El moderno Gran Premio de Estados Unidos y el Circuito de las Américas están estrechamente vinculados en la Fórmula Uno. Con una docena de eventos celebrados, el circuito está en camino de convertirse en el lugar de mantenimiento récord para el evento, pero aún tiene algo que hacer.
A pesar de haber organizado por última vez una carrera de F1 en 1980, Watkins Glen International sigue siendo la canción más utilizada para el GP de los Estados Unidos. De 1961 a 1980, el circuito en el estado de Nueva York fue el anfitrión anual del evento, generalmente en el otoño, dándole sus árboles coloridos característicos que contrastan las características barreras de azul polvo.
Este viernes, el Club de Racing Overke lo devuelve a esta época: la temporada F1 de 1974, para ser más específica. El diseño preciso utilizado en ese entonces está presente en Automobilista 2dado que es esencialmente el circuito GP de hoy, solo sin la chicana doble del bucle interno al final de la parte posterior.
1974 Gran Premio de los Estados Unidos: Tragedia y debut en el título
Si bien muchos los días F1 de Watkins Glen todavía son recordados con cariño, ciertamente no estaban sin tragedia. De hecho, 1974 fue el segundo año consecutivo que vio una fatalidad: en 1973, la estrella en ascenso de Tyrrell, François Ceevert, quien se suponía que debía llevar la antorcha después de la jubilación del líder del equipo Jackie Stewart después de la carrera, fue asesinada después de un accidente en los Eses cuesta arriba. En lugar de comenzar su Gran Premio número 100 y final, Stewart se retiró de F1 en el acto.
1974 no fue mejor. Las regulaciones de seguridad en las carreras todavía estaban en su infancia relativa, y al igual que las de Cevert en 1973, la vida de Helmut Koinigg terminó debido a un accidente que perforó las barreras del brazo con horripilantes consecuencias. El austriaco solo estaba haciendo su segunda Fórmula Uno cuando sus Surtees dejaron la pista a una velocidad relativamente baja en la curva 7, el dedo del pie del maletero, desarraigando la inferior de las tres barreras y subiendo a los dos restantes.
A pesar de esto, la carrera continuó, con el acomodador de poste Carlos Reutemann finalmente liderando un final de 1-2 con su compañero de equipo de Brabham, Carlos Pace. Emerson Fittipaldi de McLaren terminó en cuarto lugar, reclamando su tercer campeonato mundial y el primero para McLaren.
Afortunadamente, esta fue la tragedia de la última vez en una carrera de F1 en el Glen.
Racing Club en Watkins Glen: gratis para todos los miembros de adelantado
Para honrar a los lo suficientemente valientes como para competir con autos F1 en circunstancias increíblemente peligrosas como esta, el Club de Racing de Exuber está organizando un Gran Premio de medio duración en la pista en los vehículos de Fórmula Uno de 1974: F-Retro Gen 1 en AMS2 – Este viernes, comenzando con una sesión de práctica de una hora a las 18:00 UTC. ¡Encuentra toda la información que necesite a continuación!
Superar/rd#2
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Volviendo a principios de los años 70 esta semana y el período correcto de una serie de un clásico F1 Flyers con el desafío de Watkins Glen. Hay cinco modelos completos para elegir, que comprenden V8 y V12; Desde los dos autos genéricos, hasta los tres esfuerzos de fábrica de Lotus, McLaren y Brabham.
Lista de verificación previa a la carrera
Viernes, 23 de mayo de 2025
19:00
60m
20:00
20m
20:20
26 vueltas
Watkins Glen
información adicional
Clima: Real
Uso de combustible/desgaste de neumáticos: Auténtico
Tipo/escala de daño: Impacto del rendimiento/ bajo
Nivel de valentía: Enviarlo
¿Te unirás a nosotros para la edición de 1974 de Fórmula Uno el viernes de esta semana? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: https://www.overtake.gg/news/throwback-to-mclarens-first-title-1974-united-states-grand-prix-in-the-overtake-racing-club-free-for-everyone.3225/