La FIA ha determinado que Honda y Alpine han incumplido el procedimiento del límite de costes de las unidades de potencia de la Fórmula 1, aunque ha quedado claro que ninguno de los dos ha gastado más de la cuenta.
Este miércoles por la mañana, el organismo rector del automovilismo anunció que había completado su proceso administrativo para evaluar el límite de costes de todos los equipos y fabricantes de motores actuales hasta el 31 de diciembre de 2023.
La FIA afirmó que los 10 equipos actuales de la F1 habían cumplido plenamente con las restricciones de gasto en el transcurso del año pasado. Sin embargo, no se dio luz verde a todos los fabricantes de motores, y el comunicado explica que, si bien los cuatro fabricantes habían cumplido con los límites de gasto, en Alpine y Honda se habían identificado lo que consideraron “infracciones de procedimiento”.
El comunicado de la FIA añadía: “La CCA (Cost Cap Administration) confirma que aunque se ha encontrado a Alpine Racing SAS y HRC en infracción de procedimiento, ninguno de los dos ha excedido el nivel del límite de gastos”.
“Tanto Alpine Racing SAS como HRC han actuado en todo momento de buena fe y están cooperando actualmente con la CCA para finalizar el asunto”.
“Teniendo en cuenta la naturaleza de la infracción, las complejidades del nuevo Reglamento Financiero para los Fabricantes de UP y los desafíos asociados con su primer año de aplicación, es la intención de la CCA proponer a estos dos Fabricantes de UP resolver sus respectivas infracciones mediante un Acuerdo de Infracción Aceptado (ABA)”.
Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01, battles with Pierre Gasly, Alpine A524
Este es el primer año que los fabricantes de unidades de potencia que han solicitado competir en 2026 han tenido que cumplir con un límite de costes.
El reglamento sobre el límite de costes de las unidades de potencia para 2023 establece un límite de gasto de 140.4 millones de dólares (unos 127 millones de euros) para la temporada de 23 carreras, y las normas permitiendo un cálculo de gasto para 24 grandes premios porque el Gran Premio de Emilia Romagna se canceló.
Pero más allá del límite de gasto, hay otras obligaciones que los fabricantes tienen que cumplir, y las infracciones de procedimiento podrían estar relacionadas con el momento de presentar la documentación necesaria a la FIA.
El reglamento financiero establece diferentes elementos que pueden clasificarse como infracciones de procedimiento. Entre ellas se incluyen la presentación fuera de plazo, la falta de cooperación con las solicitudes escritas de información o documentos y la presentación de documentación inexacta.
La referencia a los fabricantes a los que se les pide que acepten un Acuerdo de Infracción Aceptada se refiere a un procedimiento en el reglamento por el que las partes culpables aceptan una sanción establecida por la FIA.
Las sanciones por infracciones de procedimiento son puramente económicas, a menos que la FIA determine que existen factores atenuantes que justifican que no se tomen más medidas, o que existen suficientes factores agravantes que determinan que en su lugar debe imponerse una sanción deportiva.
Cuando el límite de costes por equipo entró en vigor por primera vez en 2022, Aston Martin y Williams cometieron infracciones de procedimiento en sus propuestas para la temporada 2021. Las dos escuderías fueron multadas tras aceptar un Acuerdo de Infracción Aceptada con la FIA.