Ferrari competirá por primera vez con la potencia mínima permitida en Hypercar en la ronda del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) que se disputará este fin de semana en Interlagos.
El 499P Le Mans Hypercar del fabricante italiano, que permanece invicto en el WEC este año, correrá con 480kW (644 CV) según el Balance of Performance determinado para el evento en Brasil el domingo.
Eso significa una pérdida de 35kW (47 CV) respecto a la última ronda en las 24 Horas de Le Mans el mes pasado, y de 9kW (12 CV) en comparación con las 6 Horas de Spa en mayo.
Además, el coche ha ganado 27 kg de peso mínimo con respecto a Le Mans y 12 kg en comparación con los valores de Spa.
La comparación con Spa es la más relevante, ya que Le Mans utiliza un sistema diferente de BoP debido a las particularidades del Circuito de la Sarthe, de 13,6 km.
El nuevo sistema implementado este año en el WEC para las carreras de seis, ocho y diez horas se basa en promedios de rendimiento de las tres rondas anteriores (sin incluir Le Mans), lo que significa que el BoP para las 6 Horas de São Paulo se ha calculado en base a las fechas de Catar, Imola y Spa, todas ganadas por el equipo oficial AF Corse Ferrari.
El 499P también competirá en Interlagos con más peso y menos potencia que hace 12 meses, cuando los dos coches oficiales terminaron en quinto y sexto lugar.
Ha ganado 9 kg y perdido 23kW (30 CV) en comparación con los niveles de 2024, aunque el valor de ganancia de potencia —que permite aumentar la entrega por encima de los 250 km/h— ha subido del 1,8% al 5,5%.
El Toyota GR010 HYBRID LMH, que dominó en el Autódromo José Carlos Pace el año pasado, correrá con el mismo peso mínimo de 1069 kg que en Spa, pero con 5kW (7 CV) adicionales.
Ha ganado 9 kg en peso desde 2024 y perdido 21kW (28 CV), aunque su cifra de ganancia de potencia ahora es del 7,2%, frente al 2,8% anterior.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck De Vries
Photo by: Rainier Ehrhardt
El Porsche 963 y el Cadillac V-Series LMDh han ganado 7kW (9 CV) y 15kW (20 CV) respectivamente desde Spa, y ambos han reducido su peso mínimo en 2 kg.
El BMW M Hybrid V8 ha incrementado su potencia apenas en 2kW (3 CV), pero ha aumentado su peso mínimo en 9 kg.
Alpine, con su mejor A424 LMDh, ha perdido 8kW (11 CV) y ganado 8 kg desde que logró su segundo podio del año en Spa.
El Peugeot 9X8 2024 LMH ha vuelto a sus cifras de BoP anteriores a Le Mans: correrá con el peso mínimo permitido en Hypercar, 1030 kg, y la potencia máxima de 520kW (697 CV).
El Aston Martin Valkyrie LMH también correrá con el peso mínimo de la clase y la potencia máxima permitida.
La actividad en pista de las 6 Horas de São Paulo, quinta ronda del WEC 2025, comenzará a las 11:00 hora local el viernes 11 de julio.
En este artículo
Sea el primero en enterarse y suscríbase para recibir actualizaciones por correo electrónico en tiempo real sobre estos temas.
Suscríbase a nuevas alertas