Ni él se equivocó, ni la moto falló

No podía empezar peor la pretemporada para Aprilia, y sobre todo para Jorge Martín. El campeón del mundo de MotoGP 2024 y flamante nuevo corredor de la casa de Noale se estrelló en su quinta vuelta en este primer día de ensayos oficiales en Sepang, recibiendo un fortísimo golpe en la cabeza, del que afortunadamente no hay que lamentar lesión.

El piloto madrileño, sin embargo, sufrió una fractura cerrada de la cabeza del quinto metacarpiano de la mano derecha y una fractura cerrada de los metatarsianos tercero, cuarto y quinto del pie izquierdo. Un desastre absoluto que le obligará a regresar a España para pasar por el quirófano y que, seguramente, le impedirá volver a pista lo que resta de pretemporada, con lo que ello supone para las aspiraciones, tanto del piloto como del fabricante italiano.

La dinámica de la caída fue muy extraña, que ya se trata de la curva 2, la más lenta del circuito, y la moto escupió al piloto por encima de la cúpula, lo que se conoce como una caída ‘por orejas’, algo que, en el MotoGP moderno, no debería suceder bajo ningún concepto.

Massimo Rivola, CEO de Aprilia y el hombre que más apostó por el fichaje de Martín, se lamentaba este miércoles en Sepang por lo sucedido.

“Intentemos ser optimistas. Sabemos que Jorge se recuperará y volverá siendo aún más rápido”, utilizó el tópico.

“El accidente es inexplicable, porque los neumáticos estaban en la temperatura correcta. Lo que puedo decir es que Jorge no cometió ningún error, y que la moto no tuvo ningún problema”, quiso dejar claro. “Los datos dicen que no estaba dando gas ni tampoco falló el control de tracción. Algo no estaba bien, y los datos revelan que no era ni de él, ni de la moto”, no dejó muchas más opciones para señalar la responsabilidad.

Jorge sufrió una primera caída sin consecuencias, volvió al box y tras salir de nuevo, se cayó en su primer giro lanzado.

Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, no se mordió la lengua a la hora de repartir responsabilidades

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

“Tras la primera caída (curva 1) Jorge ha dicho que nunca se había caído así. Después salió con la misma moto y se cayó en la curva 2, a la izquierda. Lo único que he pedido a Michelin es el historial de la goma en cuestión”, señalo el ex ejecutivo de Ferrari en la F1 al fabricante de neumáticos.

“El primer accidente fue en una curva a la derecha, y en el segundo, en una a la izquierda. Pero la goma es asimétrica. Jorge salió y se cayó; volvió al box, salió de nuevo con la misma moto, y volvió a caerse”, puntualizó a la espera de saber si la goma en cuestión era nueva o había sido calentada previamente en el shakedown.

Aunque, evidentemente, se desconocen por completo los plazos de recuperación, Rivola espera recuperar a Martín para el primer gran premio de la temporada, el primer fin de semana de marzo en Buriram. “Diría que seguramente, Jorge volverá a subirse a la moto en la primera carrera (2 de marzo), pero no me extrañaría que él quisiera volver ya en el el test de Tailandia”, trataba de ser optimista el italiano en referencia a los ensayos de los días 12 y 13 de febrero.

VIDEO: La caída de Jorge Martín