¿Qué hay de nuevo en el Ferrari 296 GT3 EVO?
Ferrari ha pasado dos años reuniendo cicatrices de batalla del mundo real y comentarios de los clientes del 296 GT3 y el LMGT3 en el campeonato mundial de resistencia. El resultado? Una máquina sintonizada para el máximo rendimiento en cualquier condición, sin sacrificar la modularidad y la facilidad de servicio que a los equipos amaba de su predecesor.
Debajo de la piel, el V6 de doble turbo de 120 ° permanece sin cambios, aún produce alrededor de 600 caballos de fuerza, gracias a su diseño compacto, que mantiene el centro de gravedad bajo y la distribución de peso afilada. Pero Ferrari ha reelaborado la transmisión, agregando una nueva configuración de relación de marcha para ofrecer un par aún más utilizable de esquinas de baja a alta velocidad.
Aero: Sharper, más inteligente, más rápido
Los Aero Wizards de Ferrari no se les ha dicho que se quede con un libro de texto. El 296 GT3 EVO está listo para recibir un divisor revisado, piso delantero y difusor para mantener una carga vertical constante, incluso cuando se desliza en el tráfico. Mientras las nuevas ingestas del capó frontal se enfrían tanto los frenos como la cabina. Si busca cuidadosamente, también detectará un alerón trasero rediseñado, con un sistema de ajuste rápido que permite a los equipos ajustar el balance aerodinámico en un tiempo récord.
El ala trasera revisada para el Ferrari 296 GT3 EVO
Mientras tanto, los conductos del freno delantero ven un 20% más de flujo de aire gracias a las ingestas de NACA más inteligentes y los canales aerodinámicos, todo para mantener a raya al desvanecerse durante esos períodos castigadores. Incluso los espejos se han modificado, después de estudios de vibración profundos, para mejorar la visibilidad y reducir la distracción del conductor.
Construido para sobrevivir a las batallas de resistencia
No se trata solo de curvas en rieles. Ferrari tenía como objetivo mejorar la durabilidad, revisando la geometría de la suspensión a tensiones de componentes más bajas al tiempo que ofrece una sensación más predecible y equilibrada en ambos ejes. La cabina también recibe una actualización sutil, con un sistema de aire acondicionado reforzado, porque un conductor cansado es un conductor lento.
El motor permanece en la misma posición que en el 296 GT3, colocado más hacia adelante y hacia abajo hacia abajo que en la versión de carretera. Esta ubicación ayuda a reducir el centro de gravedad y mejorar la rigidez torsional. También se inclinó por 2 ° para permitir más espacio para el difusor trasero, que se ha trasladado a la versión EVO del 296.
Ferrari 296 GT3 EVO Trasero trasero.
Rastrear la ruta de debut y actualización
Ferrari ha confirmado que el 296 GT3 EVO debutará en la red en 2026, a la espera de la homologación final. Sin embargo, aquí está el pateador: los propietarios existentes de 296 GT3 no se dejarán fuera del frío. Ferrari planea ofrecer un kit de actualización, permitiendo a los clientes transformar sus autos actuales en la especificación EVO. Esta es una victoria masiva para equipos independientes más pequeños que ejecutan estos autos en los campeonatos nacionales GT3. Este es un toque realmente agradable de Ferrari.
Las credenciales GT3 de Ferrari ya son de nivel superior: 140 victorias, 405 podios y 56 postes en solo 343 comienzan con el actual 296 GT3. Ese es un registro que no puedes derribar, solo puedes construir sobre él. Y el 296 GT3 EVO parece listo para escribir su propio capítulo en el Libro del Dominio del Horse de Prancing. Fans de GT Racing, Prepárese: el Ferrari 296 EVO se está preparando para salir del establo con un nuevo aspecto llamativo.
El nuevo perfil lateral agresivo para el Ferrari 296 GT3 EVO
Ferrari 296 GT3 Evo a un vistazo:
- Motor: 3.0L Twin-Turbo V6 (120 °), ~ 600 hp
- Caja de cambios: Conjunto secuencial de 6 velocidades, nueva relación
- Peso: 1250 kg
- Suspensión: Double Wishbone delantero y trasero
- Ruedas: 18 pulgadas por todas partes
- Frenos: 400 mm delantero, 332 mm trasero
- Aero: Splitter delantero actualizado, difusor trasero, alerón trasero ajustable
- Debut: Temporada 2026
Ferrari GT3 Evo falta en Sim Racing
El Ferrari 296 GT3 EVO actualmente no está disponible para conducir en ningún SIM oficial, tal vez, como era de esperar, considerando que el automóvil real aún no ha puesto una rueda al asfalto en un entorno competitivo. Debido al debut en 2026, se rumorea que el EVO se incluye en el Actualización final para Assetto Corsa Competizionepero las noticias concretas aún no se han roto.
Una vez que el automóvil llega al WEC, la IMSA y otros campeonatos, como los Elms y las limosnas, esperan que el Ferrari 296 GT3 EVO se convierta en una vista común en los vestíbulos en línea y los campeonatos para un solo jugador en los simuladores relevantes.
La nueva cabina revisada para el Ferrari 296 GT3 EVO
Sin embargo, antes de que el automóvil se pueda agregar, escanear o incluso conceptualizarse, casi puede apostar su dólar inferior a que un modders singular o un equipo se apoderará de algunos archivos y creará una versión no oficial del automóvil para el original. Assetto Corsao tal vez incluso para rfactor 2. ¡El tiempo lo dirá!
¿Qué opinas sobre el nuevo Ferrari 296 GT3 EVO? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: https://www.overtake.gg/news/ferrari-unleashes-the-296-gt3-evo-a-prancing-horse-for-the-future.3366/