Columna: Adaptación a mi nueva distancia entre ejes de tracción directa

Para empezar, aproveché las ofertas del Black Friday de Fanatec y compré su base CSL DD 5Nm con la resistente llanta WRC, cierres rápidos QR2 y los pedales V3 simplemente brillantes. Con envío incluido, el precio total fue de £603,50. Fanatec ha limpiado su reputación de malos tiempos de envío y comunicación, especialmente en el Reino Unido. Recibí todos mis paquetes solo ocho días después de realizar el pedido. Yo diría que es impresionante para el envío internacional.

Mi nueva configuración de Fanatec después de más de una década de usar una cabina de bricolaje y una distancia entre ejes T300RS impulsada por correa.

Aproximadamente tres semanas antes de que decidiera dar el salto a Fanatec y Direct Drive, mi cuñado había mencionado que estaba muy interesado en probar las carreras de simulación, por lo que le donaron mi Thrustmaster para que pudiera darle una oportunidad a este pasatiempo. ir correctamente sin tener que comprar algo como un volante Logitech.

Con esto también fue donada mi confiable cabina de bricolaje. Lo había construido con mi padre hace diez años, cuando tenía trece, por lo que permanecer en la familia fue un gran alivio para mí. Ciertamente no fue nada demasiado espectacular, pero para ser una plataforma de madera, nunca me dio un solo problema en la década de uso que tuvo. El asiento era de mi viejo auto de deriva BMW E36, por lo que la posición del asiento era fantástica y los pedales T3PA Pro invertidos me brindaron el simulador de arranque perfecto.

Mi vieja cabina de bricolaje antes de donársela a mi cuñado menor

Como ahora carecía de cabina, tuve que invertir en algo relativamente compacto y ligero. Inmediatamente, descarté cabinas completas con perfiles de aluminio de marcas como SimLab y Trak Racer, así que después de buscar un poco, el nuevo Fanatec CSL Cockpit se convirtió en mi nueva base para mis travesuras de carreras de simulación.

Con su diseño tubular liviano, se adaptaba perfectamente a mis necesidades. Era lo suficientemente liviano y pequeño como para caber en mi oficina. Tener una configuración completamente nueva era una sensación bastante extraña, pero después de una década de carreras de simulación, ya era hora de actualizar mi configuración.

Adaptarse a una nueva configuración

Después de tanto tiempo con una distancia entre ejes impulsada por correa, actualizar a una distancia entre ejes de transmisión directa fue un cambio dramático. La distancia entre ejes se desliza perfectamente en el CSL Cockpit, por lo que montar y configurar el volante fue sencillo. El software también fue sencillo, con todo disponible directamente desde el sitio web de Fanatec. Desafortunadamente, la distancia entre ejes todavía es de 5 Nm, pero el paquete de actualización de 8 Nm llegará muy pronto.

Fanatec CSL DD 8Nm. Imagen: Fanatec

Después de aproximadamente una hora de pruebas, quedé encantado con la distancia entre ejes. Sin embargo, no todo fueron buenas noticias; Se escuchó un chirrido metálico proveniente de la distancia entre ejes, pero después de una investigación exhaustiva, se reemplazaron y apretaron algunos tornillos, se solucionó y la distancia entre ejes volvió a funcionar.

Hasta ahora, soy más lento que con mi configuración Thrustmaster, pero estoy seguro de que mis tiempos de vuelta mejorarán con el tiempo. He notado que mi consistencia en el frenado en pista ha mejorado enormemente. Con el pedal de celda de carga de 90 kg de los pedales Fanatec V3, es mucho más fácil frenar de la misma manera cada vez que me acerco a una curva. Consulte la columna de Angus sobre cómo se adaptó a los pedales de celda de carga si desea obtener más información.

¿Vale la pena actualizar Direct Drive?

Creo que no hace falta decir que todas las distancias entre ejes de tracción directa superarán a algo como un T300RS o un Logitech G29, pero hay muchas otras opciones fuera del ecosistema de Fanatec si ese no es el camino que desea seguir.

Mis brillantes pedales Fanatec V3 montados en el CSL Cockpit.

Si está satisfecho con su distancia entre ejes, pero tal vez su soporte de ruedas o su escritorio lo estén frenando, Consulte nuestra guía sobre algunas de las mejores cabinas que puede conseguir con 500 €. Esta actualización puede marcar la diferencia en cuanto a comodidad y estabilidad durante la carrera, especialmente en las sesiones más largas.

En general, la actualización valió la pena. Me llevó algún tiempo adaptarme a la nueva posición del asiento y, sin duda, necesito un nuevo monitor, pero por ahora, esta configuración es más que suficiente para mí.

¿Qué aspecto de su configuración desea actualizar a continuación? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!