedos, esa pérdida es mucho menor que con Slicks, por lo que no necesita alterar tanto su estilo de conducción.

Sea más progresivo en la potencia y no use tanto potencial de frenado: extensionando sus marcadores de frenado en unos pocos metros para compensar la eficiencia reducida de sus frenos.

Clima en Le Mans Ultimate Puede que no esté completo pero es hermoso. Imagen: juegos de automovilismo

Esta puede ser la mejor manera de abordar la mayoría de las situaciones húmedas en Le Mans Ultimatepero eso solo funciona cuando la pista está completamente húmeda y no hay cambios a la vista desde el pronóstico. En carreras con una perspectiva más dinámica, es posible que desee considerar los siguientes escenarios.

Estrategia del clima húmedo

Cuando se trata de estrategia en condiciones de lluvia, tiene dos opciones básicas. Ya sea que bofetada un juego de neumáticos húmedos y compensa el tiempo para una parada de boxes o pegue a Slicks y espero que la pista se seque tan rápido como se convirtió en un río.

En general, y como mencionamos en nuestro Guía de estrategia de LMUAconsejaríamos cambiar a los neumáticos húmedos una vez que la pantalla multifunción del juego describe la pista como húmeda. Los húmedos y húmedos son relativamente seguros en las manchas en nuestra experiencia. En este punto, el ingeniero en el juego también le aconsejará que cambie de goma, lo que sugiere que las máquinas son óptimas.

Para la situación inversa, las cosas son aún más fáciles. Parece que en su estado actual Le Mans Ultimate Los neumáticos húmedos son bastante resistentes incluso en condiciones de secado, por lo que no debes perder demasiado tiempo incluso en una pista seca. Si está contemplando hacer el interruptor, sugerimos esperar hasta el final de su período y tomar un nuevo conjunto de manchas en su parada de combustible programada, en lugar de agregar un viaje adicional por el pitlane a su tiempo de carrera. Para preservar la vida de sus neumáticos húmedos, puede moverse fuera de línea hacia una parte más húmeda de la pista por las rectas para enfriarlos.

Cuando ejecutar la línea húmeda

Como se mencionó anteriormente, ejecutar la línea húmeda no es particularmente útil en la mayoría de los casos. Los efectos del caucho húmedo en la pista no son tan agresivos como lo son en la vida real y cualquier caucho que se coloque se lava relativamente rápido con un poco de lluvia.

Rara vez corres la línea húmeda en LMU. Imagen: juegos de automovilismo

Sin embargo, eso no quiere decir que las líneas alternativas no tengan en cuenta nunca. Hemos descubierto que en un caso particular, puede valer la pena evitar la línea de goma. Imagine esto, la pista se ha usado para una carrera larga y ahora está saturada de goma, pero qué es esto, una pizca de lluvia deja la superficie del circuito un poco húmeda.

En este caso particular, la cantidad de agua aún no es suficiente para lavar el caucho y hay mucho que lavar. Como tal, para la primera media docena de vueltas de humedad notable, recomendaríamos frenar ligeramente fuera de línea para evitar bloqueos y evitar la línea de carreras a través de giros más rápidos. Sin embargo, después de algunas vueltas de lluvia, vuelva a la línea regular y más rápida, ya que cualquier caucho desaparecerá con bastante rapidez.

La línea de secado en Le Mans Ultimate

Por el contrario, parece que la línea de secado es mucho más prominente. Notará esto mejor cuando se dirige hacia los pozos desde una pista de secado, ya que el circuito en sí puede estar libre de agua estancada, pero la entrada de pitlane aún sufrirá una pérdida dramática de agarre. Esto es crucial para comprender por varias razones clave.

En primer lugar, enviarlo a los pozos de la lluvia nunca es una gran idea, ya que los giros y los bloqueos no solo te perderán un poco de tiempo, sino que las penalizaciones de exceso de velocidad pueden terminar efectivamente tu raza.

Mantener Le Mans UltimateLa línea dinámica de secado en mente.

En segundo lugar, a medida que se destaca el servidor de discordias del juego, el secado de la pista es una característica dinámica y, por lo tanto, la línea de carreras en sí se secará mucho más rápido que las áreas menos utilizadas del asfalto. Como resultado, apegarse a la línea de carreras en esta parte fundamental de la carrera es crucial para garantizar que evite los accidentes. Además, cuando sus neumáticos húmedos comienzan a sobrecalentarse, salir fuera de línea en las rectas para usar agua para enfriarlos es extremadamente beneficioso.

Le Mans Ultimate Wet Setup Guide

Si todavía tiene dificultades para llegar a las condiciones de llovía, hay una serie de ajustes de configuración que puede hacer para garantizar que sus ruedas agarren la superficie de la pista.

Las configuraciones más suaves funcionan mejor bajo la lluvia. Imagen: juegos de automovilismo

Como una simple opción, recomendamos agregar tanta carga aerodinámica posible aumentando el ángulo del ala en su automóvil. Dependiendo del modelo, esto alterará el balance aerodinámico de diferentes maneras, por lo que para los automóviles con un dispositivo aerodinámico delantero como el Peugeot 9×8, tal vez sea fácil en esta nota en particular para evitar un spinp spin más compatible con el automóvil.

Para un aumento de la agarre de baja velocidad, ablanden las manantiales y las barras anti-roll igualmente tanto delantera como trasera y debería encontrarse con un corredor más compatible. Aunque los cambios de dirección más rápidos pueden sufrir como resultado.

¿Te gusta correr en clima húmedo en Le Mans Ultimate? Háganos saber en los comentarios a continuación y Únase a la discusión en nuestro foro de LMU!