La idea de introducir un sistema de wildcards en la Fórmula 1 para ofrecer oportunidades a los pilotos debutantes se sometió a debate esta semana entre los equipos y los jefes de la categoría.
Motorsport.com ha podido saber que uno de los puntos que se evaluaron en la reunión de la Comisión de la F1 celebrada el martes en Londres fue si merecía la pena introducir un sistema de wildcards o comodines.
El objetivo es ofrecer una mayor oportunidad a los pilotos jóvenes o novatos para que ganen experiencia en carreras de F1, y es algo que funciona bien en otras categorías como MotoGP, donde los equipos pueden inscribir en varias carreras del año una moto más.
Sin embargo, la introducción de wildcards en la F1 sería mucho más complicada, porque no hay ninguna posibilidad de permitir a los equipos inscribir tres coches debido a consideraciones financieras y logísticas.
En primer lugar, los equipos de F1 están sometidos a las reglas de límite de costes, y muchos ya sufren por mantenerse por debajo del límite presupuestario, por lo que no hay margen financiero para alinear un tercer monoplaza en una carrera.
Además, desde el punto de vista logístico sería imposible. Los equipos sólo llevan dos chasis montados a cada fin de semana de gran premio, y habría un sinfín de complicaciones de correr con un coche extra, y eso sin tener en cuenta el personal necesario y el espacio en el garaje, que ya es limitado.
Oliver Bearman, Haas VF-24
La única forma de que un sistema de wildcard funcionara en la F1 sería que el joven piloto sustituyera a uno de los titulares.
Esa idea, la de intercambiar pilotos, fue la propuesta principal de la Comisión de la F1. Sin embargo, se llegó rápidamente a la conclusión de que no sería una buena medida ni para los equipos ni para los aficionados.
Mientras que grandes estrellas como Max Verstappen, Lewis Hamilton o Fernando Alonso tienen que ausentarse por obligación de una sesión de entrenamientos libres al año mientras un novato se queda con su coche, se consideró que extender eso a todo un fin de semana sería ir demasiado lejos.
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Aunque la idea del wildcard se ha aparcado por ahora, la F1 y los equipos todavía quieren evaluar formas de dar a los novatos más tiempo en pista. Eso podría ser con sesiones de entrenamientos extra.
Los equipos también están de acuerdo en que hay ocasiones durante el año, como ocurrió con Oliver Bearman en Arabia Saudí, en las que los jóvenes tienen la oportunidad de correr porque uno de los pilotos titulares del equipo no se encuentra bien.
En ese caso, pasar directamente al coche de F1, a pesar de que Bearman lo hizo bien, puede no ser en las mejores condiciones, por lo que podría potencialmente crear una mala imagen para un joven piloto que, sin la preparación necesaria, no logre brillar en su debut.
Por ello, en el aire está la posibilidad de ofrecer para jóvenes y debutantes alguna sesión más que la de los test postemporada de Abu Dhabi, donde habitualmente los equipos alinean a pilotos con poca experiencia.