Comparación de la modificación del automóvil en juegos de carreras con la vida real

Ha llegado el día. Después de una demostración emocionante el año pasado, varios retrasos y publicaciones constantes de redes sociales que provocan exageración, JDM: maestro de deriva japonesa ahora está oficialmente fuera para los fanáticos del juego de carreras de PC.

Esencialmente un Horizonte de forza parecido a temas de manga japoneses pesados, gráficos estilizados y un enfoque claro en el maquinaria del mercado interno japonés más popular Desde personas como Honda, Nissan, Mazda y más, seguramente es un título fantástico para los fanáticos de la cultura de la deriva.

Pero al igual que la escena del automovilismo japonés de la vida real, enviarla de lado es solo una parte de la ecuación, ya que con más opciones de modificación de automóviles que su YouTuber 2016 favorito podría sacudir un palo, destacarse con un motor ‘totalmente rad’ y único es igual de importante. Y aquí es donde llega nuestro tema para el día porque al igual que otros juegos, creemos que el sistema de modificación automotriz JDM carece de un toque de miedo, fracaso y frustración frente a su contraparte de la vida real. Esto es lo que queremos decir.

Ajuste de automóviles en juegos de carreras

A lo largo de la historia de los juegos de carreras de automóviles, la modificación del automóvil siempre ha sido un pilar. Esto incluye los primeros días del Gran Turismo serie, a mediados de la década de 2000 con el Necesidad de velocidad y Club de medianoche franquicias, amanecer y popularización de un quinteto de Horizonte de forza títulos y el día moderno Assetto Corsa Evo Y ahora JDM.

Un número aparentemente infinito de juegos de carreras presentan modificación del automóvil hasta cierto punto. Pero en su mayor parte, todos los hacen de la misma manera. Al completar misiones o carreras, ganas dinero y XP. Este último desbloquea piezas con especificaciones cada vez más altas, mientras que la primera le permite comprarlas. Gestione para ahorrar su efectivo para el kit de carrocería o el intercambio de motor que busque, y presionas seleccionado y el juego cambia el viejo por lo nuevo con un esfuerzo mínimo.

En JDM: Japanese Drift Master, también puedes modificar tu cabina. Crédito de la imagen: Fábrica de juegos

Hay una ligera desviación de eso en forma de viejo La tripulación Juegos, en los que encontrarías las piezas de automóvil en el mundo abierto en un estilo de juego de colección y todo. Encuentre la parte, ajuste y observe la aguja en su contador de revoluciones, salte a través de los números marginalmente más rápido.

Ya sea comparando las piezas de sintonización con una bebida alcohólica, solo accesible desde cierto punto de su vida, o con Pokémon, sin cazar en el desierto, los métodos se reducen a lo mismo: el acto de ajustar las partes es un proceso simple y, a veces, irrelevante.

Connor: la experiencia y la opinión de un aficionado

Donde la mayoría de nuestro equipo editorial de adelantado está más en casa detrás de una pantalla, tal vez desempacar la extraña clave Allen para ajustar la ergonomía de la plataforma SIM, uno de nuestros escritores distinguidos no está familiarizado con bajar y ensuciarse. Y por eso, queremos decir @Connor Minniss Disfruta trepando debajo de la colección de su automóvil y la grasa en las manos. Aquí hay un poco de vista al mundo real de trabajar en su propio automóvil que los juegos de carreras de Sim tienden a esconderse detrás de un velo particularmente grueso.

Columna: Trabajar en autos y aprender cosas de la manera difícil es algo que he estado haciendo desde que era joven con mi papá. Nunca tuvimos nada demasiado espectacular en términos de automóviles. Aún así, aprendo cómo hacer todos los conceptos básicos a través de él y la gloriosa madriguera de los tutoriales de YouTube sobre todo, desde Fords hasta Vauxhalls y muchos saxos franceses, 106 y Renault 5.

Mi primer auto antes de que tuviera resortes bajos y la máquina de pintura pulida

La verdadera diversión comenzó cuando obtuve mi auto a los diecisiete años, un Ford Fiesta Mk3 registrado de 1995. Este auto fue una alegría absoluta para trabajar; Todo fue tan simple y solo funcionó. Cambié la junta y los frenos de la cubierta del balancín, cambié los parachoques a los parachoques XR2I y, finalmente, aprendí a rociar cuando arreglamos una pequeña abolladura en la bota. Cuando obtuve mi segundo auto, un Citroen Saxo azul, ¡pronto me di cuenta de cómo es realmente trabajar en los autos!

