El director técnico de Red Bull, Pierre Wache, ha admitido que el equipo puede haber tocado techo con el desarrollo de su monoplaza de F1, aunque ha sugerido que no se ha alcanzado el límite general del reglamento.
El equipo con sede en Milton Keynes se ha establecido como la referencia en la última era técnica, con Max Verstappen ganando casi tres cuartas partes de las carreras en ese tiempo.
Pero sus rivales McLaren, Mercedes y Ferrari han comenzado a recortar la ventaja de Red Bull desde el Gran Premio de Miami, donde Lando Norris consiguió su primera victoria en F1, con el británico unido a su compañero de equipo Oscar Piastri, Lewis Hamilton y George Russell en ganar carreras, además del triunfo de Carlos Sainz en Australia a principios de temporada.
Preguntado en una entrevista exclusiva con Motorsport.com sobre si el RB20 había rendido como él y el equipo esperaban en pretemporada, Wache respondió: “Yo diría que no realmente.
“Hemos mejorado en comparación con el año pasado, sin duda, pero no hemos dado lo que esperábamos en algunas áreas. Especialmente en las curvas de alta velocidad, esperábamos un poco más de lo que tenemos.
“Sin pensar en la competitividad del coche, sólo basándonos en nuestras propias referencias, esperábamos un poco más con nuestras herramientas.
Pierre Wache, Director Técnico de Red Bull Racing
Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images
“Creo que algunos aspectos pueden estar relacionados con la correlación”, añadió cuando se le preguntó por la causa. “Estamos utilizando un túnel de viento bastante antiguo y también puede estar vinculado a la capacidad reducida debido a nuestra posición en el campeonato [ATR] y quizás también al hecho de que este es el tercer año con este tipo de reglamento”.
Sobre si Red Bull estaba empezando a tocar techo en lo que respecta a su vía de desarrollo, Wache admitió: “Nuestro techo [con un concepto específico] tal vez, pero no significa que sea el techo general”.
“En este negocio también se toman ideas de los demás. Durante los dos últimos años, la gente tomó nuestras ideas, pero fundamentalmente necesitas que los demás también encuentren otras cosas para dar un paso. Creo que eso está empezando a pasar ahora y eso te da un techo diferente.”
Verstappen batió el récord de victorias en una sola temporada por segunda campaña consecutiva el pasado curso, consiguiendo 19 victorias que incluyeron un récord de 10 consecutivas entre Miami y Monza.
Muchos esperaban que el dominio continuara en el nuevo año y, aunque parecía que iba a ser así antes del regreso a Miami, desde entonces ha sido todo menos un camino de rosas para el holandés y el equipo.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
“Creo que esperábamos que los rivales llegaran [a atraparnos] antes, para serte sincero”, insistió Wache.
“Cuando empezamos la temporada 2022, no teníamos el coche más rápido – Ferrari tenía el coche más rápido a principios de 2022. Esperábamos una competición masiva en 2023, pero no fue así”.
“También esperábamos que la competición estuviera ahí más o menos desde el principio [este año]. Esperábamos que los demás estuvieran muy igualados porque el rendimiento que puedes encontrar con el coche es, por supuesto, limitado con la misma normativa. Después de las cuatro o cinco primeras carreras, los demás volvieron, quizá con un desfase y un poco de retraso, pero la verdad es que lo esperábamos desde el principio”.
A la pregunta de si el recorte de distancias se debía más a las mejoras de los rivales o al progreso de Red Bull, menor de lo esperado, Wache respondió: “Creo que son las dos cosas a la vez.
“Las limitaciones que tienes con estas regulaciones son bastante altas y lo que puedes encontrar para dar más pasos es cada vez más difícil, por supuesto. Entonces es casi seguro que, como mantienes las mismas regulaciones, la oposición volverá en algún momento”.