Revisión conspit 300 GT: una rueda de fórmula llena de características a un precio asequible

Justo cuando pensamos que el impulso de Conspit podría relajarse, la innovadora marca de carreras SIM ha regresado con otro producto, y es un posible cambio de juego. El nuevo conspit 300 GT ha aterrizado oficialmente, con el objetivo de ser la rueda más asequible de la marca hasta ahora. Con un claro guiño a los competidores como el Moza KS y Simagic GT Neo, Conspit se está sumergiendo de cabeza en el segmento de estilo GT de 300 mm. Pero, ¿solo están marcando casillas, o esta rueda realmente está estableciendo un nuevo estándar?

Consepit 300 GT Precios y compatibilidad​

Abordemos primero la charla de billetera, ya que es una consideración significativa en las carreras de SIM. El 300 GT se lanza a € 377 / $ 399 / £ 308 (impuesto exclusivo), colocándolo ligeramente por encima de las ruedas comparables de Moza y Simagic, pero aún bajo ofertas premium como la rueda de fórmula de Asetek Forte. Crucialmente, Conspit no está bloqueando a los usuarios en su ecosistema. De hecho, la rueda se envía con adaptadores de 50 mm y 70 mm, así como un cable de PC, lo que hace que sea fácil de montar en bases de terceros utilizando su sistema QuickCon.

Sin embargo, si planea ejecutarlo en una conspit Ares o Ares Platinum, deberá agregar su QR patentado por alrededor de $ 89 / € 99. Eso lleva el paquete completo a aproximadamente 500 €, lo que sigue siendo un batido justo teniendo en cuenta la tecnología a bordo. Una versión agrupada que incluye el QR y la base tendría mucho sentido aquí, e incluso podría estar en el horizonte.

Características destacadas: carbono real, pantalla real, valor real​

¿Qué hace que el 300 GT sea especial? En primer lugar, esa pantalla integrada de 2.99 “es más que un truco. A diferencia de sus rivales de plástico-fantasía, la placa delantera de la rueda está elaborada con fibra de carbono T-300 de 12 capas, sí, el mismo material que se encuentra en los autos de carrera y los satélites emparejados con un cuerpo de aluminio, mantiene el peso impresionante, de alrededor de 1,250 a 1,350 gramias, dependiendo de los cutes de costilla.

La sensación táctil es donde realmente brillan las cosas. Ocho botones RGB, cuatro codificadores de pulgar, dos interruptores de 7 vías y tres codificadores rotativos le dan a los corredores SIM un control completo. Cada rotativo tiene 36 posiciones retroiluminadas, y la función de reasigna del codificador la eleva aún más, asignando hasta diez funciones virtuales utilizando codificadores de pulgar y etiquetándolos dinámicamente a través de la pantalla. Es un regalo del cielo para autos complejos en revoltijo, Automobilista 2 o Le Mans Ultimate.

Soporte de Simhub y experiencia en software​

Fuera de la caja, obtienes una experiencia de alta gama. La integración de Simhub le permite sincronizar la iluminación RGB, los botones y la telemetría. ¿Quieres que las luces de cambio coincidan con tu auto en el juego? Puedes hacer eso. ¿Quiere luces laterales para la proximidad del automóvil fantasma en el modo horario? Eso también está dentro.

Todo se controla a través de Conspit Link 2.0, el conjunto de software dedicado de la marca. Lo usará para actualizaciones de firmware, calibración del embrague, configuraciones del codificador y el modo Simhub de activación. Un ligero inconveniente: el tablero en la rueda actualmente no funciona con F1 25pero se informa una solución en camino.

Calidad de construcción y ergonomía​

Build en cuanto a Build, Conspit ofrece nuevamente. Las empuñaduras TPU, prestadas del 290 GP, se sienten sólidos y cómodos. El posicionamiento del botón es inteligente: elevado y hacia afuera para un acceso más fácil, incluso con guantes o en realidad virtual. Los interruptores de 7 vías de 7 vías más grandes que el promedio también se sienten como una victoria para la usabilidad.

Solo hay una falla para informar: en nuestra unidad de prueba, los codificadores externos del pulgar ocasionalmente no respondían o se omitieron las entradas. Conspit está investigando el problema, y ​​esperamos que no afecte las versiones minoristas.

Mientras tanto, las paletas magnéticas ágiles son estándar y se sienten apretados, con opciones de resistencia personalizables (900 g de forma predeterminada, con 550 g y 660 g de alternativas incluidas). Los niveles de ruido son de rango medio, no tan humedecido como Simagic, pero más silencioso que Moza. También se incluyen embragues duales, lo que comienza a los autos de fórmula más suaves una vez que hayas establecido tu punto de mordida.

Veredicto: ¿Una rueda para gobernar el rango medio?​

El conspit 300 GT se siente como un paquete completo. La ergonomía, los materiales y la funcionalidad impresionan. A poco menos de menos de 500 €, está golpeando por encima de su clase de peso. Y la reasignación del codificador impulsado por la pantalla es simplemente brillante.

Claro, algunas cosas podrían mejorarse. La interfaz de usuario del tablero podría usar un estiramiento facial, y nos encantaría ver un paquete QR con descuento. Pero incluso con esos pequeños nitpicks, esta es posiblemente la rueda de carreras SIM más llena de funciones en su segmento de precios.

Calificación de adelantamiento: 4.25/5
(Con potencial para aumentar, pendiente de corrección del error del codificador).

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