Lotus 97t regresa a Estoril: Honrando la primera victoria de F1 de Ayrton Senna 40 años en

La histórica máquina británica nuevamente truenará a través de Estoril, impulsada por el sobrino del difunto Ayrton Senna, Bruno Senna. Esta vuelta histórica marcará un regreso a casa profundamente emocional para el automóvil y el legado a medida que el nombre del senna regrese a una de las pistas de Fórmula Uno más emblemáticas en

Ayrton Senna, Estoril 1985. Imagen: Lotus Media Center, CC gratis para uso editorial.

Este hito está diseñado para conmemorar el comienzo de la increíble primera victoria de Ayrton Senna en la Fórmula Uno y el impacto perdurable de la innovación de Lotus en la Fórmula 1. Este evento especial se alinea con el 75 aniversario de Fórmula 1, en consecuencia, entrelazando dos legados que ayudaron a dar forma a una de las épocas doradas de Fórmula One.

El Gran Premio portugués de 1985

La actuación de Ayrton Senna en Estoril siempre será recordada como una clase magistral adecuada de la vieja escuela en la conducción de clima húmedo. El brasileño dominó la carrera en condiciones francamente peligrosas, y lamió la mayoría de sus competidores, una hazaña extraordinaria que el propio Senna describió una vez como el impulso más increíble de su carrera.

En entrevistas posteriores, Senna minimizó su famosa victoria de 1993 Donington, otro icónico impulso de clima húmedo: “¡De ninguna manera! Tenía control de tracción allí. Fue una buena victoria, pero en comparación con Estoril ’85 no era nada” – Newspress UK.

Ayrton Senna, Estoril 1985. Imagen: Lotus Media Center, CC gratis para uso editorial

En el corazón de la actuación de Senna estaba su corcel de 1985, el Lotus 97T. Una máquina que cambió la tela de la historia de Fórmula Uno, el 97T introdujo varias innovaciones aerodinámicas, incluidos los dispositivos de flujo de aire vertical detrás de las ruedas delanteras y las primeras iteraciones de las bargelas que siguen siendo un elemento básico en el diseño moderno de F1. Con su motor turboalimentado y su audaz librea en negro y oro, el 97T entregó el rendimiento y ayudó a definir el pico de la primera era turbo en F1.

“Para el equipo Lotus, la llegada de Ayrton fue un momento decisivo. Su talento, comprensión técnica y impulso implacable ayudaron a impulsar al equipo. Este aniversario nos permite revivir esa magia y honrar su legado. El impulso conmemorativo de Bruno Senna en Estoril promete ser un momento emocional e histórico, traer el círculo completo”. – Clive Chapman, director gerente del equipo clásico Lotus

Lotus documentará el viaje a través de los canales de redes sociales, con historias, entrevistas y reacciones que culminan en una vuelta filmada en Estoril. Sky Sports F1 y otros medios de comunicación importantes proporcionarán cobertura del impulso histórico, lo que permite a los fanáticos de todo el mundo presenciar este conmovedor tributo a una de las mayores leyendas de Motorsport.

Ayrton Senna, Estoril 1985. Imagen: Lotus Media Center, CC gratis para uso editorial.

Estadísticas mecánicas de Lotus 97T: ​

Año de producción: 1985
Ejemplos construidos: 4
Tipo de motor: Renault turboalimentado EF15 V6
Tamaño del motor: 1492cc
Potencia del motor: 780-850 CV (en especificaciones de carrera)
Longitud/ancho/altura: 166/84.5/39.5in
Distancia entre ejes: 107 pulgadas
Peso: 1188lb/539kg (regulación)
Crédito: Newspressuk

“Será una sensación increíble conducir este automóvil icónico, marcar el comienzo de una serie de victorias y logros de mi tío. Esta celebración reunirá a fanáticos de todo el mundo y muestra cómo Ayrton Senna sigue siendo un nombre poderoso en el automovilismo, y una influencia positiva en la sociedad en muchos sentidos, desde la educación hasta la innovación”. – Bruno Senna

Antes de su regreso a Portugal, el Lotus 97T se exhibirá en la 82a reunión de miembros de Goodwood del 12 al 13 de abril. Esta aparición pública ofrece a los fanáticos una rara oportunidad de presenciar el automóvil icónico en acción antes de su vuelta emocional de estoril.

Ayrton Senna, Estoril 1985. Imagen: Lotus Media Center, CC gratis para uso editorial.

Para aquellos que no pueden viajar a Estoril, la vuelta será filmada y compartida por varios medios de comunicación, incluido Sky Sports F1.

