George Russell considera que es hora de que la FIA cuente con comisarios profesionales a tiempo completo para mejorar la coherencia y ayudar a los pilotos a interpretar las directrices.
Esto llega después de las explosivas carreras en el GP de Estados Unidos en Austin y especialmente en el Gran Premio de México, donde Max Verstappen fue sancionado con dos penalizaciones de 10 segundos.
Verstappen fue penalizado por forzar a su rival por el título Lando Norris en la curva 4 y por salirse de la pista y ganar ventaja en la curva 7 en Ciudad de México.
El campeón del mundo impugnó ambas decisiones, mientras que, antes del Gran Premio de Brasil de este fin de semana, Norris dijo que sentía que “en el fondo” Verstappen sabía que la maniobra era incorrecta.
Russell, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, afirma que, aunque no cree que haya que romper el reglamento, ahora se necesita un cuerpo estable de oficiales de carrera para mejorar la coherencia de las sanciones que se imponen.
Russell dijo: “A título personal, no como opinión colectiva, no creo que haya que modificar el reglamento en absoluto. Sólo necesita algunos ajustes o pequeños añadidos. Todo está bastante claro.
“Las directrices tienen que estar en su sitio, pero también hay que recordar que son directrices. No hay un reglamento escrito y son los comisarios los que tienen que juzgar.
“Cuando las cosas se reducen a la interpretación, y cuando se trata de coherencia, se puede argumentar que si se tienen los mismos comisarios semana tras semana, la coherencia será mejor porque están interpretando las cosas de la misma manera y los pilotos entienden exactamente lo que esperan en una circunstancia determinada”.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Lando Norris, McLaren MCL38
Foto: Steven Tee / Motorsport Images
“Creo que estamos en un punto en este deporte en el que necesitamos un comisario profesional a tiempo completo que gane un salario real.
“No son voluntarios y creo que dentro del grupo de comisarios que tenemos ahora, están definitivamente a la altura. Así que no estoy diciendo nada malo de los comisarios actuales, sólo que creo que deberíamos tener un sistema de comisarios semana tras semana”.
La FIA desea hablar con los pilotos sobre las reglas de carrera para proporcionar directrices más claras en el futuro. Sin embargo, Verstappen – que ha hecho varias referencias a desenamorarse de la F1 – dice que la serie se ha convertido en un exceso de regulación.
Hablando en Sao Paulo antes de la carrera, dijo: “Nunca va a ser perfecto, porque incluso si se eliminan las reglas, entonces te metes en una batalla, entonces quieres más reglas porque no está claro lo que está permitido o no.
“Y cuando hay demasiadas normas, se quieren menos. Y así todo el tiempo. ¿Creo que está excesivamente regulado? Probablemente sí. En general, el reglamento se hace más y más grande cada año, y no creo que sea siempre el camino correcto”.
Sin embargo, Russell afirma que, junto con los comisarios profesionales, las directrices necesitan más aclaraciones, pero que sólo se ponen de manifiesto cuando se pone a prueba la redacción.
Y añade: “Si lees el reglamento, hay líneas que dicen que si conduces de forma errática o peligrosa, serás sancionado y se puede argumentar que si un piloto se sale y no toma la curva en la salida eso es errático porque estás conduciendo fuera de la pista.
“Así que hay un elemento de interpretación, seguro que necesita ser limpiado un poco.
“Al fin y al cabo, cada incidente es diferente. Por supuesto, ahora las cosas están evolucionando… es como la seguridad de los coches, necesitas que ocurra un accidente grave antes de hacer un progreso real.
“Es lo mismo con el reglamento de conducción. Necesitas que algo o las decisiones sean incorrectas o que las cosas se lleven más allá de su límite antes de darte cuenta de que hay que cambiar”.