Cadillac será el primer equipo 100% nuevo en la Fórmula 1 desde que la escudería Haas llegó a la máxima categoría en 2016, y el fabricante estadounidense, que está asociado a TWG Motorsports para su ingreso al campeonato trabaja contrarreloj para llegar a la primera cita 2026, que será del 6 al 8 de marzo en el Gran Premio de Australia en Melbourne.
Sin embargo, antes de eso el equipo tendrá que tomar parte de las pruebas de pretemporada, por lo que su primer encuentro con sus rivales en un circuito será del 26 al 30 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. A continuación, el circo de la Fórmula 1 viajará a Oriente Medio para dos sesiones de pruebas colectivas en el Circuito Internacional de Bahréin. La primera prueba en Bahréin está prevista del 11 al 13 de febrero, seguida de una segunda prueba del 18 al 20 de febrero.
Para llegar en óptimas condiciones operativas al escenario más grande del deporte motor mundial, Cadillac planea comenzar a trabajar en pista durante después de las vacaciones de verano de la F1, que tendrán lugar el mes próximo.
“Sí, vamos a empezar a probar algo. No sé aún qué, pero haremos pruebas después del receso de verano”¸ reveló Graeme Lowdon, jefe del equipo Cadillac de F1, en una entrevista con el podcast High Performance.
Graeme Lowdon, Cadillac Formula 1 Team
Photo by: James Sutton / Motorsport Images
“Esto es porque también tenemos un grupo de mecánicos que necesita practicar paradas en boxes al nivel de los mejores equipos del mundo. Y tenemos ingenieros que deben asegurarse de que todos sus sistemas funcionen correctamente”.
“Vamos a construir el garaje completo que estará en Melbourne, con todas sus instalaciones e infraestructura. Y después lo empacaremos como se haría normalmente y lo trasladaremos a algún circuito. Probablemente Silverstone, porque queda cerca. Y daremos vueltas con algún tipo de coche”.
La gran pregunta en torno a Cadillac sigue siendo su alineación de pilotos, pero Lowdon dejó en claro que quienes conduzcan en esas pruebas preliminares no necesariamente serán los pilotos titulares para 2026.
“(Probaremos) con algunos pilotos. Tal vez no sean los pilotos titulares en esa etapa, depende”, señaló.
Lowdon, quien estuvo al frente de Virgin y Manor en la Fórmula 1, insistió en la importancia que tendrá probar en los próximos meses, aunque no sea ni con los pilotos ni con el monoplaza que usarán el año que viene.
“No queremos llegar a Melbourne y que sea la primera vez que todos interactúan. Y de nuevo, como equipo de alto rendimiento, soy un gran defensor de una gestión con capas muy delgadas. Lo que necesitamos es gestión, pero no en exceso”.
“No puedes juntar a un grupo de personas y esperar que las cosas simplemente pasen. Así que la gestión es súper importante, pero hay que mantenerla lo más liviana posible”.
“Mi filosofía sobre la gestión es que los gerentes solo tienen que hacer tres cosas”.
“Deben proporcionar estructura, porque los humanos tienden a funcionar mejor cuando hay estructura. Deben dar enfoque, porque todos necesitan saber qué están haciendo. Y deben dejar claro cuál es la misión”, finalizó.
En este artículo
Sea el primero en enterarse y suscríbase para recibir actualizaciones por correo electrónico en tiempo real sobre estos temas.
Suscríbase a nuevas alertas