Resumen de la comunidad del Gran Premio de Brasil 2024

Después de un fin de semana de carreras tan loco, queremos reflexionar sobre lo que ustedes, nuestra comunidad, piensan sobre las muchas controversias a lo largo del fin de semana del Gran Premio de Brasil. Desde salidas fallidas hasta exasperantes problemas de seguridad y sanciones, el Gran Premio de Brasil de 2024 tuvo muchas cosas que suceder desde el principio hasta mucho después de que se ondeara la bandera a cuadros.

Carlos Sainz, Brasil 2024. Imagen: Fórmula Uno

Predicciones de podio

Estamos felices de anunciar nuestro ganador del Predicción del podio del Gran Premio de Brasil era… ¡un empate!… Pete Conway y el propio OverTake René Buttler Ambos se encuentran con cinco puntos después de la primera ronda. Asegúrate de mantener los ojos bien abiertos para ver la próxima vista previa del Gran Premio cuando la Fórmula Uno se dirija a Las Vegas. ¡Podrías tener la oportunidad de competir por un año de membresía premium de OverTake.gg!

Tabla de la liga de predicciones de podio

Este fin de semana ha sido una montaña rusa de emociones para todos los aficionados a la Fórmula Uno, independientemente de a quién apoyen. A pesar de la controversia con algunas de las decisiones, el Gran Premio de Brasil de 2024 pasará a la historia como uno de los mejores fines de semana de carreras de esta temporada. Felicitaciones a nuestros dos ganadores, ¡nos vemos en Las Vegas!

Getty Images / Grupo de contenidos de Red Bull

El comienzo temprano de Lando Norris

Los pilotos estaban alineados en la parrilla, listos para ponerse verdes, pero la salida fue abortada. Este no es un procedimiento anormal cuando se trata de comenzar un Gran Premio con mal tiempo; sin embargo, la controversia del procedimiento fue que el ganador de la pole, Lando Norris, había comenzado a alejarse antes de que se apagaran las luces y parpadeaba en verde para indicar que era seguro Comienza otra vuelta de formación.

Norris y McLaren fueron multados con 5.000 dólares, pero no hubo más amonestaciones. Algunas personas sienten que este es un castigo adecuado ya que sus acciones no pusieron a nadie en peligro inmediato ni dieron ningún tipo de ventaja a Norris. El otro lado del argumento es que establece claramente en el libro de reglas que no puedes moverte de tu ranura en la parrilla antes de que se te indique que lo hagas. La mayoría de la gente está de acuerdo en que no tenía ninguna ventaja, pero la coherencia de la aplicación del libro de normas está bajo escrutinio.

Lando Norris, Brasil 2024. Imagen: Fórmula Uno

Max Verstappen, junto con otros pilotos, permaneció en sus casillas de parrilla cuando el resto del pelotón se alejó. Red Bull no estaba contento, pero al final Norris no tuvo ventaja a pesar de las obvias preocupaciones de seguridad del resto del pelotón con el McLaren moviéndose antes de que se apagaran las luces.

Algunos conductores se quedaron en su posición (hola Max), ya que vieron las luces y los que les decían que no condujeran.
Está en el libro de reglas, el mismo que dice que si puedes adelantarte al vértice, la curva es tuya y el otro auto debe retroceder.

Las luces están en rojo, pero decides conducir. Ahora todo el pelotón tuvo que dar otra vuelta, haciendo la carrera una vuelta más corta. Se trata de una infracción bastante importante de las normas. 5000 y el dedo puntiagudo es una decisión muy suave. – RichardHessel

Una vez terminada la carrera, Norris continuó empeorando su día diciendo “No es talento, es sólo suerte”. El piloto británico hizo este comentario a los medios sobre el asombroso desempeño de Max Verstappen para pasar del puesto 17 en la parrilla al escalón más alto del podio justo después de terminar la carrera.

