El camino para llevar a Adrian Newey a Maranello se ha convertido en una cuesta muy empinada. Indiscreciones surgidas en los últimos días apuntan a Aston Martin y McLaren como los dos posibles destinos futuros del “Genio”, con la primera actualmente en una posición ventajosa.
Cuando el 1º de mayo se hizo oficial el divorcio entre Newey y Red Bull, comenzaron una serie de suposiciones sobre el destino del ingeniero británico, una larga lista de equipos con Ferrari firmemente a la cabeza.
Algunos fueron más lejos, afirmando durante el fin de semana de Miami que la firma entre Newey y Ferrari ya estaba ahí, concretada en vísperas de su partida hacia Estados Unidos. Pero no es así. Las negociaciones entre Frederic Vasseur y Newey tuvieron lugar, y probablemente incluso pasaron de la clásica discusión preliminar a una propuesta detallada.
La de Ferrari fue, sin embargo, una de las varias negociaciones llevadas a cabo por Newey (asistido por Eddie Jordan, su manager, que se dedicó a poner sobre la mesa todas las opciones disponibles). Paralelamente, Newey habló con al menos otros tres equipos, entre ellos Aston Martin (la primera oferta de Lawrence Stroll llegó el pasado mes de marzo), McLaren y Williams.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR24
Foto de: Erik Junius
Todo bajo estricta confidencialidad, debido también al compromiso de Newey con Red Bull de no divulgar información sobre su futuro antes de septiembre. Los rumores, obviamente, han continuado, llegando al escenario de los últimos días en el que la elección final parece restringirse a sólo dos equipos.
Hay quien lee como una señal la salida de escena de Martin Whitmarsh, CEO de Aston Martin, no especialmente del agrado de Newey por su tormentosa salida de McLaren en 2005. Existe la historia, conocida en el paddock, de que fue Whitmarsh quien ordenó a los hombres de seguridad de McLaren que buscaran a Newey en su despacho de la nueva sede de Woking y lo escoltaran hasta el aparcamiento, pasando por el departamento técnico, en ese momento con todos los empleados trabajando.
Los rumores sobre Ferrari se han ido apagando poco a poco hasta extinguirse por completo. Los últimos hablan de la firme postura de los directivos del Cavallino Rampante, que no tienen intención de involucrarse en una guerra de ofertas en el frente de la contratación.
La marcha de Enrico Cardile ha dejado vacante el puesto más importante del departamento técnico, pero no es un espacio que vaya a ocupar una figura como Newey. Las prioridades también pueden haber cambiado en Maranello, en este momento la mayor urgencia es tener al hombre a la cabeza del proyecto, una figura prioritaria por encima de un consultor (muy especial, obviamente) que ha dejado claro desde hace tiempo que no quiere estar involucrado en un programa del día a día.
Zak Brown y Andrea Stella: ¿buscó la cúpula de McLaren a Newey?
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
La negociación más tranquila hasta el momento se ha producido en McLaren. Mientras que en el caso de Aston Martin, la visita de Newey a la nueva sede de Silverstone (que obligó a todos los empleados a ausentarse durante dos horas) ha causado revuelo, no hay indicios que sugieran la profundidad de las conversaciones con Zak Brawn y Andrea Stella.
Hay quien asegura que las negociaciones se han estancado, igual que hay quien cree que podría ser su antiguo equipo el sorprendente final de una saga que comenzó hace tres meses y que está destinada a alargarse otros dos. Pero no podía ser de otra manera, dado que en el centro de la escena está el técnico que más ha ganado en la historia de la Fórmula 1, una persona que ha sido capaz de cambiar el equilibrio técnico durante más de tres décadas.
