Una pregunta que ha sido constante en las últimas semanas es si Max Verstappen dejará Red Bull antes de que finalice su contrato en 2028, y no es probable que eso cambie tras el despido de Christian Horner como jefe del equipo de F1.
Mercedes no ha ocultado su “coqueteo” con Verstappen, mientras que los rumores también vinculan al cuatro veces campeón del mundo de F1 con un reencuentro con Adrian Newey y Honda en Aston Martin.
Tras la destitución de Horner como director ejecutivo y jefe del equipo Red Bull de F1, se añade un nuevo factor a la reflexión de Verstappen sobre su futuro.
Por lo tanto, aquí nuestros redactores dan su opinión sobre lo que piensan que Verstappen debe hacer para 2026.
Verstappen puede usar 2026 para evaluar el rendimiento de toda la parrilla – Mark Mann-Bryans
Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes
Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images
Con los cambios radicales en el reglamento que llegarán en 2026, el rendimiento de los 11 equipos de la parrilla será una incógnita hasta las primeras sesiones de pruebas de pretemporada.
La Fórmula 1 está plagada de ejemplos de un piloto campeón del mundo que toma la decisión equivocada sobre su próximo movimiento y termina en una maquinaria poco competitiva, encerrado en un contrato que no le permite luchar en la parte delantera del campo.
Verstappen tiene cláusulas en su contrato con Red Bull que pueden funcionar para él en caso de que quiera – o de hecho, necesite – salir, por lo que debería quedarse por el momento y jugar en el campo.
¿Cuál sería el punto de cambiar a Mercedes si se equivoca de nuevo y luego se ve obligado a jugar a ponerse al día? ¿O depositar todas sus esperanzas en que Adrian Newey tenga un éxito instantáneo en la entrega de un coche ganador a Aston Martin?
Si esas cosas -y muchas otras- se dan en el contexto de los problemas de Red Bull, esos equipos siempre encontrarán espacio para Verstappen. Es demasiado bueno para no hacerlo.
Mercedes es una apuesta más segura para Verstappen, pero ¿qué significa la marcha de Horner? – Ronald Vording
La primera pregunta que Max Verstappen tiene que responder sobre su futuro es si está dispuesto a renunciar potencialmente a 2026. Si la respuesta es afirmativa, entonces el mercado de pilotos parece muy abierto para 2027, con opciones potenciales en Mercedes, Aston Martin e incluso Ferrari. Para entonces, Verstappen también tendrá una idea clara del orden jerárquico bajo la nueva normativa.
Pero si el neerlandés no está dispuesto a esperar, hay dos maneras de ver su decisión para 2026. Desde el punto de vista del rendimiento, Mercedes parece una apuesta más segura que Red Bull. Horner señaló que “no hay garantía” de que Verstappen pueda ganar con un motor Mercedes, pero añadió que sería “vergonzoso” para la marca alemana que Red Bull estuviera por delante de ellos. Es muy improbable que un recién llegado gane a Mercedes de inmediato, viendo el historial del fabricante alemán.
Si Verstappen quiere el paquete más competitivo, saltar del barco antes de 2026 parece algo sensato. Pero la situación actual podría ser más compleja que eso. Con Horner fuera y Marko todavía allí, se puede decir que Red Bull ha creado un entorno que a los Verstappen les gustaría. Y si ese es el caso, entonces sería extraño desde un punto de vista más personal y político irse. Verstappen ha sido muy leal a la familia Red Bull hasta ahora, pero para 2026 los factores más personales y políticos podrían chocar con los puramente deportivos.
2027 proporcionará a Verstappen más conocimientos y oportunidades para acertar o no – Stuart Codling
Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Llegará un momento en el que miremos a Max Verstappen y nos preguntemos si todavía “lo tiene”. Pero ese momento está muy lejos en el futuro.
Por ahora, Verstappen tiene el tiempo de su lado. Desde un punto de vista puramente pragmático, dejando a un lado las cuestiones de lealtad personal a Helmut Marko y otras figuras alineadas en la esfera de Red Bull, potencialmente tiene más que perder que ganar si se va al final de la temporada.
De hacerlo, se lanzaría a lo desconocido y se expondría al tipo de mala sincronización que ha limitado a Fernando Alonso a sólo dos campeonatos del mundo. A pesar de todo lo que se dice en el paddock que sugiere que Mercedes tiene el proyecto de motor más avanzado para el nuevo paquete técnico de 2026, ¿quién sabe si puede envolver un coche decente a su alrededor? Los continuos fallos en la era del efecto suelo han empañado el recuerdo de aquellos siete campeonatos del mundo consecutivos.
Mucho mejor hacer balance la próxima temporada. Si la trayectoria de Red Bull no cambia, probablemente estará en la misma posición que ahora dentro de 12 meses, y habrá muchas más oportunidades para 2027. Después de todo, nadie cuestionará su velocidad o su compromiso.
Verstappen necesitará paciencia en los próximos 12 meses – Filip Cleeren
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Red Bull Content Pool
Solo hay una razón legítima por la que Max Verstappen querría cambiar de equipo y se reduce al rendimiento. Si Red Bull puede darle un coche ganador, o convencerlo de que una máquina competitiva está a su alcance incluso si tuviera que empezar 2026 con el pie izquierdo, entonces no veo por qué Verstappen dejaría el entorno familiar en el que tanto ha disfrutado trabajando y en el que se siente como en casa.
Las salidas de personal de alto perfil de Red Bull son una gran preocupación y su nueva división de Powertrains es un signo de interrogación, por lo que el director del equipo y CEO entrante Laurent Mekies tendrá su trabajo cortado para restaurar la confianza de los Verstappen que Milton Keynes sigue siendo el lugar para estar después de que su rendimiento y manejo del coche empeoraron, para gran frustración de Verstappen.
Mientras tanto, es tentador creer en el bombo publicitario en torno a las nuevas unidades de potencia de Mercedes, y sin duda Verstappen y su equipo estarán ocupados tratando de analizar la poca información fiable que hay sobre los motores de 2026 y su potencial relativo.
Pero la pura verdad es que nadie sabe lo que nos deparará 2026, así que lo mejor es esperar y ver en marzo quién está realmente por delante y quién no, y si hay una vía para que Red Bull se ponga en cabeza si de verdad está por detrás.
Se entiende que las cláusulas de rendimiento que pueden activarse este verano europeo seguirán ahí el año que viene, por lo que salir de un Red Bull poco competitivo nunca será un gran problema. Pero si se uniera a Mercedes para 2026 y el equipo resultara estar fuera de ritmo, entonces ¿qué haría? Mercedes probablemente querrá atar al piloto dominante de la F1 con un contrato más hermético y a largo plazo, por lo que sería muy poco probable que Verstappen pudiera marcharse tan fácilmente como puede hacerlo ahora.
Y entre tanta charla sobre Mercedes, puede que ni siquiera sea el equipo de Brackley el que esté por delante el año que viene, sino digamos…. Aston Martin, lo que podría llevar a una reunión con Adrian Newey y Honda después de todo. Lo más sensato es quedarse hasta 2026, ver cómo está la situación y tomar una decisión basada en los resultados reales y las cifras de rendimiento, y no en humo y espejos. La paciencia es una virtud.
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