Los fabricantes de unidades de potencia de Fórmula 1 Honda y Alpine (Renault) han acordado pagar multas por incumplir las normas de la FIA sobre el límite de costos de los motores.
Honda pagará 600.000 dólares, mientras que la multa de Alpine asciende a 400.000 dólares después de que ambos fabricantes llegaran a un acuerdo con la FIA sobre el denominado Acuerdo de Infracción Aceptada.
En su informe, la FIA señala que Honda Racing Corporation (HRC) no presentó la documentación precisa, ya que sus cálculos de costos incluían gastos incorrectamente excluidos o ajustados.
Alpine recibió una multa menor porque se retrasó en el envío de los documentos y la FIA consideró que había “omitido información relevante”.
Dado que ambos casos giran en torno a una infracción menor y que la FIA consideró que ambas empresas actuaron de buena fe, la FIA puede ofrecer un Acuerdo de Infracción Aceptado para resolver el asunto sin llevar las cosas más lejos, que tanto HRC como Alpine aceptaron este mes.
Ambas compañías también deberán pagar los gastos administrativos en los que incurra la Administración del Límite de Costos de la FIA al investigar sus infracciones.
“La Administración del Límite de Costos ha reconocido que ambos fabricantes de unidades de potencia han actuado de buena fe y en cooperación a lo largo del proceso de revisión y han tratado de proporcionar información adicional y pruebas cuando se les ha solicitado de manera oportuna”, escribió la FIA.
“No hay acusación o evidencia de que Alpine o HRC hayan buscado u obtenido alguna ventaja indebida como resultado del incumplimiento”.
A partir de 2023, los fabricantes de motores de F1 se vieron obligados a trabajar bajo un límite de gastos por primera vez. Todos los fabricantes estuvieron por debajo del límite presupuestario, pero Alpine y Honda fueron sancionados por sus infracciones de procedimiento.
Los 10 equipos también cumplieron plenamente con el límite de costos de la F1 para la temporada 2023.
El propietario de Alpine, Renault, decidió recientemente poner fin a su largo programa de unidades de potencia de F1 en su planta de Viry-Chatillon, en Francia, antes de 2026, deteniendo el desarrollo de sus nuevos motores.
En su lugar, se espera que Alpine se haga con los motores cliente de Mercedes para la nueva era reglamentaria de la F1.