Leclerc parecía en camino de tener un overcut sobre su compañero de equipo, Carlos Sainz, durante la última ronda de paradas, mientras el español pedía por radio una parada en boxes más temprana.
Sainz entró en boxes al final de la vuelta 28, una vuelta después de entrar en el carril de entrada a pits y luego abandonar porque el personal de Ferrari no estaba listo para él. Leclerc hizo su parada tres vueltas más tarde, y salió justo por delante de Sainz.
Pero Sainz hizo caso omiso de un mensaje por radio para que no adelantara a Leclerc, y lo hizo en la curva 4 para colocarse cuarto, convirtiéndose más tarde en tercero cuando ambos adelantaron a Max Verstappen.
Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Leclerc estaba indignado por esto y, al final de la carrera, dejó claros sus sentimientos por radio al ingeniero Bryan Bozzi.
El diálogo de Leclerc en la radio al terminar la carrera
Bozzi: Recoge (desechos de) neumáticos.
Leclerc: Sí, lo que quieras, como siempre.
BB: Charles, has hecho tu trabajo. Está bien, gracias.
CL: Sí, sí, sí. Sí, hice mi trabajo, pero ser amable me jode todo el puto tiempo, todo el puto tiempo. Ni siquiera es ser amable, es sólo ser respetuoso.
BB: Charles …
CL: Sé que tengo que callar, pero en un momento siempre es lo mismo, así que, oh mi maldito Dios.
BB: Bueno, pero de todos modos, hiciste lo correcto para el equipo.
BB: Y recoger por favor.
CL: Sí, sí, mierda recoger lo que queremos. Mierda, mierda, mierda … y la radio está encendida. Lo siento, eso fue mi culpa.
CL: Y mi culpa por el primer stint, manejé como la mierda también.
Vasseur dijo que el incidente estaba en discusión, pero no creía que fuera un problema entre sus dos pilotos. Explicó que aunque Ferrari trató de no perder tiempo haciendo que los pilotos lucharan, Leclerc también tenía que llevar sus neumáticos lentamente.
El francés dijo que el enojo de Leclerc se debía probablemente a que no tenía toda la información, y que era una situación difícil de evitar, y añadió que Sainz había pedido antes una parada en boxes que le había sido denegada debido a la distancia con el tráfico.
“No estoy preocupado en absoluto. Creo que, de nuevo, siempre es la misma historia de que tienen que hacer comentarios o no tienen que hacer comentarios”, dijo Vasseur.
Frederic Vasseur, Director de Equipo y Director General, Scuderia Ferrari
Foto de: Ferrari
“Están haciendo comentarios sobre la vuelta (de enfriamiento) y no siempre tienen la imagen completa. Lo discutiremos y no será un problema”.
“Tenemos que evitar luchar, pero en esta etapa creo que abrir el stint, tienes que estar en el lado de la gestión, y Carlos ya estaba en la vuelta tres o cuatro de los stints”.
“Creo que es más el hecho de que la situación era muy difícil para todos, pero vamos a discutir esta noche. No será un problema”.
“Cuando estábamos discutiendo con Carlos para la parada en boxes, le estaba explicando que estaba a la sombra de Lawson, Tsunoda tal vez, y quería entrar en boxes, queríamos mantenerlo en pista”.
“Estuvimos discutiendo así y encima tuvimos que cambiar y fue un poco caos, pero cuando están dentro del coche tienen su propia visión de la carrera”.
