Assetto Corsa EVO: itinerancia libre con tráfico confirmado

Assetto Corsa EVO ha estado acaparando los titulares desde que se puso a disposición más información sobre el tan esperado simulador, y ciertamente ha fascinado a la multitud en su debut en Alemania en su forma pre-alfa en ADAC SimRacing Expo. Se dieron a conocer nuevas características, como la nueva dinámica de lluvia y clima, degradación de neumáticos, puntos planos, pinchazos y, lo más interesante, una línea de tiempo sobre cuándo volverá la modificación a la franquicia y cómo se verá en el título.

Maquinaria de carreras Porsche GT3 con decoración especial

¿Cuándo llegará el modding a Assetto Corsa EVO?

A lo largo de nuestra transmisión en vivo en el evento Sim Racing Expo, el tema de la modificación se mencionó repetidamente. No hay duda de que el modding ha salvado el original. Assetto Corsa y lo convirtió en una potencia que definió la industria una década después de su lanzamiento original.

La capacidad de crear y distribuir mods para A.ssetto Corsa EVO estará disponible para los jugadores; eventualmente, “cuando el juego esté en un estado lo suficientemente estable como para que podamos introducir las herramientas necesarias para la comunidad”. – Productor y diseñador de juegos, Davide Brivio

Rueda turbo Porsche 911.

No hay una fecha establecida, pero es seguro decir que el juego no se lanzará con la capacidad de modificar y crear tu propio trabajo. Assetto Corsa EVO cuando el acceso anticipado comience en febrero de 2025.

Clima dinámico y el nuevo modelo de neumáticos

Por supuesto, Assetto Corsa EVO tendría algún tipo de clima incluido en el juego, sin embargo, el nuevo sistema dinámico cambiable que pudimos experimentar es algo que podría revolucionar la forma en que la gente conduce en mojado.

Es similar a iRacing nueva física de lluvia y, al igual que en la vida real, la línea seca se forma en una pista mojada con varios autos usando las mismas secciones de asfalto. A lo largo de la distancia de una carrera, podrás saber dónde está la línea más rápida y desviarte de ella podría significar un desastre ya que tus neumáticos recogerán todo el exceso de agua y canicas del costado del circuito.

Imola muestra el clima dinámico y los charcos.

Circuitos como Spa-Francorchamps o Nordschleife son famosos por su clima cambiante y las diferentes condiciones alrededor del circuito. Esto será simulado en Assetto Corsa EVO con diferentes condiciones climáticas en diferentes secciones alrededor de los circuitos más grandes, especialmente. Entonces, si bien es posible que tengas un Nürburgring completamente seco al girar hacia Nordschleife, es posible que te empapes una vez que llegues a Aremberg y, unos kilómetros más adelante, el sol podría estar brillando sobre ti.

Para adaptarse al clima dinámico, el nuevo modelo de neumático es algo que supera los esfuerzos anteriores con Assetto Corsa Competizione modelo. El neumático se degradará y formará ampollas con el calor si se lo presiona demasiado, y pueden producirse pinchazos y puntos planos.

No está claro si esto se incorporará a un algoritmo que permita fallas espontáneas, pero ciertamente tendrás que tener mucho cuidado con tus neumáticos al Assetto Corsa EVO.

“El vértice inundado de la curva 4 de Brands Hatch GP”.

Soporte de pantalla triple y realidad virtual

Se confirma que Assetto Corsa EVO tendrá soporte nativo de pantalla triple, así como implementación de realidad virtual desde el lanzamiento. Estas importantes características se han rumoreado durante meses, pero finalmente se confirma que están en Assetto Corsa EVO.

Tener la capacidad de ejecutarse en monitores de pantalla triple y en realidad virtual significa que los requisitos del sistema podrían ser de mayor calibre de lo que se pensaba originalmente. Davide Brivio, productor y diseñador de juegos de Kunos Simulazioni, no pudo comentar cuáles serán los requisitos exactos del sistema; sin embargo, el juego funcionó sin problemas en tarjetas Nvidia 4090 y 4060 durante la transmisión.

Libre itinerancia y tráfico

La movilidad libre y el concepto de reglas de tránsito reales en un título como Assetto Corsa EVO Bien podría ser revolucionario con la cantidad de detalles y variedad que se muestra en la lista de autos. Varias tomas de la cabina mostraban al conductor sin traje de carreras, lo que indicaba que la conducción se estaba realizando en vías públicas, una de las cuales nuestro propio René Buttler reconoce en los alrededores de Nordschleife.

Rueda Hyundai i30n.

También se confirmó la presencia de tráfico adaptable e inteligente en Assetto Corsa EVO ¿Podría ser esta la mejor experiencia de conducción junto con un simulador de carreras?

Habrá mucho más contenido aquí en OverTake.gg durante los próximos días de Sim Racing Expo. Desde hardware inédito y adelantos hasta más Assetto Corsa EVO noticias; asegúrese de mantenerse actualizado en el sitio web y en Canal de YouTube.

¿Qué es lo que más esperas dentro? Assetto Corsa EVO? Háganos saber en los comentarios a continuación y únete a la discusión en nuestros foros a continuación!