El piloto de Porsche tomó con decisión el liderato de la carrera al inicio de la vuelta 21, tras un breve coche de seguridad para retirar escombros, y administró la energía que le quedaba en las seis vueltas restantes para asegurarse su segunda victoria del fin de semana en el Portland International Raceway.
La victoria del sábado le fue regalada por una penalización de cinco segundos a Mitch Evans, ganador de la carrera, y el domingo da Costa no tuvo ninguna duda a pesar de la presión de Robin Frijns.
Evans completó el podio y se situó a tan sólo 12 puntos de su compañero de equipo en Jaguar, Cassidy, que tras sufrir un trompo en la carrera del sábado, no pudo volver a puntuar el domingo después de pasar por boxes para cambiar el alerón delantero.
Su compañero en la lucha por el título, Pascal Wehrlein, terminó cuarto sin su alerón delantero tras un contacto con Edoardo Mortara al principio de la carrera, y ahora también se encuentra a 12 puntos de Cassidy en la clasificación.
El alerón delantero del piloto de Porsche quedó alojado bajo su coche tras el contacto con Mortara antes de salir volando y cruzarse en el camino de Sam Bird, con el piloto de McLaren saltando a la hierba en la recta de atrás, y el incidente fue señalado por los comisarios.
Sin embargo, con la carrocería dañada, Wehrlein siguió adelante y sumó unos puntos vitales en su lucha por el título de Fórmula E.
Su margen sobre Cassidy se redujo después de que el piloto de Jaguar se viera obligado a entrar en boxes tras una colisión en la curva 1 en la vuelta 13 en la que se vieron implicados el vigente campeón Jake Dennis y Caio Collet, que sufrieron daños en sus alerones delanteros en la concertina.
Da Costa también sufrió daños en su alerón delantero en la vuelta 15 tras un contacto con Mortara en la curva 10 al final de la recta de atrás, que pinchó el neumático trasero izquierdo del Mahindra y expulsó a Mortara.
El incidente fue investigado por los comisarios pero no se tomaron más medidas ya que da Costa continuó con los daños.
Con los restos esparcidos por todo el circuito, el coche de seguridad salió finalmente en la vuelta 18, ofreciendo un salvavidas a pilotos como Cassidy y Dennis, que fueron capaces de alcanzar a la parte trasera del pelotón.
Tras sólo dos vueltas de precaución, la carrera se reanudó con Frijns a la cabeza seguido de da Costa, Wehrlein y el polesitter Jean-Eric Vergne.
Evans ocupaba la quinta posición, pero con un Attack Mode por delante siempre iba a estar en desventaja, ya que el ritmo de la carrera, una vez reanudada, aumentó considerablemente.
En la reanudación de la carrera, da Costa se puso inmediatamente en cabeza de carrera, y Evans tomó su segunda activación y cayó a la séptima posición antes de volver a la carga a través del pelotón.
Rebajó a Wehrlein a la tercera posición en la curva 1 en la vuelta 23 y repitió la misma maniobra sobre Frijns una vuelta más tarde con la ayuda de su impulso extra de potencia.
El piloto del Envision volvió a colocarse segundo en la curva 1 en la penúltima vuelta y, con ello, se aseguró dos podios consecutivos en América este fin de semana.
A pesar de contar con bastante más energía que los que le precedían, el aumento del ritmo de la carrera tras la salida del coche de seguridad hizo que Cassidy nunca pudiera aprovechar su ventaja y sólo pudiera ascender hasta la 13ª posición.
Esto significa que Cassidy deja la doble cita de Portland sin puntos y con un margen significativamente reducido a falta de sólo dos carreras en Londres esta temporada.