Ahora que el campeonato del mundo de pilotos de Fórmula 1 2024 ha sido asegurado por Max Verstappen después de Las Vegas, podría asumirse que las carreras de Catar y Abu Dhabi son un asunto muerto. En realidad, la temporada 2024 está lejos de haber terminado, ya que todavía hay mucho en juego en las dos últimas carreras.
Algunos de los trofeos que quedan por disputar son más valiosos que otros: tanto el prestigio como el dinero en premios están sobre la mesa. He aquí las batallas que quedan por concluir en esta temporada 2024.
Charles Leclerc, Ferrari SF-24, adelanta a Lando Norris, McLaren MCL38
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
¿Qué equipo será campeón del mundo en 2024?
Aunque el campeonato de pilotos ya ha terminado, el de constructores sigue en plena ebullición. Además, la carrera entre McLaren y Ferrari, primero y segundo en la clasificación, está muy reñida y podría ofrecer algo de espectáculo.
McLaren lidera actualmente la clasificación con 608 puntos, mientras que el Cavallino Rampante tiene 584. Ferrari consiguió recortar 12 puntos de ventaja a McLaren en el Gran Premio de Las Vegas, reduciendo la diferencia a 24 puntos. La cita de Nevada parecía ser la última oportunidad real de Ferrari para asestar un golpe decisivo a la ventaja de McLaren, ya que las dos últimas citas deberían ser más favorables para los de Woking.
Sin embargo, nada está decidido entre los dos equipos, y no hay que olvidar que Red Bull sigue en liza matemáticamente. El vigente campeón del mundo está a más de 50 puntos de McLaren y, aunque es posible recortar la distancia, hay pocas posibilidades de que eso ocurra.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, declaró tras la carrera del pasado fin de semana que el campeonato de constructores ya no era posible para Red Bull, admitiendo que las tribulaciones de Sergio Pérez en el segundo coche habían supuesto un golpe importante para sus posibilidades. “Checo tiene más de 200 puntos menos que Max, y entonces está claro que el título de constructores ya no es posible. Si Sergio estuviera cerca de [Lewis] Hamilton y [George] Russell o de Ferrari o incluso de McLaren, entonces estaríamos de nuevo muy por delante”.
El objetivo más realista para el equipo de Milton Keynes parece ser el segundo puesto en el campeonato, aunque debe superar la ventaja de 29 puntos de Ferrari en la clasificación.
Lando Norris, McLaren F1 Team, 2ª posición, y Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, 3ª posición, conversan en Parc Ferme.
Foto: Steven Tee / Motorsport Images
¿Qué piloto será subcampeón del campeonato de pilotos en 2024?
De momento,Lando Norris sigue segundo por detrás de Verstappen, con 340 puntos en su casillero. Pero Charles Leclerc ha superado a Norris en las últimas cuatro carreras y ahora está a solo 21 puntos de Norris.
Tendrá que batir al británico de forma exhaustiva en las dos próximas rondas, lo que puede ser una tarea difícil si la naturaleza de los circuitos de Catar y Abu Dabi juegan más a favor del chasis McLaren. Oscar Piastri no puede ser segundo, pero podría ser tercero si Leclerc se complica, y el australiano ya ha tenido éxito en el circuito de Losail, donde consiguió su primera victoria al sprint el año pasado.
Nico Hulkenberg, Haas VF-24, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, Esteban Ocon, Alpine A524
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
¿Qué equipo de la parrilla media será el mejor clasificado?
Sólo cuatro puntos separan a Haas, Alpine y RB en la clasificación por equipos. Mientras que Alpine había dado un golpe maestro en el Gran Premio de Brasil y se había embolsado 35 puntos de una tacada, lo que les había propulsado directamente por delante de sus rivales, la escuadra francesa perdió su ventaja con una carrera horrible en Las Vegas para sus dos pilotos.
Pierre Gasly iba camino de sumar grandes puntos una vez más gracias a su magnífica segunda fila en clasificación, pero un problema de motor acabaría con sus posibilidades a mitad de carrera. Las esperanzas de Esteban Ocon de estar entre los 10 primeros se desvanecieron cuando el equipo no reaccionó a su propia llamada a boxes y ningún mecánico estaba allí para recibirle. La gran actuación de Nico Hulkenberg permitió a Haas recuperar el sexto puesto en el campeonato.
Con 50 puntos, el equipo estadounidense sólo tiene un punto de ventaja sobre Alpine, que tiene 49. Por detrás, RB tiene 46 puntos y pudo mantenerse a tiro gracias a la buena carrera de Yuki Tsunoda, noveno.