Los autos franceses tienen mucha reputación por tener problemas de cableado, y tuve muchos de estos en este cohete de bolsillo francés. Pasando de eso, tuve un Toyota Avensis diesel y un Volvo S40 para subir y bajar del país para eventos de carreras y para la universidad, pero una vez que me gradué, realmente me quedé atrapado en modificar con dos MX5.

¡Mi primer MX5 rojo tenía todo, desde BC Racing Coilovers hasta un kit de frenos más grande de Bofi Racing que me costó más de lo que pagué por el auto! Pero fue mi segundo MX5, mi hijo de problema verde, como lo llamé, lo que realmente me enseñó mucho de lo que sé sobre arreglar autos por mi cuenta.

Mi primer MX5 con el Ford Cortina de un amigo

El problema del niño

El auto era barato porque estaba sobrecalentando, por lo que comenzó el diagnóstico. Inicialmente cambié el radiador a un radiador de aluminio de mayor flujo. Tenía planes de turbo el auto, así que le di líneas de refrigerante y refrigerante frescos. También desmantelé la parte posterior del motor y cambié el sensor de temperatura del refrigerante, ejecutando un interruptor que enchufé al tablero, lo que me permitió encender los ventiladores del radiador manualmente si se estaban calentando.

Esto todavía no solucionó el problema, así que hice lo que hace todo el nerd de automóviles que se respetan en esta situación y gasté £ 2000 en ruedas, neumáticos, suspensión y un escape de acero inoxidable. El auto ahora se veía fantástico y sonaba como un Banshee, pero no pude conducirlo durante más de 10 minutos antes de que comenzara a sobrecalentar. Luego vino el gran trabajo … el Cambelt y el agua. Esta fue una experiencia agotadora, pero mi papá, mis dos amigos y yo logramos hacerlo y replicar el motor durante dos días antes de ponerlo en el garaje de un amigo para verificar nuestro trabajo.

¡El problema del niño después de un lavado en la estación de lavado a presión!

En general, este automóvil estaba en stands de Jack y en pedazos durante más de trescientas horas, y el resultado final aún no funcionaba, ¡pero sonaba y se veía increíble! Eventualmente encontraría el problema: una bomba de combustible defectuosa y un filtro bloqueado, junto con algunos otros sensores relacionados con el enfriamiento. Disfruté ese auto durante unos meses antes de venderlo antes del golpe de invierno. Ese auto lo hizo tan difícil como puede ser en un automóvil como ese, así que cuando estoy trabajando en el Mercedes Slk de mi esposa o en mi Jaguar nuevo, ¡me recuerdo lo malo que podría ser!

Entonces, ¿alguien realmente quiere ese nivel de lucha en el mundo de las carreras y las carreras de SIM? Por supuesto que no … sin embargo, algo similar a Simulador mecánico de automóviles en un juego como Assetto Corsa Evo sería fascinante. Simulador mecánico de automóviles Mantiene su mano durante el tiempo de juego, pero aprender cómo funcionan los automóviles y el impacto de conducirlos duro definitivamente lo convierte en un mejor conductor. ¿Qué opinas? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!

¿Todo tiene que ser realista realmente?​

Por lo tanto, evidentemente, meterse debajo de su automóvil e intercambiar las bobinas, o incluso realizar un simple cambio de aceite, nunca es tan divertido o directo como se ve en el papel. Bolts rompidos, piezas incorrectas, trabajos de Bodge e incluso un poco de óxido para lidiar fácilmente en el camino de lo que parece ser un cambio rápido de un motor suave y stock a un ojo de ojos personalizado.

MAZDA MAZDA MODIFICADO EN ASSETTO CORSA EVO. Crédito de la imagen: Kunos Simulazioni

Mientras que a muchos de nosotros a la gente de Sim Racing nos gusta ver todos los inconvenientes menores de la vida real que también plaga nuestro tiempo al volante del simulador, ¿es realmente malo reducir las quejas de lo que es una actividad que muchos de nosotros evitamos en la vida real en primer lugar?

Por una vez, al menos en nuestra opinión, el hecho de que la modificación del automóvil en los juegos es más simple que en el mundo real es bueno. Disfrute intercambiando todas las partes que desee y perfeccionando el aspecto de su automóvil sin los inconvenientes de las muchas noches que pasan grasosas.

¿Te gusta modificar autos en los juegos de carreras de SIM? ¿O deberían los títulos incorporar más desafío a la función? Háganos saber en los comentarios a continuación.