En la versión 1.6, Automovilista 2La maquinaria más moderna parece tener muy poco poder. A continuación se ofrecen algunos consejos de configuración para erradicar la naturaleza inestable y poder disfrutar de su tiempo al volante.

Siguiendo su actualización más reciente, Automovilista 2 se está convirtiendo cada vez más en un simulador de carreras moderno, volviendo al enfoque histórico que tenía el título anteriormente.

Mientras que los coches más antiguos del juego ahora se sienten bastante bien en la mayoría de los casos gracias a la actualización de la versión 1.6, encontramos que la maquinaria más moderna, en particular los modelos LMDh y GT3, puede sufrir un sobreviraje abrumador. Pisa el acelerador al salir de una esquina y si antes estabas luchando por la rotación, ciertamente ya no lo estarás.

AMS2 ahora es un juego oficial de IMSA.

AMS2 ahora es un juego oficial de IMSA.

Mientras que muchos disfrutan de la sensación de vanguardia que ofrecen estos coches que compararíamos con un Red Bull F1 moderno que Max Verstappen puede domar pero que los simples mortales como nosotros y Sergio Pérez no, otros prefieren una experiencia de conducción más segura. Esto es aún más cierto cuando se utilizan modelos orientados a la resistencia como estos. Con eso en mente, aquí hay algunos consejos de configuración para erradicar el sobreviraje con potencia en Automovilista 2 para un momento menos estresante.

Está todo en la diferencia

Usar el acelerador para ayudar a girar el automóvil ciertamente no es irreal. Hasta cierto punto. En ningún caso querrás que la cola se salga de línea y te dé algo más en qué pensar, especialmente en una carrera de resistencia en la que la vida útil de los neumáticos es crucial.

Lo primero que debes mirar si tienes problemas con la tracción es el diferencial trasero. De hecho, Automovilista 2Las configuraciones estándar de están lejos de ser óptimas en este sentido, generalmente parece que el LSD no se bloquea lo suficiente cuando se aplica la energía, por lo que debemos cambiar eso.

Aumente el número de embrague de su LSD en autos AMS2 GT3.

Aumente el número de embrague de su LSD en autos AMS2 GT3.

En los autos GT3, la solución simple aquí es aumentar la cantidad de embragues en su LSD. Esto creará más fuerza de bloqueo, lo que garantizará una mayor tracción en las curvas y evitará que una rueda gire más rápido que la otra, lo que proporciona una rotación abrumadora.

Sin embargo, las pantallas de configuración LMDh obtienen el beneficio adicional de los efectos de rampa de potencia y de costa. Esto significa que puedes aumentar la configuración del embrague a tu gusto y al mismo tiempo reducir el subviraje al girar aumentando la cifra de inercia. Si te gusta cómo se siente el auto al entrar desde la configuración estándar, olvídate de los embragues y simplemente reduce la configuración de Power Ramp.

Los coches LMDh tienen más ajustes de diferencia.

Los coches LMDh tienen más ajustes de diferencia.

Creemos que en prototipos de carga aerodinámica como estos, los problemas no son tan frecuentes como en los autos GT y lo mejor es optar por esta próxima opción a bordo de los modelos LMDh.

Lo suave es seguro

De hecho, el sobreviraje al funcionar no llama tanto la atención en los modelos LMDh como en los GT. En cambio, tenemos la sensación de que los prototipos simplemente están un poco sueltos en conjunto. Ciertamente nada importante e incluso algo que algunos jugadores disfrutarán: preferimos un coche seguro y más neutral.

Suavice el ARB trasero para reducir el sobreviraje.

Suavice el ARB trasero para reducir el sobreviraje.

Un truco sencillo que hemos descubierto para mantener las cuatro ruedas apuntando en la dirección correcta en la categoría superior de IMSA es suavizar la barra estabilizadora trasera. Para empezar, recomendamos configurarlo en cinco clics menos que el frente y continuar desde allí.

Al permitir que el eje trasero tenga más libertad para amoldarse al suelo en busca de agarre, inmediatamente se sentirá más seguro después de este pequeño ajuste. Suavizar las configuraciones de Bump y Rebound en los amortiguadores traseros también puede brindarle una experiencia más dócil, pero asegúrese de que estos cambios se adapten a la pista en la que se encuentra. Un lugar lleno de baches te recompensará por esto, mientras que una pista suave de F1 puede que te devuelva el golpe.

¿Cuáles son algunos de los cambios de configuración que realiza en Automovilista 2 ahora en V1.6? Háganos saber en los comentarios a continuación y únete a la discusión en nuestro AMS2 foro!


Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos

Fuente: https://www.overtake.gg/news/automobilista-2-basic-setup-tips-to-reign-in-power-oversteer.2675/