Ganadores y perdedores del fin de semana doble de IndyCar en Iowa Speedway 2025

La NTT IndyCar Series continuó con su ajetreado calendario de verano este fin de semana con una ronda doble en Iowa Speedway. Comenzó con tormentas aterradoras el viernes, pero luego dieron paso a dos hermosos (aunque calurosos) días de acción el sábado y el domingo.

Con dos carreras por disputar, las oportunidades se duplicaron para todos en la parrilla. Algunos tuvieron días mixtos, otros aprovecharon al máximo las oportunidades y unos pocos se marcharon de Iowa ansiosos por continuar en Toronto después de dos tardes de miseria.

Aquí están los ganadores y perdedores del doble evento de IndyCar en Iowa: el Synk 275 powered by Sukup el sábado y el Farm to Finish 275 el domingo.

Ganador: Chevrolet vuelve al Victory Lane con Pato O’Ward

Patricio O’ward, Arrow McLaren

Photo by: Perry Nelson / Lumen via Getty Images

Tardó cuatro meses y 11 carreras, pero Chevrolet finalmente tiene un ganador en IndyCar en 2025.

La marca estadounidense brilló el sábado, copando los cuatro primeros lugares entre Pato O’Ward y el trío de pilotos de Team Penske. Josef Newgarden fue el piloto dominante del día, pero fue O’Ward quien aseguró la victoria después de que su equipo Arrow McLaren tomara la delantera en las etapas finales con un overcut durante la última ronda de paradas en boxes.

Fue la primera victoria tanto para O’Ward como para el fabricante desde que él y Scott McLaughlin barrieron la doble jornada en Milwaukee Mile para Chevrolet el 31 de agosto y el 1 de septiembre de 2024.

Ganador y perdedor: una historia de dos días para Team Penske

Josef Newgarden, Team Penske

Photo by: Penske Entertainment

Qué rápido pueden cambiar las fortunas. Team Penske hizo todo menos ganar el sábado, ocupando el segundo, tercer y cuarto lugar con sus tres pilotos al final de la carrera. Newgarden dominó antes de ser superado por O’Ward mediante la estrategia en boxes. Will Power condujo una carrera medida hasta el tercer puesto, mientras que Scott McLaughlin remontó desde el puesto 27 hasta el cuarto.

Fue decepcionante no alcanzar la victoria, particularmente para Newgarden, que estaba comprensiblemente frustrado. Pero Penske mostró un ritmo genuino sin problemas por primera vez en todo el año y tenía razones para creer que el domingo podría ir aún mejor.

Scott McLaughlin, Team Penske

Photo by: Penske Entertainment

Pero cualquier optimismo —y el respiro de la compañía respecto a su desastrosa campaña 2025— resultó ser de corta duración. McLaughlin quedó atrapado en un accidente en la primera vuelta el domingo cuando Devlin DeFrancesco hizo un trompo delante, llevándose a McLaughlin en el incidente y dejando a ambos fuera de carrera.

Power sufrió una falla temprana en el motor. Newgarden tomó la delantera y superó una bandera amarilla inoportuna que lo relegó al 13.º puesto, para luego retomar el liderato más adelante, solo para que otra neutralización después de su parada lo relegara al 10.º al final de la carrera. Simplemente, uno de esos días.

Perdedor: Nolan Siegel pierde una gran oportunidad

Nolan Siegel, Arrow McLaren

Photo by: Michael L. Levitt / Lumen via Getty Images

Ha sido un año difícil para Nolan Siegel y el auto Nº 6 de Arrow McLaren. El piloto de 20 años ha soportado sus propias dificultades y rara vez ha estado al nivel de sus compañeros. Pero Siegel corrió sólido al cuarto puesto la semana pasada en Mid-Ohio y comenzó el fin de semana en Iowa con dos esfuerzos clasificatorios dentro del top 10.

El mejor de ellos fue una posición de salida en quinto lugar para el domingo. Pero Siegel nunca llegó a aprovecharla. El californiano impactó con la pared de la curva 4 el sábado y sufrió una conmoción cerebral leve que lo dejó fuera de la carrera del domingo. Arrow McLaren retiró el auto y el equipo Nº 6 terminó con poco que mostrar tras un fin de semana prometedor.

Una lástima. Esperemos que Siegel esté de regreso y en forma el próximo fin de semana en Toronto.

Ganador: Alex Palou lo hace de nuevo

Alex Palou, Chip Ganassi Racing

Photo by: Penske Entertainment

Porque claro que sí. Palou se alzó con la pole para la segunda carrera y, con la ayuda de dos banderas amarillas que atraparon a Newgarden y David Malukas en el pelotón, consiguió su segunda victoria en óvalos y la séptima de 2025 el domingo. Considerando que acababa de dejar escapar una victoria la semana pasada, probablemente no se sintió tan mal al respecto.

