El piloto español de Pramac llega al último gran premio de la temporada, el vigésimo, con 24 puntos de ventaja al frente de la general del Mundial de MotoGP. No tiene que hacer mucho para completar la hazaña de convertirse en el primer piloto, desde 2002, en ganar la corona en una estructura privada, pero como siempre se ha dicho, cerrarlo es lo más complicado de todo.
El único que puede privar a Jorge Martín del campeonato es, precisamente, el ganador de los dos últimos años, el italiano Pecco Bagnaia.
“Estoy muy contento de esta aquí en esta situación, es muy emocionante volver a luchar con Pecco por el campeonato, es de locos poder marcar la diferencia con el resto como lo hemos hecho nosotros”, introdujo el madrileño. “También es fantástico poder competir por Valencia, una gran iniciativa que sea un gran premio solidario con los afectados”, añadió.
De cara a la resolución del campeonato, Martín se mostró en su línea habitual de creer en él.
“Estoy confiado en mí mismo, tengo ganas de empezar a rodar, me han pasado muchas cosas por la mente estos días, he estado un poco nervioso, es normal. Pero estoy con ganas de salir ya mañana a la pista y empezar a competir.”, confesó.
“Mi cabeza es una máquina de predecir el futuro”, dijo cuando le preguntaron en qué había estado pensando. “Así que siempre estoy ahí tratando de analizar y entender, en todo, en mi vida privada, no solo a nivel de competición. Este año he trabajo mucho en lograr calmarme y vivir más el presente. Fue una semana difícil después de Malasia por el jet lag, no pude dormir bien. Esta semana sí he dormido bien y por eso le he dado muchas vueltas a todo”, confesó.
Jorge Martín, Pramac Racing y Francesco Bagnaia, Ducati Team
Foto de: MotoGP
De cara a este fin de semana, seguramente el más importante de su vida, Martín no quiere enseñar sus cartas.
“Mi estrategia, mi objetivo, es hacer lo mismo de siempre, tratar de mostrarme competitivo de viernes a domingo, y que ganar o no ganar sea la consecuencia de ese trabajo. Al final me puedo permitir competir sin fijarme en nadie, tratar de ser rápido, de ser yo mismo”, dijo Martín que ganando la sprint del sábado ya sería campeón.
“Por supuesto que si lo puedo dejar sellado el sábado lo acogeré buen grado, pero la pelea puede llegar al domingo y lo acepto, trataré de disfrutarlo y, sobre todo, ser competitivo. Ese es el principal objetivo”, insistió.
En la rueda de prensa previa al gran premio, en la que estaban Martín y Bagnaia, salieron a colación las palabras de Casey Stoner, advirtiendo al español de los intereses de Ducati.
“Me siento agradecido que Ducati me haya dejado luchar con las mismas armas, es lo justo. Es todo lo que tengo que decir”, zanjó el tema.
El año pasado Martín llegó a la última carrera con la obligación de atacar y recortar la ventaja de Bagnaia, una situación inversa a la de este año. Pero no piensa que haya de actuar diferente.
“No lo sé, a lo mejor Pecco me puede aconsejar”, bromeó. “No es un tema de puntos, lo enfoco diferente, la temporada pasada siempre estaba pensando en que podía hacer historia o en ganar el título, este año solo me centro en lo que yo puedo controlar, que es pilotar al cien por cien, y eso no lo hice el año pasado , ahora me siento fuerte y que puedo hacer un buen fin de semana. Solo pienso en eso”.
La del domingo será la última carrera de Martín con la Ducati, el fabricante que nunca le consideró para ser piloto oficial.
“A ver, no es que piensen que no soy suficientemente bueno para ellos, había otros intereses de otra índole. No creo que Ducati piense que no soy bueno para tener una moto oficial. Lo importante es que nunca se sabe que nos puede deparar el futuro, es importante acabar bien la relación porque todo puede suceder”, dejó la puerta abierta.
Otro tema constante esta temporada es la buena relación existente entre Martín y Bagnaia, pese a lo que se juegan entre ellos y a diferencia de otras rivalidades recientes.
“Es muy chula, yo siempre he ido detrás de Pecco en mi carrera, cuando yo llegaba a Moto3 el ya ganaba, y en Moto2 y MotoGP igual. Ahora por fin hemos estado dos años a la par y es una rivalidad muy bonita. No estamos acostumbrados a ver este tipo de rivalidades a este nivel, creo que es completamente justa y espero que la podamos mantener en el futuro”.
Le pidieron al madrileño que desvelara la posible clave del fin de semana, qué detalle puede marcar la diferencia.
“Creo que la clave ha sido toda la temporada. Hay un luchador que dice que gana los campeonatos entrenando. Para nosotros, eso significa que vas ganando durante la temporada y al final te llevas el título. Lo importante es el trabajo del año, lo hemos dado todo durante 19 carreras, es el momento de entender qué necesitamos para llevarnos la medalla a casa”, valoró.
Carrera por Valencia
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Uno de esos factores pueden ser, mezclado con las bajas temperaturas, el comportamiento de los neumáticos, con Michelin trayendo hasta siete compuestos diferentes.
“Si duda es complicado, es el gran premio con el mayor numero de gomas, tenemos algunos compuestos nuevos, más blandos en el lado derecho, es más seguro, porque con calor las curvas a la izquierda ya era peliagudas. Será interesante, tendremos que hacer mucho trabajo para probarlos todos”.
El Mundial se decidirá en Montmeló por las inundaciones de Valencia, un escenario que tradicionalmente ofrece carreras muy emocionantes y espectaculares.
“El circuito de Valencia puede brindar más espectáculo, hay menos gestión de la carrera y puedes pilotar al cien por cien. Pero el ambiente es más por ser la última carrera, eso es lo que hace especial a Valencia. Así que aquí también puede serlo. Sin duda lo que preferiría es que no hubiese pasado nada y que ahora todos estuviéramos en Valencia. Dicho esto, espero que tengamos un fin de semana emocionante y que lo podamos disfrutar”, zanjó el líder del Mundial.