Lewis Hamilton dice que Mercedes ha revivido sus problemas en climas cálidos, etiquetando sus sesiones de práctica del viernes del Gran Premio de Hungría como “no un buen día” mientras el equipo busca una solución a ello.
A pesar de su reciente éxito, que se ha traducido en dos victorias consecutivas en Austria y en Silverstone, Mercedes esperaba tener problemas en las calurosas condiciones que prevalecen en el verano húngaro; las temperaturas de la pista en la FP1 alcanzaron casi 60 grados centígrados en condiciones ambientales de más de 30 grados.
Hamilton sólo terminó 10º en la FP1 y mejoró hasta la séptima posición en la segunda sesión libre, mientras que su compañero de equipo, George Russell, fue cuarto y quinto en las dos sesiones del viernes.
Esto sigue un patrón en el que el W15 ha demostrado ser difícil de dirigir en la ventana de puesta a punto correcta en medio de condiciones más calurosas y, aunque Hamilton reconoció que el equipo tenía una idea de qué cambiar para la FP3, señaló que el equipo no había “estado en forma” el viernes.
“Hoy no ha sido un buen día, la verdad. El tiempo ha sido bueno, y es agradable estar aquí, pero hoy no hemos estado realmente en forma”, explicó Hamilton.
“El coche no se ha sentido bien en cuanto a la puesta a punto, pero creo que tenemos una idea de por qué y vamos a trabajar durante la noche, pero no ha sido la mejor preparación hasta ahora.
“Hemos hecho pequeños ajustes [entre la FP1 y la FP2], pero el coche era prácticamente el mismo. Hay una cosa en particular que dejamos que estamos cambiando a este fin de semana que probablemente tenemos que volver.
“Pero todo está relativamente cerca. Por lo demás, creo que no podíamos hacer el ritmo que los otros chicos hicieron hoy, pero el ritmo a largo plazo era bastante decente al final. Simplemente me sentí tan mal como normalmente cuando hace calor”.
George Russell, Mercedes F1 W15
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Russell declaró que esperaba que el líder de la FP2 LandoNorris y el líder del campeonato de F1 Max Verstappen lideraran la línea a lo largo del fin de semana, señalando que en España y Austria “estábamos fuera del ritmo frente a esos dos pilotos, y en las condiciones más frías en Silverstone y Montreal, estamos por delante de ellos dos.”
El director de ingeniería en pista de Mercedes, Andrew Shovlin, había señalado tras la FP1 que circuitos como Hungaroring, especialmente con temperaturas cálidas, eran un punto débil clave para el equipo.
Sin embargo, afirmó que ésta era una buena oportunidad para que el equipo afrontara sus retos e intentara encontrar una solución a largo plazo.
“Todavía tenemos una especie de interrogante sobre el rendimiento en circuitos con limitación trasera en condiciones de calor”, dijo Shovlin. “Va a hacer mucho calor el domingo. En eso estamos trabajando. Pero yo no nos pondría como favoritos aquí.
“Es un buen circuito para probarlo. Y cuando intentas centrarte en un área de rendimiento, si es el sobrecalentamiento trasero, el mejor lugar para aprender y entender tus problemas es un circuito que agrave ese problema, aunque preferiríamos que todos fueran como Silverstone. Pero no lo son, y es un buen lugar para que trabajemos en ese problema”.