Adrian Newey está ayudando al equipo Red Bull con las decisiones de estrategia en las carreras de Fórmula 1 en los fines de semana a los que asiste para promocionar su hipercoche RB17, ante la inminencia de su salida.
Newey ha visitado las carreras de Miami, Mónaco y Silverstone desde que se anunció su decisión de dejar Red Bull a principios de mayo.
Dejará Red Bull en marzo de 2025, y su último proyecto para el equipo será terminar y ayudar a vender el hipercoche RB17, que se presentó públicamente por primera vez la semana pasada en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2024.
En una entrevista exclusiva con Motorsport.com sobre el proceso de diseño del RB17, Newey fue preguntado sobre lo que había estado haciendo con Red Bull en esas carreras – su asistencia es un hecho inusual para los ingenieros de alto perfil que han decidido abandonar los equipos, ya que por lo general son colocados en un periodo de licencia.
“Cuando he estado – en carreras como Miami y Mónaco [y Silverstone] – entonces [se trata de] principalmente hablar con los pilotos un poco”, respondió Newey, explicando sus interacciones con los pilotos de carreras de Red Bull F1 Max Verstappen y Sergio Pérez.
“Y luego un poco involucrado en la estrategia a través de las carreras. Pero también ha sido [sobre] conocer a los clientes.
“Porque creo que el punto de esto es que es en gran medida una extensión del equipo de Fórmula 1 [construyendo el RB17 con Red Bull Advanced Technologies]”.
Adrian Newey, Director Técnico de Red Bull Racing con el Red Bull RB17
Foto: Motorsport Images
“Y todo el mundo, por lo tanto, está involucrado no sólo en el RB17 en sí, sino en cómo el equipo de Fórmula 1 de Red Bull se desarrolla los fines de semana.
“Y eso continuará independientemente de mi presencia física. Debido a la forma en que lo estamos haciendo y también a mi hijo Harry [subcampeón de la BRDC Fórmula 4 en 2015, campeón de la Asian Le Mans Series en 2017-2018 y ahora gerente de clientes del RB17], continuará trabajando en el RB17 hasta su finalización y, de hecho, más allá cuando deje de trabajar aquí en marzo del próximo año.
“Entonces seguiré plenamente involucrado en el trabajo con los chicos en las consultas y asistiré a las pruebas en pista, etcétera, etcétera”.
Newey también afirmó que su decisión de dejar Red Bull no había tenido impacto en el calendario para terminar el RB17, ya que eso había “alcanzado la finalización del concepto” en enero de 2024.
“Lo que ha hecho es que, como estoy fuera de la Fórmula 1 desde finales de abril, puedo concentrarme exclusivamente en el RB17 y no sólo en los detalles puramente mecánicos o de ingeniería, sino en todos los demás aspectos periféricos que tenemos que tener en cuenta”, añadió. “Como la facilidad de mantenimiento, los costes, la longevidad para que los propietarios dentro de 10-20 años puedan seguir consiguiendo las piezas y los proveedores sigan existiendo”.
“Así que nos concentramos en todos esos aspectos que no suelen tenerse en cuenta o que quizá no se consideraron al principio, pero que, al entrar en detalle, se convierten en consideraciones muy importantes para que la experiencia de propiedad sea lo más envolvente y placentera posible”.