Jorge Martín pretendería dejar Aprilia cuando termine la temporada 2025 de MotoGP

Técnicamente, el acuerdo que firmaron Aprilia y el actual campeón del mundo aquel frenético domingo del Gran Premio de Italia de 2024, no tiene ahorma mismo ningún efecto con vistas a la segunda temporada. Motorsport.com entiende que en aquel redactado que Aprilia aceptó, los agentes de Jorge Martín incluyeron una cláusula a partir de la cual, su cliente tendría libertad absoluta para aceptar y firmar cualquier propuesta de la competencia, en caso de no figurar entre los contendientes al campeonato una vez completado el Gran Premio de Francia de este pasado domingo en Le Mans.

Los repetidos infortunios que han azotado a Martín desde que se proclamó campeón del mundo, y que le han impedido participar en cinco de las seis carreras disputadas hasta la fecha, hacen que el madrileño no haya podido sumar un solo punto y marche el último en la tabla general.

Este escenario, difícil de predecir cuando Martín y Aprilia se dieron la mano a principios de junio del año pasado, puede provocar una sacudida totalmente inesperada en el mercado, por más que Aprilia no piensa quedarse de brazos cruzados y ver cómo la gran apuesta de su proyecto en MotoGP se marche sin haber podido apenas competir.

Las dos lesiones sufridas en pretemporada impidieron que el #1 tomara parte en los tres primeros grandes premios del año (Tailandia, Argentina y Austin). Reapareció en Qatar, todavía sin estar recuperado, y allí se volvió a lesionar de gravedad, hasta el extremo de verse obligado a quedarse ingresado en Doha durante casi dos semanas como consecuencia del neumotórax sufrido. A la espera de comprobar cómo evoluciona el piloto las próximas semanas, no parece probable que esté en condiciones de reaparecer hasta los alrededores del GP de Alemania, el undécimo del curso, programado para el 13 de julio.

Jorge Martín y el CEO de Aprilia Massimo Rivola, en junio del año pasado cuando firmaron el contrato

Foto de: Aprilia Racing

La situación contractual de la mayoría de actores de la parrilla limita el número de posibles destinos de Martín. El más lógico sería su desembarco en Honda, habida cuenta de que el vínculo entre Luca Marini y la formación del ala dorada termina a final de este ejercicio. Evidentemente, Honda no tiene previsto manifestarse en ningún caso hasta que Martín resuelva la crisis abierta con Aprilia y quede completamente libre.

Aprilia está al corriente de la intención de Martín

Según ha podido saber Motorsport.com, Martín estuvo este pasado viernes en Le Mans, donde llegó en coche desde su residencia, en Andorra. En Francia no se dejó ver por el circuito para no levantar ninguna sospecha, pero mantuvo varias reuniones. Almorzó con su equipo y le comunicó a los responsables de Aprilia su intención de ejecutar la cláusula liberatoria con vistas a 2026. La noticia, como no podía ser de otra forma, ha dejado en estado de ‘shock’ a la cúpula de la compañía de Noale, que valora contraatacar con todos sus medios por incumplimiento, si el proceso sigue adelante.

Sin embargo, por respeto a Aprilia, Martín está dispuesto a ampliar ese plazo de ‘prueba’ otros seis eventos, hasta el Gran Premio de San Marino, en septiembre, y hacer un test previo, aprovechando el nuevo reglamento, para reaparecer en plena forma.

Jorge Martín, Aprilia Racing Team, en su única carrera disputada este año, en Qatar

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Aprilia, a su vez, cree tener argumentos legales para bloquear la posible marcha del corredor, al entender que la baja por lesión del piloto deja sin efecto esa cláusula y que no tiene porque ampliar el plazo de prueba.

Martín ha seguido muy de cerca la evolución de los demás corredores de la marca, y siente que la RS-GP no está al nivel que le prometió Aprilia cuando le convenció para que se uniera a la fábrica. Marco Bezzecchi, su compañero en la estructura oficial, ni siquiera ha logrado subirse al podio hasta la fecha. De hecho, el primer representante de la casa italiana en la clasificación es Ai Ogura, novato en MotoGP y que compite en Trackhouse, que figura el 10º, mientras que el italiano es 12º de la general con 38 puntos, 133 menos que el líder Marc Márquez.

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