Gerry Marshall
Nacido en noviembre de 1941, Marshall comenzó su carrera de carreras en un mini Cooper de un solo litro en 1964. Pronto avanzaría por la escalera de autos de gira
En la década de 1970, Marshall corrió una serie de Vauxhalls preparados para Bill Blydenstein, la elección de fabricante de Marshall durante una larga parte de su carrera. Se encontraría en todo, desde un Magnum hasta un monstruoso ventora, que es mejor conocido en el mundo de las carreras como Big Bertha. Fue esta increíble pieza de maquinaria lo que llevó a Marshall a dejar un legado intocable en los fanáticos de los autos de gira y los amantes del automovilismo de todo el mundo.
Gerry sonriendo de oreja a oreja, golpeando a su bebé DTV Bertha Bertha. Imagen: sitio de Vauxhall Media
Al rebobinar el tiempo de 1971, Marshall ganó el primer campeonato de Ford Escort México, superando al futuro campeón mundial de Fórmula 1 Jody Scheckter, y disfrutó del éxito en el Campeonato Británico de Car Saloon y la agotadora gira de los eventos de Gran Bretaña.
El mayor accidente de Marshall ocurrió en la reunión de apoyo para el Gran Premio Británico de 1979. Marshall logró voltear un sprint de dolomita de triunfo, dejando al gran tipo gravemente herido y atrapado en una cama de hospital. Las lesiones que Marshall sufrió, específicamente a su espalda, serían de por vida. Sin embargo, no dejó que los impidieran correr y ganar durante otras dos décadas, lo que llevó a su muerte en Silverstone en 2005.
Marshall viajaba a más de 100 mph; El triunfo fue arrojado a la cerca de captura, y Marshall tuvo la suerte de sobrevivir. La fuerza del impacto arrancó el casco de la cabeza de Marshall, mientras aún estaba intacta y sujeta, y los montajes del asiento del triunfo se habían roto. Esto lanzaría a Marshall alrededor de la cabina del automóvil, sin protección. Fue golpeado inconsciente, tenía graves laceraciones en la cara y la cabeza, que necesitaba más de 100 puntos de sutura, tenía tres fracturas en el cráneo, costillas agrietadas, mandíbula dañada, dientes, riñones y daños en la espalda y la columna vertebral.
Gerry Marshall’s Works Group 1 Rs2000. Imagen: Revista Classic Ford
La contribución de Marshall al automovilismo británico se extiende mucho más allá de sus numerosos campeonatos y victorias de carrera. Gerry Marshall fue un embajador fantástico tanto para el BRDC como para el automovilismo en su conjunto, hasta el final. En 2002, el British Automobile Racing Club le otorgó la Medalla de Oro en reconocimiento a sus contribuciones sobresalientes al British Motorsport; El primer conductor de autos de salón se presentará con el honor.
A nivel internacional, Marshall se destacó en su muy rara excursión desde las costas del Reino Unido. Marshall logró un segundo lugar en el spa las 24 horas en 1977, compartir un Vauxhall Magnum con la leyenda australiana Peter Brock fue el punto culminante de su carrera internacional.
Gerry está el fallecimiento
En 2005, Marshall estaba probando el Chevrolet Camaro del ex Richard Petty en Silverstone cuando se detuvo al costado del circuito, sintiéndose muy mal, y falleció poco de una enfermedad relacionada con el corazón. Marshall había estado luchando con la mala salud desde su gran accidente, también en Silverstone.
La competencia Vauxhall Firenza de Gerry Marshall en 1971 salón ‘Old Nail’. Imagen: Bonhams
Con una personalidad tan masiva, Gerry Marshall dejó un legado sorprendente y una fuerte impronta en el mercado de motores británico y la escena internacional de automóviles de gira. Goodwood dirige el Trofeo Memorial Gerry Marshall en memoria del Gran Racer, pero fue llevado demasiado pronto en el Circuito Silverstone en 2005.
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Fuente: https://www.overtake.gg/news/gerry-marshall-20-year-anniversary-one-of-britains-best-saloon-car-drivers.3117/