Mercedes sufre de una debilidad inherente en Spa y una reversión a su suelo de especificación anterior no estaba detrás del sólido resultado de clasificación del equipo en el Gran Premio de Bélgica, según George Russell.
Ambos pilotos de Mercedes parecían desanimados después de los entrenamientos del viernes, después de haber tenido problemas con el W15 en el circuito de Spa-Francorchamps, que precedió a la decisión de volver a su antigua configuración de suelo después de probar una nueva especificación en la FP1 y FP2.
Russell y Lewis Hamilton entraron en la Q3 durante una sesión de clasificación sobre mojado, Hamilton ascendió a la tercera posición de la parrilla para la carrera del domingo tras la aplicación de la penalización de 10 posiciones del ganador de la pole, Max Verstappen.
Cuando se le preguntó si volver al antiguo suelo era la razón por la que Mercedes encontró rendimiento el sábado, Russell respondió que no había sido así – sugiriendo en realidad que el nuevo suelo funcionó como se esperaba, pero que el equipo quería una configuración más familiar para enfrentarse a un circuito bogey.
“No, en absoluto. Hemos tenido problemas aquí los últimos tres años y la fluctuación en el rendimiento de todos los equipos circuito a circuito es bastante sustancial”, dijo Russell.
“Creo que era importante para nosotros volver a algo que conocemos y ver en la carrera de mañana si funcionará en el reto que es Spa, porque estamos bastante seguros de que lo será, a diferencia de la actualización.
“Las actualizaciones no eran nada sustancial, son sólo parte del desarrollo en el transcurso del año – estamos bastante seguros de que esas actualizaciones estaban trabajando como se esperaba.”
George Russell, Equipo Mercedes-AMG F1
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Russell no supo explicar por qué Mercedes suele tener problemas en Spa y, sin embargo, es capaz de rendir en Barcelona y Silverstone , circuitos con una mezcla similar de curvas de alta y baja velocidad.
Añadió que a Red Bull le ocurre lo contrario y que siempre se ha mostrado fuerte en el ondulado trazado belga.
“Llevamos tres años seguidos siendo muy rápidos en Silverstone – obviamente esta temporada excepcionalmente rápidos – y luchando en Spa”, explicó Russell.
“Sobre el papel, se podría decir que no son exactamente los mismos tipos de circuito, pero aquí tienen [curvas] de alta velocidad, un poco de baja velocidad, lo mismo que Silverstone. Tenemos que intentar entender por qué.
“Parece que hay algo inherente a los coches que funciona en determinados circuitos. Red Bull siempre vuela aquí, por ejemplo, este es siempre su circuito más fuerte de la temporada, junto con Austria.
“Para nosotros, Silverstone y Barcelona son el tipo de circuitos en los que también solemos ir muy bien. Así que tenemos que entenderlo”.
En declaraciones a Servus TV, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, sugirió que su equipo se había equivocado con la puesta a punto mecánica del coche el viernes.
Junto con el cambio del suelo, el austriaco afirmó que Mercedes había abordado algunas otras preocupaciones de cara a las sesiones del sábado.
“Sabemos que ayer hicimos algunas cosas mal”, dijo Wolff. “Cambiamos eso en el coche y lo reconstruimos. Y hoy los pilotos han dicho que iba mucho mejor. Creemos que fue más una cuestión mecánica en la que metimos la pata”.