tenemos que mejorar la frenada y el manejo

Marc Márquez segundo y Pecco Bagnaia sólo 17º. Ése ha sido el balance de la primera jornada del test colectivo de MotoGP en Sepang, en el box de Ducati, y sólo con eso ya hay quien podría empezar a decir tonterías durante horas. Sin embargo, el vigente subcampeón del mundo echó un poco de agua al fuego, explicando que hoy no ha ido a por el rendimiento en absoluto, sacrificando el inicio de los tres días de test malayo para “descargar” los neumáticos menos adecuados de entre los traídos por Michelin. Al final, a pesar de la posición, su balance parece ser en conjunto positivo.

“Si te fijas en los tiempos de hoy, no has entendido cómo funcionan los tests y, sobre todo, cómo los enfoco yo. Por supuesto que siempre es agradable estar delante, pero no me preocupa en absoluto mi ataque al crono. Sé lo importante que es trabajar y lo lejos que tenemos que llegar para estar listos para la primera carrera”, bromeó Bagnaia con los periodistas presentes en Sepang.

“El trabajo de hoy ha sido un poco sacrificado por correr con neumáticos que no son los adecuados, porque tenemos muy pocos de los adecuados para poder entender algo bueno. Pero al final lo hemos rozado y se ha separado lo importante. Para mí ha sido un día positivo y he visto a muchos pilotos haciendo ataques contrarreloj. Estoy contento de que Marc lo haya hecho con la GP24, así que tendremos más datos para analizar esta noche. Hoy ha sido un día un poco peculiar, pero hemos conseguido encontrar la dirección a seguir, porque tenemos la misma sensación. Por lo demás, mañana será sin duda un día más complicado, porque tendremos más cosas que probar, al disponer de más neumáticos”, añadió.

Francesco Bagnaia, Equipo Ducati

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

A pesar de las complicaciones relacionadas con los neumáticos, Pecco ya ha conseguido encontrar algunas indicaciones que dar a los técnicos, especialmente en lo que respecta a los puntos fuertes y débiles de la Desmosedici GP25, aunque el trabajo de hoy se ha centrado principalmente en el motor. No en vano, ha utilizado precisamente el chasis de la 2024 para tratar de entenderlo mejor.

“Comparada con Barcelona, la moto es similar, pero mejorada en algunos aspectos. La GP25 tiene algo realmente positivo, que es la entrega. La moto es realmente firme y consigue descargar bien la potencia en el suelo. Pero en frenada y entrada, donde la GP24 era extremadamente fuerte, ésta no está a la altura por el momento. Intentamos centrarnos en eso e hicimos mucho trabajo para intentar acelerarla y fue muy positivo, así que estoy bastante contento con lo de hoy. Lo más importante, sin embargo, es entender el motor: ya nos ha pasado en el pasado que tenemos que retroceder un poco y no queremos que se repita la misma situación, también porque sólo tenemos cinco días de entrenamientos y después de una semana ya está la primera carrera en Tailandia.”

Por último, al piloto piamontés se le pidió que comentara una jornada muy cargada desde el punto de vista de los accidentes y las lesiones, con Jorge Martín, Fabio Di Giannantonio y Raúl Fernández obligados a regresar a Europa para pasar por el quirófano.

“Como he dicho antes, hoy ha sido un día sacrificado porque te han obligado a rodar con un neumático más duro detrás, que no funciona demasiado bien. Pero al final éste es el reglamento que tenemos y hay que respetarlo. Jorge ha tenido mala suerte: probablemente el neumático aún no tenía la temperatura adecuada y caerse tan despacio, pero acabar tan arriba, es malo. No sé cómo se ha caído Raúl Fernández, pero ha sido un día un poco complicado cuando piensas que tres pilotos ya están fuera de la prueba. Y Diggia era crucial para nosotros, porque es el único que tiene la moto nueva aparte de Marc y yo, así que es una gran pena”.