Franco Colapinto completó una sólida primera carrera en la Fórmula 1 hace dos semanas en el Gran Premio de Italia, cuando recibió la bandera a cuadros en la 12º posición tras completar las 53 vueltas de competencia.
Sin embargo, el piloto de 21 años nunca había pasado tanto tiempo dentro del monoplaza y al bajarse señaló un dolor en la espalda producto de una incomodidad con su butaca en el FW46 de Williams.
Motorsport.com le preguntó a Colapinto el jueves en la conferencia de prensa oficial de Bakú por el dolor de Monza y si esperaba sentirse mejor este fin de semana.
“Debería hacer cambios en mi cuerpo también, probablemente”, bromeó el argentino al comenzar su respuesta, antes de continuar: “Nunca había conducido en un asiento de carbono. Es muy, muy rígido. Es rígido como una pared”.
“Y a pesar de que escanean tu cuerpo y se adapta a tu espalda, todavía no estaba completamente moldeado para mí, creo, en algunas partes, y hemos hecho un muy buen trabajo con el equipo ahora, y está completamente arreglado, por suerte”.
“Creo que va a ser mucho mejor. Siempre con un poco de rebote en una vuelta lo sentís un poco más”.
Franco Colapinto conversa con Oliver Bearman el jueves en la conferencia de prensa oficial de Bakú.
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
Colapinto se mostró muy satisfecho también con el entrenamiento físico que había estado realizando durante el año ante la posibilidad de ser llamado para conducir en la F1, ya que indicó que se sintió bien durante su debut.
“En términos de cómo me entrené físicamente y cómo estaba para esa carrera, estoy muy contento. El cuello, que normalmente es la parte más dura de la F1, reaccionó muy bien. Eso significa que hemos hecho un buen trabajo de entrenamiento. Y, el asiento parece perfecto ahora. Son muy buenas noticias”, comentó.
Por otro lado, Colapinto se mostró satisfecho por el trabajo realizado en las dos semanas que tuvo después del GP de Italia para prepararse de cara a la cita de Azerbaiyán.
“Antes de la carrera (en Monza), no teníamos casi ninguna información sobre mis datos, sobre lo que estaba haciendo mal. Así que ahora tenemos muchas más cosas en las que trabajar. Y hemos aprovechado muy bien, creo, estas dos semanas para entender mejor lo que tengo que hacer mejor”.
Sobre la pista de Bakú, el argentino le encuentra similitudes a la de Monza, e indicó que la gestión de los neumáticos es un punto clave donde debe continuar enfocándose.
“Es una especie de pista similar, creo. Muy baja velocidad, largas rectas, baja carga aerodinámica. Así que creo que va en la misma dirección. Tuve que arreglar algunas cosas en las que trabajé mucho en el simulador. (El auto) tiene mucha potencia. A veces es un poco difícil gestionar la potencia, el deslizamiento en las salidas, el deslizamiento en las entradas”.
“Los neumáticos son muy sensibles y tengo que controlarlo un poco mejor. Alex es muy suave. Tiene mucha experiencia en la Fórmula 1, y creo que la estoy utilizando muy bien para entender en qué aspectos tengo que mejorar. Creo que los neumáticos son la parte más difícil de entender y trabajar en ello para dar en el clavo en cada sesión. Pero siempre es difícil. Estuve trabajando en eso para ser mejor en las próximas rondas”, finalizó.
