El de 2026 será un año importante para la Fórmula 1, ya que será cuando debuten las nuevas unidades de potencia. La normativa, orientada a la sostenibilidad, dará más importancia a la parte eléctrica, pero también a la reducción de la cantidad de combustible que se utiliza durante una carrera.
Precisamente por este motivo, en 2026 el papel estratégico de las empresas dedicadas a la investigación de combustibles será clave, ya que el tema de la eficiencia y el consumo de combustible durante un GP tendrá una gran importancia para conseguir un buen resultado.
Una mayor eficiencia significa no sólo poder gestionar la gasolina de otra manera, un aspecto clave en un reglamento aerodinámico diseñado precisamente para suplir algunas de las carencias de los futuros motores, sino también ahorrar peso en carrera.
Ferrari mantendrá su larga relación con Shell, Mercedes seguirá con Petronas, mientras que Aston Martin Racing, que a partir de 2026 se unirá a Honda, tiene una colaboración exclusiva con Aramco.
Para esta nueva era, en cambio, Audi ha confirmado oficialmente su decisión de confiar en bp y en su especialista en lubricantes Castrol.
Aunque la colaboración no se había hecho oficial hasta ahora, en realidad entre bastidores Audi y bp ya han estado trabajando juntos para sentar las bases del proyecto. Para bp no será una novedad, pues ya está presente en la Fórmula 1 como patrocinador de Alpine, pero la asociación con Audi representa un paso más allá.
La colaboración entre bp y Audi incluye el desarrollo de combustibles sostenibles, tal y como exige el Reglamento Técnico de F1 a partir de 2026. Además, basándose en las necesidades del fabricante alemán, bp también desarrollará y suministrará a Audi una gama de lubricantes Castrol a medida. Basándose en la cooperación técnica, las dos empresas han llegado a un acuerdo de patrocinio pensando en el largo plazo, en el que bp se convertirá en el primer socio oficial de Audi en F1.
Aunque ésta no será la primera participación de bp en la Fórmula 1, tampoco será la primera vez que Castrol y Audi colaboren. De hecho, su unión comenzó en los años 80 en el Campeonato Mundial de Rallyes con el Audi quattro, antes de continuar en el WEC y en las carreras del DTM.
“Audi y bp siempre han cooperado con éxito en el automovilismo. Estamos encantados de poder llevar esta asociación al siguiente nivel en la Fórmula 1. bp y Castrol aspiran a proporcionar las mejores tecnologías de los combustibles y los lubricantes. Es una combinación perfecta”, dijo Seidl.
“El hecho de que hayamos podido crear esta asociación en una fase tan temprana es una gran señal para el futuro del equipo Audi en F1”, añadió el CEO del equipo Audi.
Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing GmbH, hizo especial hincapié en la importancia de esta asociación para el desarrollo entre bastidores de la nueva unidad de potencia.
“Esta asociación es de gran importancia para nosotros. A partir de 2026 habrá una fuerte competencia en cuanto a los combustibles sostenibles en la Fórmula 1. En vista del alto potencial de rendimiento, era importante para nosotros comenzar las pruebas de combustible a finales de 2022 con bp como socio”.
“El proceso de combustión es muy complejo y sólo puede optimizarse con el desarrollo del motor en combinación con las propiedades del combustible. Es impresionante la cantidad de variantes de combustible que hemos desarrollado mientras nos preparamos para el 2026. Estoy totalmente convencido de que con bp y Castrol estamos perfectamente posicionados”, concluyó.