Franco Colapinto volvió a cumplir una sólida carrera en su quinta participación en la F1 al terminar 12º en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México después de arrancar desde la 16º posición.
Sin embargo, la jornada del argentino se vio un tanto empañada por un castigo que le impusieron los comisarios deportivos una vez terminado el gran premio por un incidente con Liam Lawson.
Colapinto estaba tratando de adelantar al piloto de RB por fuera en la curva uno del circuito, cuando se produjo un contacto entre la rueda trasera derecha del coche del argentino y el alerón delantero del monoplaza del neozelandés mientras iban a lar hacia la curva dos.
Los comisarios deportivos del Gran Premio de México tomaron nota de lo ocurrido, lo analizaron apenas terminada la carrera y rápidamente le impusieron una sanción de diez segundos a Colapinto.
Aunque el castigo no modificó el resultado final del argentino debido a la distancia que tenía con el Alpine de Esteban Ocon, el 13º clasificado, Colapinto se mostró molesto con la resolución.
“No estoy totalmente de acuerdo”, comenzó Colapinto lo que sería un minucioso análisis de lo sucedido en su participación en el programa en vivo de la F1 en YouTube.
“Creo que es algo parecido a lo que pasó con Lando (Norris) y Max (Verstappen) en Austin. Es uno de esos casos donde el que está adentro te empuja fuera de la pista. Yo estaba, creo, ligeramente por delante en el vértice y él frenó sobre el polvo y se fue largo y me empujó fuera. Y luego rompió el alerón delantero solo”, indicó.
Franco Colapinto, Williams FW46
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
El tema de las sanciones a los pilotos por las luchas por posición estuvo muy presente en la semana del GP de México como consecuencia del incidente entre Norris y Verstappen el pasado domingo en Austin, y Colapinto piensa que es necesario tomar acciones para evitar situaciones similares en el futuro.
“No es para quejarse, pero creo que los pilotos tenemos que intentar entender qué podemos hacer mejor para no recibir estas penalizaciones. Creo que son muy favorables para el tipo que está en el interior y no deja mucho espacio de qué hacer para el que está en el exterior. Y sólo hay que tratar de entenderlo mejor todos nosotros como pilotos para que estas sanciones no lleguen constantemente”.
Por último, Colapinto aseguró que los comisarios deportivos se enfocaron en las consecuencias que tuvo Lawson por el contacto y no en quién tuvo realmente la culpa.
“Creo que está más relacionado con lo que le pasó a Liam que rompió su alerón delantero, que no es mi culpa, y ellos se fijaron más en esa consecuencia. Por eso me penalizaron con diez segundos. Creo que los comisarios no deberían mirar la consecuencia de lo que pasó después del pequeño incidente”, finalizó.
Información adicional por Jonathan Noble
