Wehrlein llegó a la última carrera de la temporada de Fórmula E el domingo en Londres con tres puntos de ventaja sobre Evans en el campeonato de pilotos y cuatro sobre Nick Cassidy, pero arrancó por detrás de sus dos rivales en un duelo en el que el ganador se llevaría todo.
Cassidy partía desde la pole y Evans se colocó segundo en la salida, pero el equipo Jaguar le dijo al neozelandés que abriera un hueco para su compañero de equipo al principio de la carrera para que Cassidy pudiera activar el modo ataque por primera vez sin perder la posición.
“Me siento un poco sorprendido para ser honesto, en comparación con lo que se discutió antes de la carrera en los últimos días y lo que me dijeron fue realmente sorprendente y decepcionante”, dijo Evans a Motorsport.com sobre las decisiones de estrategia.
“Me dijeron que podíamos correr libremente, pero claramente no fue así y eso es lo que me ha costado hoy el campeonato del mundo”.
“Obviamente no quería hacerlo, pero me vi obligado, lo que nunca formó parte de ningún plan, así que puedes imaginar lo que se me pasó por la cabeza. Habrá discusiones”.
Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6, Mitch Evans, Jaguar Racing , Jaguar I-TYPE 6
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
Cassidy acabó quedándose por detrás de Evans y Wehrlein tras su segunda activación del modo ataque, antes de que una colisión con el segundo Porsche de Antonio Felix da Costa provocara un pinchazo y su eventual retiro.
Esto dejó a Evans en una lucha directa con Wehrlein a la cabeza de la carrera, pero al activar su segundo modo de ataque, éste no se activó y acabó por detrás de Wehrlein y del ganador de la carrera, Oliver Rowland.
“Sentí que la trazada estaba bien, pero el primer bucle no se activó”, dijo Evans.
“Pero para ser honesto, con Rowland ahí, si yo hubiera terminado segundo y Pascal tercero, él habría ganado (el título), o habría sido una lucha por conseguir la vuelta rápida”.
“Necesitaba ganar, así que sí, obviamente eso no ayudó, pero el daño estaba hecho al principio de la carrera y me vi obligado a utilizar mis modos de ataque tarde, y era evitable”.
Jaguar consiguió su primer título de Fórmula E con el campeonato de equipos habiendo llegado a la última carrera con un margen de 39 puntos, pero Evans admitió que “no se ve bien” que el fabricante británico no pudiera sellar el doblete con el título de pilotos.
Mitch Evans, Jaguar Racing , 3ª posición, en el podio
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
Y añadió: “Quiero estar contento por el equipo por haber ganado el campeonato de equipos, pero siento que hemos estado fuera de juego en este aspecto este fin de semana y también estoy un poco sorprendidos por algunas de las decisiones tomadas en mi contra hoy. Hay que discutir muchas cosas”.
Esta es la cuarta temporada consecutiva en la que Evans llega a la ronda final con opciones al título, pero el neozelandés se vio obligado a dejar escapar el título una vez más por sólo siete puntos.
“Ésta ha sido la más realista y ha sido mío por un momento”, declaró. “Siento que mi propio equipo estuvo trabajando contra mí en un momento dado, así que eso no es agradable”.