El Lotus 97T en Sim Racing

Una cosa es ver esta increíble porción de la historia de Fórmula Uno volver a sus raíces en Estoril, pero ¿qué pasaría si pudieras conducirlo tú mismo? Desafortunadamente, aquí en Varnoke, no hemos podido hablar de Bruno Senna para que cada uno de ustedes tenga una vuelta, pero podemos ofrecerle la alternativa de carreras SIM.

1985 JPS Lotus 97T Assetto Corsa librea. Imagen: Ayrton379

Si eres una vieja escuela rfactor Jugador, un Assetto Corsa Fan, o un Automobilista 2 Fanático, hay opciones en toda la biblioteca de carreras SIM que es nuestra ¡Sección de descargas!

RFactor F1 1985 por el equipo de Endor

Si el clásico título de Sim Racing rfactor ¿Es tu elección para tu solución de Fórmula Uno, entonces buenas noticias! El mod Los especialistas, el equipo de Endor, subido por Markosamo, han creado un Hermoso paquete de temporada para la temporada de Fórmula Uno de 1985. Tener el Lotus 97T es fantástico, ¡pero tener el resto de la red contra la que competir es aún mejor!

F1 1985 mod para el original rfactor. Imagen: Markosamo

Las Liveries de 1985 incluyen: ​

Alfa Romeo 185T: Patrese/Cheever
Flechas A8: Berger/Boutsen
Brabham BT54: Piquet/Surer
Ferrari F156: Alboreto/Johansson
Ligier JS25: De Cesaris/Laffite
Lola Beatrice Thl01: Jones
Lotus 97T: De Angelis/Senna
McLaren MP4/2: Lauda/Prost
Minardi M185: Martini
Ram 03: Winkelhock/Alliot
Renault RE60: Tambay/Warwick/Hesnault
Espíritu 101d: Baldi
Toleman T185: Fabi/Ghinzani
Tyrrell 014: Brundle/Bellof
Williams FW10: Mansell/Rosberg
Zakspeed 841: Palmer

Automobilista 2, Fórmula Retro Gen 3

Otra opción fantástica para los fanáticos de esta era de la Fórmula Uno es Paquete de klukkluk para el Automobilista 2 Fórmula Retro Gen 3. Estas liverías son de una calidad tremenda e incluyen todos los conductores. El auto crítico en este contexto es, por supuesto, el Lotus 97T. Hay algo especial en poder explotar este fantástico auto en todo tipo de circuitos históricos en Automobilista 2; Se siente como un honor absoluto.

Automobilista 2 1985 F1 Skinpack. Imagen: Klukkluk

No solo las hepitas se ven geniales, sino que la IA es fantástica, gracias a un archivo de IA personalizado para cada controlador. Esto significa que el rendimiento de cada conductor es relativo a lo competitivos que fueron en 1985. Las recreaciones del Gran Premio son posibles con este fantástico detalle que reúne este paquete. Una versión de 1988 de Estoril, que utiliza el mismo diseño que en 1985, también está disponible para AMS2 como parte de The Historical Track Pack Pt. 1 DLC.

Sin embargo, vale la pena señalar que la clase se basa en la temporada de Fórmula Uno de 1983, por lo que las formas de los autos no coinciden con las de 1985. Además, solo Tyrrell realizó motores de aspiración natural en 1985, y solo durante aproximadamente la mitad de la temporada, por lo que hay algunas diferencias notables en la cuadrícula.

Fuera del McLaren MC4/1C y Brabham BT52 con licencia individual, los autos son el mismo modelo 3D, ya sea que elija la versión V6 Turbo o la opción NA V8. Las liveries definen los autos maravillosamente, pero la forma no cambia.

El 98T de Assetto Corsa se transformó en el 97T

Un auto incluido con el original de Kunos Simulazioni Assetto Corsael Lotus 98T de la siguiente temporada, 1986, es la base del librea del auto 97t. La inmersión de un solo automóvil quizás no esté hasta el nivel del Automobilsita 2 embalar; Sin embargo, si ya tiene una colección de liverías a mediados a ocho años, ¡esta podría ser una opción fantástica para agregar a su colección!

Vista aérea de la librea Lotus 97T de Ayrton379. Imagen: Ayrton279

Por supuesto, la belleza de Assetto Corsa es la gama de circuitos y concursos disponibles junto con el 98T, Livered como el 97T. Un ejemplo que es particularmente relevante para la razón de esta pieza es el Versión de 1988 de Estorilun momento en que el circuito fluía maravillosamente y era el hogar del Gran Premio de Portugués.

¿Estás planeando ver esta vuelta icónica en Estoril? ¿Tienes otras modificaciones de esta época que amas? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!