Palou también terminó quinto el sábado. Así que cualquier esperanza de una pelea por el campeonato este año se desvanece rápidamente. Parece que este es el año de Palou.

Perdedor: Andretti Global tiene un fin de semana para olvidar

Colton Herta, Andretti Global

Photo by: Geoff Miller / Lumen via Getty Images

Hubo un tiempo en que Andretti Global veía los óvalos como una oportunidad para atacar y conseguir victorias. El equipo incluso ganó la última vez en un óvalo con Kyle Kirkwood. Pero el fin de semana en Iowa fue un desastre para toda la organización.

Nadie en el equipo terminó mejor que Colton Herta, quien fue 13º el sábado, y eso tras remontar desde el 23º después de una clasificación desastrosa. La esperanza de campeonato del equipo, Kyle Kirkwood, sufrió un pinchazo en el neumático delantero derecho y abandonó temprano en el puesto 26.

El equipo sí tuvo un papel en la lucha por la victoria el domingo, pero no en un sentido positivo. Marcus Ericsson y Herta sufrieron ambos fallas en el neumático delantero derecho, provocando las banderas amarillas que perjudicaron a Newgarden y Malukas. Kirkwood evitó otro accidente, pero iba en una estrategia alternativa que también se vio afectada por el accidente de Herta. Terminó 18.º y cayó al cuarto lugar en el campeonato.

Ganador: Una neutralización tardía ayuda a las estrellas de Honda

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing

Photo by: Penske Entertainment

Con mejor consumo de combustible que sus rivales de Chevrolet, los principales pilotos de Honda recibieron un gran beneficio cuando Herta se estrelló en la parte final de la carrera del domingo. Scott Dixon y Marcus Armstrong estaban detrás de Palou y tampoco habían parado, lo que les ayudó a superar a las principales estrellas de Chevrolet antes del sprint final de 11 vueltas.

La pareja mantuvo sus posiciones de podio desde allí, con Dixon asegurando un 1-2 para Chip Ganassi Racing en segundo lugar y Armstrong dándole a Meyer Shank Racing un resultado muy necesario en el tercer lugar. El esfuerzo de Armstrong fue su mejor resultado del año, continuando una racha silenciosa de consistencia que lo ha visto asegurar resultados en el top 10 en seis carreras consecutivas y siete de las últimas ocho.

Perdedor: David Malukas pierde la oportunidad de ganar

David Malukas, A. J. Foyt Enterprises, Will Power, Team Penske

Photo by: Michael L. Levitt / Lumen via Getty Images

Opacado por el drama general del día de Newgarden estuvo el hecho de que Malukas había salido delante de él durante la última ronda de paradas en boxes. Después de correr en el top 3 durante gran parte del día, el piloto de Dale Coyne Racing siguió a Newgarden hasta el segundo puesto cuando superó a Palou y luego usó el undercut para volver a pasar al piloto de Penske a falta de 20 vueltas para el final.

Existe una posibilidad real de que eso lo hubiera puesto en posición de conseguir su primera victoria si las paradas se completaban por completo. Pato O’Ward también lo pensó después de salir tercero entre los que ya habían parado. Pero nunca lo sabremos, debido a la bandera amarilla por el accidente de Herta.

Para su crédito, Malukas aún remontó hasta el cuarto puesto y no estaba molesto después. “Así es IndyCar”, dijo. “Es parte del juego”.

Ganador: El paddock evita los riesgos meteorológicos el viernes

El viernes no salió según lo planeado para el paddock de IndyCar. La mayor parte del tiempo en pista planificado fue cancelado por tormentas y los miembros de la categoría se encontraron escuchando el sonido ominoso de las sirenas de advertencia de tornados en lugar del habitual zumbido del pelotón a velocidad.

Afortunadamente, no ocurrió nada —podría haber sido mucho peor—. Sin refugios designados contra tormentas disponibles, la mayoría solo pudo observar cómo pasaban las nubes amenazantes cerca del circuito.

Por suerte, no hubo consecuencias más allá de la pérdida de tiempo en pista.

Perdedor: Los fanáticos se tomaron la semana libre

Mira: hay muchos factores que probablemente contribuyeron a esto. NASCAR llevó la Cup Series al circuito y se convirtió en su mayor atracción. Hy-Vee ya no es patrocinador principal del fin de semana, lo que significa que no hubo conciertos masivos, grandes campañas de promoción ni otros incentivos únicos. Los cambios en el circuito y los coches no parecen haber mejorado el producto de IndyCar, aunque las carreras de este fin de semana fueron sólidas en general.

Pero es difícil sentirse optimista sobre el futuro de IndyCar en Iowa —o en la mayoría de los óvalos, en realidad— cuando se ve una multitud como esta poco antes de la bandera verde.