Mientras avanza la demanda antimonopolio contra la NASCAR, el organismo sancionador ha eliminado una disposición anticompetitiva de su reglamento, permitiendo a 23XI Racing y Front Row Motorsports competir como equipos abiertos en 2025.
Esta medida pone fin a las especulaciones de que el deporte denegaría la entrada a los equipos el año que viene, pero la lucha contra el nuevo acuerdo de estatutos está lejos de terminar.
El abogado de los equipos, Jeffrey Kessler, emitió la siguiente declaración al reaccionar a esta noticia: “Nos complace anunciar que la NASCAR ha eliminado el requisito anticompetitivo de cesión en su acuerdo abierto, lo que ahora permitirá a 23XI y Front Row Motorsports competir como equipos abiertos en 2025. Mis clientes continuarán su apelación ante el 4º Circuito para que emita una medida cautelar para que puedan correr como equipos fletados evitando así daños irreparables”.
“Ambos equipos de carreras están encantados de poder seguir participando en este deporte que aman mientras luchan para que sea justo y equitativo para todos”.
Tyler Reddick, 23XI Racing, The Beast Unleashed Toyota Camry, Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, FedEx Toyota Camry
Foto de: John Harrelson / NKP / Motorsport Images
¿Hacia dónde nos dirigimos?
Todo indica que correr como equipos abiertos podría resultar en una pérdida significativa de ingresos para 23XI y Front Row Motorsports, mientras que también los pone en peligro de perderse carreras, ya que ya no tendrán lugares bloqueados. Mientras que la parrilla rara vez supera el máximo de 40 coches en estos días, los equipos abiertos se ven obligados a clasificar para la Daytona 500 con algunos siempre volviendo a casa después de los duelos.
En esencia, el desarrollo del sábado sólo elimina los rumores de que la NASCAR no permitiría a los equipos en la parrilla en 2025, ya que desafían la legalidad del nuevo acuerdo de flete que se negaron a firmar en septiembre. Denny Hamlin causó sensación al final de la temporada cuando insinuó la posibilidad de que el 23XI no corriera el año que viene si no conseguían mantener los estatutos, pero parece que eso ya no es así.
A principios de este mes, un juez denegó su petición de una orden judicial preliminar para mantener sus estatutos mientras dure el juicio, citando el hecho de que no cumplían con la carga de la prueba al afirmar que sufrirían un daño irreparable.
Los dos equipos han recurrido esta decisión, ya que sus cuatro estatutos expiran a finales de año. También están a punto de comprar dos contratos de la desaparecida escudería Stewart-Haas Racing, pero la transacción no puede cerrarse debido a esta disputa.