Preocupaciones por la seguridad de los camiones de recuperación

Antes de que la carrera pudiera comenzar, Lance Stroll perdió la parte trasera de su Aston Martin mientras frenaba en la curva cuatro. Esta no sería la primera vez que un coche hace un trompo en la vuelta de formación, especialmente en mojado, pero lo que hizo el canadiense a continuación fue el segmento desconcertante de la primera vuelta de formación.

Accidente en vuelta de formación de Lance Stroll, Brasil 2024. Imagen: Fórmula Uno

Después de que Stroll logró revivir su Aston Martin, giró a la izquierda en lugar de a la derecha para regresar a la pista de carreras y luego procedió a intentar conducir directamente a través de la trampa de grava empapada, en consecuencia encalló el auto en la grava y provocó un coche de seguridad. y otra vuelta de formación.

Esto no sería un problema de seguridad importante por sí solo, pero los autos fueron enviados a otra vuelta de seguridad mientras se recuperaba el auto de Stroll. Esto volvería a suceder con el accidente de Colapinto más adelante en el Gran Premio, así como con el accidente de Hulkenberg. Muchos fanáticos gritaron esto durante toda la carrera y especialmente después de la carrera; su voz conjunta hace eco de lo que le sucedió a Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón de 2014.

“¿Qué pasaría si ocurriera otra situación con Bianchi? Incluso este fin de semana, Albon se estrelló en la curva T1, posiblemente debido a alguna falla. Colapinto se estrelló debajo del SC. Cualquiera de esas situaciones podría haber sucedido mientras Stroll estaba haciendo lo que sea que hiciera”. Estaba en la vuelta de formación.” -Sigmar Bomar

Cambios de presión de neumáticos Mercedes

Quizás la penalización más difícil del gran premio que indignó tanto a sus oponentes como a nuestra comunidad aquí en OverTake fue que Mercedes tocó su auto en condiciones de Parque Cerrado y editó las configuraciones de su auto con las presiones de los neumáticos.

Sin embargo, puede que no sea tan definitivo que se hayan aplicado sanciones en lugar de multas, como explica el miembro de OverTake, Slapped:

Es cierto que en caso de salida abortada se aplican las condiciones de Parque Cerrado. Sin embargo, hay algunas excepciones y una de ellas son las condiciones climáticas cambiantes, que definitivamente se aplican aquí. Sin embargo, esto requiere el permiso del director de carrera.

Básicamente, la FIA ha admitido que, debido al tiempo limitado, la difícil logística, etc., después de la salida abortada, habría sido prácticamente imposible para los equipos haber seguido el procedimiento correcto, por lo que nuevamente se les impuso una multa mínima.

Tengo dudas sobre esto. Puede haber sido necesario debido a las condiciones y podría haber sido que se hubiera dado permiso si el tiempo lo hubiera permitido. Honestamente, no afectó el resultado de la carrera de todos modos y parece que los comisarios de carrera tomaron la decisión de imponer una multa para evitar que esto se convierta en un precedente”. – abofeteado

Entonces, ¿recibió Mercedes la señal del director de carrera que les permitía modificar la presión de los neumáticos por motivos de seguridad? ¿Las Flechas de Plata simplemente corrieron el riesgo de recibir una penalización o una multa para darle a sus pilotos esa pequeña ventaja sobre la competencia?
Probablemente nunca sabremos la verdadera respuesta, pero una multa tan pequeña para un equipo importante como Mercedes por violar una regla importante es un gran problema en el futuro. si la FIA quiere ser lo más coherente posible con respecto a las penalizaciones y multas a lo largo y ancho de la parrilla.

Bueno, parece que está bien que Mercedes ajuste la presión de los neumáticos en la parrilla en condiciones de parque cerrado y obtenga una ventaja (después de todo, si no hubiera ventaja, no se habría hecho) y el director de carrera solo le cobró al equipo de más de mil millones de dólares. 4ooo dólares por coche, sin penalización deportiva… -Pete Conway

¡No olvides que la próxima vez que estés en Las Vegas, aquí en OverTake, publicaremos otro hilo de predicción del podio para tener la oportunidad de ganar un año de membresía premium en el sitio web!

¿Qué te pareció el Gran Premio de Brasil? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!