Ott Tanak aumentó sus esperanzas de ganar el Campeonato del Mundo de Rallyes después de realizar una conducción impresionante en condiciones extremas para ganar el Rally Acrópolis de Grecia, poniendo fin a la sequía de victorias de Hyundai.
Tanak se impuso a Sébastien Ogier, de Toyota, por 32.8s tras un intenso mano a mano que concluyó con Tanak sufriendo un problema en la caja de cambios en la última etapa. Hyundai selló un doble podio con Adrien Fourmaux terminando tercero, a 3m09.8s de distancia.
La victoria puso fin a la racha de seis triunfos consecutivos de Toyota, que había empezado la temporada 2025 con un 100% de victorias.
Los competidores tuvieron que hacer frente a un calor sofocante, ya que la temperatura en el habitáculo se acercó a los 70 ºC. El intenso calor se combinó con unas carreteras de grava increíblemente duras, lo que provocó una serie de pinchazos en los neumáticos Hankook del WRC.
Tanak fue uno de los pocos que logró completar las 17 etapas sin sufrir daños significativos en los neumáticos ni ningún problema mecánico.
El campeón del mundo de 2019 compartió inicialmente el liderato del rally con Ogier después de la súper especial del jueves en la capital griega, Atenas, antes de caer 6,1s por detrás de Ogier en el servicio remoto del mediodía del viernes.
Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1.
Foto de: Red Bull Content Pool
Tanak superó a Ogier y se puso en cabeza en la sexta etapa, ya que este último sintió los efectos de la limpieza de la carretera, después de haber salido segundo, en un día en el que se disputaron cinco etapas de una sola pasada.
Tanak también tuvo problemas de equilibrio con su i20 N, pero aun así mantuvo el liderato del rally, terminando el viernes con una ventaja de tres segundos sobre Fourmaux, que aprovechó al máximo su velocidad y su ventajosa posición en la carretera para superar al impresionante Ogier.
Fourmaux se adjudicó tres victorias de etapa a lo largo del viernes, pero sus esperanzas de conseguir su primera victoria en el WRC se vieron truncadas el sábado por la mañana cuando chocó contra un terraplén con su parte trasera derecha en la 10ª etapa. El incidente dañó su suspensión, lo que le costó al francés más de un minuto y le relegó a la tercera posición.
El sábado se enfrentaron Tanak y Ogier por tercera vez consecutiva. Tanak se impuso tras sumar cinco victorias en las seis etapas del sábado y aventajar a Ogier en 43,6 segundos.
Tanak continuó al frente durante un domingo mucho más largo, con 99 kilómetros de etapa competitiva, antes de tener que superar un problema con la caja de cambios en la Power Stage para sellar la victoria. Ogier, sin embargo, privó a Tanak de los 10 puntos máximos del Súper Domingo tras un impresionante esfuerzo en la Power Stage.
Después de desllantar un neumático el sábado por la tarde, Fourmaux consiguió su segundo podio del año en tercera posición, tras su éxito en Montecarlo, poniendo fin a una racha de mala suerte.
Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto de: Red Bull Content Pool
El líder del campeonato, Elfyn Evans, se enfrentó a las peores condiciones al abrir pista el viernes, pero logró evitar cualquier pinchazo o problema mecánico para terminar el viernes en cuarta posición a 1m21.5s del liderato.
El galés se mantuvo en esa posición hasta el final y sumó 17 puntos vitales para mantener su ventaja en el campeonato, aunque reducida a nueve puntos sobre Ogier, con Tanak a sólo 12 puntos.
El vigente campeón del mundo Thierry Neuville lideró el rally tras la tercera etapa, pero los pinchazos consecutivos en las etapas cuarta y quinta acabaron con sus esperanzas de podio. El belga logró terminar quinto [+6m09.5s] a pesar de sufrir un tercer pinchazo el sábado, seguido de la rotura de un amortiguador y un problema de motor el domingo.
Oliver Solberg estuvo entre la minoría que completó las arduas 17 etapas sin sufrir ningún problema con los neumáticos para anotarse una victoria perfecta en WRC2. Solberg pudo terminar sexto en la general beneficiándose de una serie de problemas sufridos por los pilotos de Rally1.
Gregoire Munster, de M-Sport, iba camino de terminar sexto antes de que un problema relacionado con el combustible obligara a M-Sport a retirar su Puma el sábado por la noche. Sami Pajari, de Toyota, y Martins Sesks, de M-Sport, se retiraron por problemas relacionados con el combustible. La FIA está investigando la situación que todos los equipos de Rally1 controlaron durante el fin de semana.
El doble campeón del mundo Kalle Rovanpera tuvo problemas para encontrar velocidad en su GR Yaris durante todo el fin de semana. El finlandés se retiró desde la séptima posición el sábado cuando se salió de la carretera. pero un fallo en el eje de transmisión provocó su retirada. Rovanpera, que también sufrió dos pinchazos, regresó el domingo y sumó cuatro puntos en la Power Stage.
Takamoto Katsuta también sufrió dos pinchazos, pero un error, mientras ocupaba la quinta posición, el sábado por la tarde le costó valiosos puntos. Josh McErlean, de M-Sport, terminó el rally fuera de las posiciones que dan derecho a puntos tras perder tiempo por un pinchazo y un eje de transmisión dañado.
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