Pregunta de la comunidad: ¿Dónde se traza la línea de inmersión?

Antes de iRacing La temporada 1 de 2025, que comienza el 17 de diciembre, el nuevo contenido principal es, sin duda, el Ferrari 499P Hypercar, dos veces ganador de Le Mans. Mucho iRacing Los jugadores están ansiosos por conducirlo, pero hubo cierta confusión inicial sobre dónde se podría correr entre los oficiales.

Pero después de su lanzamiento, surgieron otras inconsistencias evidentes que ahora se suman a la conversación en torno al realismo y la inmersión. Con todo esto en mente, es hora de plantearse realmente la pregunta de dónde ciertos jugadores están dispuestos a abandonar la inmersión y dónde es esencial para la experiencia.

¿El 499P no debería estar en IMSA?

Dentro de la clase GTP en iRacing Antes de la nueva construcción, había cuatro coches: el BMW M Hybrid V8, el Cadillac V-Series.R, el Porsche 963 y el Acura ARX-06. Todos estos autos compiten en la categoría GTP del Campeonato IMSA SportsCar de la vida real, pero también en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, excepto el Acura.

El 499P marca la primera vez que se agrega a la plataforma un automóvil diseñado para cumplir con las regulaciones LMH en lugar de LMDh, pero no compite en la clase IMSA GTP en la vida real. El próximo Aston Martin Valkyrie LMH será el primer LMH en competir en la serie norteamericana, y no hay nada que indique que el 499P intentará correr en carreras como las 24 Horas de Daytona o las 12 Horas de Sebring.

Como resultado, muchas personas se preguntaron dónde se podría competir con el 499P en los oficiales.

Para aquellos que aún no están seguros, el 499P estará disponible junto con todos los demás autos de la clase GTP en sus respectivos iRacing serie oficial. Posteriormente, es seguro asumir que también se unirá a ellos en sus correspondientes eventos especiales, como las 24 horas de Daytona. Pero parece que hay algunas personas que todavía no están seguras, o incluso enfadadas, de que el 499P esté entre la selección. .

Las carreras de simulación brindan la capacidad de ir más allá de lo que está restringido el mundo real de las carreras. Entonces, cuando un coche aparece en algo que no es exactamente fiel a la realidad pero que podría encajar en ella, ¿sería eso tan malo como un coche de F1 moderno corriendo en las 24 horas de Le Mans?

Lo mismo ocurre con las pistas. En la semana 2 del próximo iRacing temporada, todas las series IMSA correspondientes albergarán carreras en Motegi. El hecho de que el IMSA de la vida real no corra allí, ¿está demasiado alejado de la realidad? Por supuesto, todo esto es bastante trivial, al menos en comparación con un alboroto aún mayor dentro del iRacing comunidad en este momento con respecto a los autos GTP.

¿Prototipos demasiado rápidos?

Para la nueva construcción, iRacing han estado ajustando el rendimiento del Dallara LMP2 y de todos los autos GTP, aparentemente para alinearlos más con la forma en que se conducen en el mundo real. Bueno, es posible que de hecho hayan tomado el otro camino.

Dos de los jugadores con mayor iRating, Pablo Araujo y Yuri Kasdorp, hicieron publicaciones señalando la discrepancia en términos de velocidad en las curvas entre algunos de los autos GTP en ciertas curvas y sus contrapartes de la vida real. Araujo mostrando el Ferrari 499P real recorriendo las curvas de Porsche en el Circuito de la Sarthe a 230 km/h, en las mismas condiciones. iRacing Tenía el coche capaz de llevarlo a 288 km/h.

Pero eso no es todo. Otro problema con los coches GTP en iRacing Así es como despliegan su batería. En la vida real y representado con precisión en películas como Le Mans último y Automovilista 2la potencia de salida del motor sigue siendo la misma tanto si la batería está activada como si no. En este caso, la batería está ahí para compensar el déficit y así utilizar menos combustible durante un período.

En iRacing sin embargo, la batería se despliega de la misma manera que en los autos de Fórmula Uno o LMP1, desplegándose encima del motor para crear energía adicional. Esto probablemente explica por qué los coches alcanzan velocidades mucho más altas en iRacing que en la vida real. Con todo esto en mente, te lo planteamos, ¿qué zonas son imprescindibles para la inmersión y cuáles no?

¿Cuáles son los aspectos de las carreras de simulación en los que no te importa que no sean completamente reales? Háganos saber en los comentarios a continuación y únete a la discusión en nuestros foros!