sentencia sienta un “precedente peligroso” y recurren la decisión

23XI Racing y Front Row Motorsports están a punto de perder sus charters a mitad de temporada en una pérdida legal que causaría un golpe financiero inmediato para las dos organizaciones de varios coches. 

El 5 de junio, el Tribunal de Apelaciones de EE.UU. falló a favor de la NASCAR, revocando la medida cautelar que permitía a 23XI y FRM competir como equipos fletados mientras dure el juicio antimonopolio. El tiempo corre y si los equipos no logran revocar esta sentencia, ambos perderán sus tres charters a finales de junio.

Denny Hamlin, Michael Jordan

Foto de: Chris Graythen – Getty Images

Como era de esperar, ahora están apelando esta decisión y pidiendo a los tribunales que la reconsideren. Jeffrey Kessler, abogado principal de 23XI y FRM, hizo público el siguiente comunicado el viernes: 

“Hoy hemos presentado una petición ante el Tribunal de Apelación del Cuarto Circuito de EE.UU. solicitando una nueva vista ante el pleno del tribunal. Esto sigue a una decisión del panel que revocó una sentencia del Tribunal de Distrito que concedía una medida cautelar, que había permitido a 23XI y Front Row Motorsports competir como equipos charter durante la temporada 2025, mientras que persiguen sus demandas antimonopolio. La decisión del panel no aborda el fondo de nuestro caso. Se basó únicamente en una cuestión estrecha: si la liberación de reclamaciones en el acuerdo de charters podría considerarse anticompetitiva.

“De confirmarse la sentencia, se sentaría un peligroso precedente, que permitiría a los monopolistas protegerse de los desafíos legales simplemente exigiendo la cláusula de exención de responsabilidad como condición para hacer negocios con el monopolio ( ). Nuestro objetivo es que NASCAR sea más competitiva y justa. La cláusula de exención es sólo una de las muchas tácticas anticompetitivas que la NASCAR ha utilizado para preservar su monopolio. Seguimos confiando plenamente en nuestro caso y estamos comprometidos a correr toda la temporada, independientemente del resultado de esta petición.”

El tribunal cuestionó duramente a Kessler sobre los méritos de la medida cautelar en audiencias anteriores y no estuvo de acuerdo con sus argumentos, diciéndole que su teoría antimonopolio “no está respaldada por ningún caso del que tengamos conocimiento”. En repetidas ocasiones le dijeron que “no se puede tener el pastel y comérselo también”, refiriéndose a cómo los equipos se benefician del Charter Agreement 2025 mientras luchan contra la NASCAR sobre los méritos de ciertas cláusulas que existen en el mismo.

La fecha del juicio para la demanda está fijada para diciembre de este año, y desde entonces NASCAR ha contrademandado a los equipos a medida que esta saga legal no hace más que escalar.