Los coches de Penske penalizados al fondo de la parrilla de Indy 500 2025

El domingo en el Indianapolis Motor Speedway, los oficiales de la IndyCar vieron algo que no les gustó en el atenuador trasero del Chevrolet Penske nº 2 de Josef Newgarden. Supuestamente, el equipo alisó una pieza que no debería haber sido modificada. 

Will Power pasó la precalificación técnica a pesar de las modificaciones, mientras que Newgarden no lo hizo. El equipo había tratado de arreglar los coches en el pit lane, con la esperanza de seguir participando en la clasificación de los 12 Rápidos. Sin embargo, esto no estaba permitido y los coches fueron finalmente retirados de la parrilla. Originalmente, Newgarden iba a salir 11º y Power 12º, pero algunos competidores lo consideraron injusto. Pato O’Ward afirmó que probablemente corrieron fuera de las normas en la sesión de clasificación del sábado y deberían haber sido enviados a la clasificación de última oportunidad.

Suspensiones, multas, pérdida de la posición de salida

Will Power, Equipo Penske

Foto de: Penske Entertainment

El lunes, la IndyCar finalmente tomó medidas a lo grande. Newgarden saldrá 32º y Power 33º, ya que ambos coches han sido enviados a la parte trasera de la parrilla. 

“La integridad de las 500 Millas de Indianápolis es primordial, y esta violación de la norma de la IndyCar contra la modificación de esta pieza y su uso ‘tal como se suministra’ es clara”, dijo el presidente de la IndyCar, J. Douglas Boles. “La sanción debería ir más allá de simplemente salir donde los coches podrían haberse clasificado de todos modos, si se les hubiera dado la oportunidad. Los coches pertenecen a la parrilla como dos de los 33 más rápidos; sin embargo, empezar en la cola de la parrilla es la penalización apropiada en este caso.”

La IndyCar también ha suspendido a los estrategas de ambos coches y les ha impuesto una multa de 100.000 dólares. También perderán sus puntos de clasificación. Scott McLaughlin, que se estrelló en los entrenamientos del domingo por la mañana, no participó en la clasificación de los 12 Rápidos.

Los oficiales de IndyCar todavía inspeccionaron el coche nº 3 y dijeron: “Tras la revisión del coche, e IndyCar incautando el atenuador del nº 3, IndyCar encontró que el coche estaba de hecho usando un atenuador legal y sin modificar.”

Boles continuó: “El impulso positivo en torno a la IndyCar Series y las 500 Millas de Indianápolis ha ido en un crescendo pronunciado en los últimos meses, y queremos que quede claro que nuestra intención es mantener ese impulso y disuadir a los equipos de poner a IndyCar en posiciones que pongan en duda la integridad de nuestro arbitraje y la igualdad del campo de juego. De cara al resto de la semana y a la carrera de este fin de semana, haremos todo lo posible para dejar claro que no sólo se trata de las mejores carreras del planeta, sino de carreras en las que ganan los mejores en condiciones totalmente justas”.