Aston Martin es probablemente inalcanzable en quinta posición, con 36 puntos de ventaja sobre Haas. Sin embargo, las últimas actuaciones del equipo británico y la enorme diferencia de 339 puntos con el cuarto clasificado, Mercedes, ya han provocado un replanteamiento técnico; Dan Fallows ha sido relevado de sus responsabilidades como director técnico.
Sergio Pérez, Red Bull Racing
Foto de: Red Bull Content Pool
¿Quién estará al lado de Max Verstappen en 2025?
Los dos últimos grandes premios de 2024 contribuirán probablemente a la decisión sobre qué piloto acompañará a Tsunoda en RB en 2025. Sin embargo, entra en juego otro factor importante: el futuro de Sergio Pérez. La temporada del mexicano ha sido complicada al volante del RB20 frente a los de su compañero de equipo, ganador del título y, probablemente le hayan costado a Red Bull el campeonato de constructores.
Esto ha dado lugar a constantes especulaciones sobre la marcha del piloto de 34 años quien tiene contrato para 2025, sobre todo teniendo en cuenta que hay cola para ocupar el asiento de Checo Pérez. Tsunoda y Liam Lawson esperan ascender al equipo principal y también han demostrado con sus últimos resultados en carrera que ambos merecen una oportunidad en el equipo principal.
¿Conseguirá Tsunoda “seguir destrozando” a sus compañeros de equipo y obtener la oportunidad que lleva tanto tiempo codiciando? ¿Será Lawson quien desbanque al piloto japonés en la jerarquía de Red Bull, o acabará Pérez quedándose en el equipo después de todo? Helmut Marko ha revelado que una reunión con los accionistas de Red Bull, que tendrá lugar después de Abu Dhabi, decidirá el futuro de las alineaciones de ambos equipos.
Lewis Hamilton, equipo Mercedes-AMG F1
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
¿Terminará Hamilton en su peor puesto en el campeonato?
Dadas las tribulaciones de la temporada 2024 de Lewis Hamilton, todas las miradas están puestas desde hace tiempo en 2025, cuando por fin se enfundará el rojo de Ferrari. Por desgracia para el siete veces campeón del mundo, la campaña 2024 no ha terminado y podría ponerle obstáculos hasta el final.
Entre sus pobres resultados en clasificación y los calvarios vividos al volante del W15, 2024 será una de sus temporadas menos divertidas. Hasta entonces, el piloto de Mercedes nunca había terminado peor que sexto en la clasificación de pilotos, ya en 2022. Actualmente es séptimo, a 11 puntos de su compañero de equipo que le precede, con dos rondas aún por disputar.
A pesar de todo, el británico ha disfrutado de algunos puntos altos significativos en un año generalmente discreto; su victoria en Silverstone o, más recientemente, su actuación en las calles de Las Vegas han sido los picos claros. Sin embargo, estas carreras tan bien ejecutadas contrastan fuertemente con otros resultados mucho peores – y sus errores en la clasificación para el Gran Premio de Las Vegas probablemente le costaron la victoria.
Valtteri Bottas, Stake F1 Team KICK Sauber C44, Zhou Guanyu, Stake F1 Team KICK Sauber C44
Fotografía de: Andy Hone / Motorsport Images
¿Conseguirá Sauber algún punto en 2024?
No es una estadística especialmente alentadora, sobre todo para los que en Audi esperan poner su nombre a un equipo de F1: Sauber no ha puntuado esta temporada.
Sin embargo, el equipo suizo ha tenido algunos destellos de rendimiento, sobre todo el pasado fin de semana en Las Vegas. El nuevo suelo introducido en Nevada parece haber marcado la diferencia, permitiendo a Zhou hacerse con la 13ª plaza, al tiempo que se permitía adelantar a Franco Colapinto en la última vuelta de la carrera. ¿Podría esto bastar para reavivar las esperanzas y poner fin a esta desafortunada estadística?
Qatar había sido bastante favorable a los dos Sauber (entonces todavía llamados Alfa Romeo) el año pasado, lo que les permitió terminar en los puntos. Aunque los coches de 2024 son completamente diferentes a los de 2023, cualquier transferencia en el rendimiento podría ofrecer una última oportunidad de conseguir algo en la tabla antes de que termine la temporada. Tanto Valtteri Bottas como Zhou Guanyu terminaron en los puntos en Losail en 2023, octavo y noveno respectivamente. Abu Dhabi fue menos exitoso; terminaron el final en 17ª y 19ª posición.
