La revisión del reglamento técnico de MotoGP para 2027 incluye el cambio del actual suministrador único de neumáticos Michelin, por la italiana Pirelli, que desde hace unos años ya trabaja con las clases de Moto2 y Moto3, además de hacerlo en el Mundial de SBK, entre otras competiciones, como la Fórmula 1.
Desde que se anunció el acuerdo, a principios de marzo, el fabricante de neumáticos italiano intensificó el desarrollo de sus primeros compuestos prototipo, a la espera de poderlos poner en pista y recibir los primeros comentarios de los pilotos. Inicialmente, un primer test estaba programado para la semana después del GP de Aragón, en Motorland, pero problemas de diversa índole impidieron llevar a cabo esas pruebas.
Motorsport.com entiende que tras nuevas discusiones entre los equipos y el fabricante italiano, Pirelli pondrá por primera vez los neumáticos de MotoGP en pista el 16 de septiembre en Misano, han confirmado fuentes conocedoras del proyecto. La fecha es dos días después del GP de San Marino y al día siguiente del test oficial IRTA que se celebra el lunes en aquella misma pista.
Tal y como ya explicamos en su momento, para este primer test los equipos pondrán a disposición de Pirelli a sus pilotos probadores, en principio uno por fabricante (5), además de una moto laboratorio, intentando acercarla lo máximo posible a lo que serán los prototipos de 2027. Esto es, las motos actuales de 1000cc sin dispositivos de altura en movimiento, con muy poco paquete aerodinámico y con una reducción de potencia de entre 40 y 50CV.
Los gastos generados por este primer test de Pirelli con las MotoGP correrá a cargo del fabricante con sede en Milán.
Acuerdo con los equipos
El punto de fricción entre Pirelli y los equipos de MotoGP se centraba en quién iba a correr con los gastos de las pruebas de los neumáticos. Inicialmente, el fabricante asumía el coste de este primer test, a celebrar en 2025. Sin embargo, los ensayos que se harán en 2026, que serán diversos y con cada vez más participación de pilotos titulares, Pirelli pretende que los paguen los equipos.
Al parecer se ha llegado a un acuerdo, pero no ha trascendido los términos del mismo.
El objetivo de estos ensayos es poner a prueba una primera serie de diversos compuestos de los neumáticos que Pirelli ha diseñado con vistas a su desembarco en MotoGP, y recolectar tanta información como le sea posible para continuar con el desarrollo.
El siguiente paso, ya en 2026, será articular varias jornadas de ensayos en circuitos diferentes, para comenzar a afinar los compuestos. En esta segunda fase, Pirelli cuenta con que los pilotos titulares de MotoGP se impliquen cada vez más en el desarrollo de los neumáticos que debutarán la temporada 2027.
Algunos fabricantes están dando ya pasos en ese sentido, como Yamaha al fichar a Toprak Razgatlioglu para su equipo Pramac, o Ducati, ampliando el contrato de Nicolò Bulega para ser probador de MotoGP, dos pilotos que gozan de gran experiencia en el uso de los Pirelli en el WorldSBK.
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Germán Garcia Casanova
MotoGP
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