El campeón de la NASCAR Cup Series de 2021 está intentando correr sus segundas 500 Millas de Indianápolis consecutivas a la vez que se esfuerza por completar finalmente el llamado “Doblete” en mayo.
El miércoles marcó el 11º tiempo y dio 67 vueltas sin problemas. Sin embargo, los entrenamientos del jueves no han ido tan bien.
Larson estaba realizando su primer simulacro de clasificación del día con el turbo al máximo cuando se produjo el incidente. Larson no tocó el fondo en la curva 1, empujando alto mientras su Chevrolet Nº 17 Arrow McLaren-Hendrick se apretaba. A continuación, chocó contra el muro exterior a lo largo de la barrera SAFER, rompiendo la suspensión delantera derecha. Incapaz de controlar el coche, se convirtió en un pasajero al golpear también el muro de la curva 2.

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Afortunadamente, Larson estaba bien. Fue revisado y dado de alta del centro de atención en el infield, dando algunas ideas sobre el accidente: “Estaba empezando mis vueltas de clasificación allí y sólo se puso muy apretado”, explicó Larson.
“Tuve un montón de subviraje en la curva 1 y me quedé sin espacio en la salida de la curva 1. Así que sí, luché contra la sensación de subviraje de ayer y hoy ha sido así. Sinceramente, estoy contento de haber sufrido mi primer accidente en la IndyCar”.
“Pero vamos a trabajar en ello y tratar de conseguir el equilibrio más cómodo. Ayer no tenía la sensación que necesitaba, y hoy ha sido así. Creo que cuando vas más rápido, ya sabes, realmente se nota. Así que sí, un fastidio. Pero también alentador que no se sintió. Sé que no fue como un gran golpe o algo así – pero no se sintió nada diferente de lo que esperaba “.
Larson salió quinto en las 500 Millas de Indianápolis del año pasado y terminó 18º después de que una penalización por exceso de velocidad en los últimos compases de la carrera lo colocara en una posición más retrasada.
En este artículo
Nick DeGroot
IndyCar
NASCAR Cup
Kyle Larson
Arrow McLaren SP
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