¿Cuál es el trasfondo del contacto de Verstappen con Aston Martin en GT3?

Max Verstappen nunca ha ocultado que también tiene ambiciones automovilísticas fuera de la Fórmula 1. Al holandés le gustaría volver a competir en carreras de resistencia emblemáticas como las 24 Horas de Le Mans y está allanando el camino con su propio equipo de carreras.

En 2022, el campeón del mundo de Fórmula 1 fundó Verstappen.com Racing. Uno de los objetivos era acercar las carreras de simulación a las de coches reales. Así, el equipo Redline estará en acción online con una decoración de Verstappen.com, y el coche de rally de Jos Verstappen y el de DTM de Thierry Vermeulen también lucirán esos colores.

Verstappen expresó inmediatamente su deseo de ir a más y algún día se expandirá con su propia formación. “Al principio, hice sim racing sólo por diversión y disfruté de la conexión con mi equipo, el Team Redline. Pero también me gustaría hacer más y encontrar oportunidades para que los pilotos de sim racing puedan correr en el mundo real.”

Verstappen quiere ofrecer a los talentos una plataforma y añadió que está pensando en los campeonatos de GT en particular. Este año podría marcar otro paso en esa dirección”.

Verstappen también sintió el Aston Martin GT3 por sí mismo

Cuando se le preguntó a Verstappen antes del evento F1 75 en Londres sobre los informes británicos de una oferta de mil millones de dólares de Aston Martin, el limburgués se rió: “¡Eso es mucho dinero! Pero cuando lo leí, sinceramente también era la primera vez que veía algo así. El único contacto que tuve con ellos fue sobre GT3 para este año. Eso fue todo, no hay mucho más que decir”.

Preguntado sobre el contacto con Aston Martin acerca de GT3, Verstappen continuó: “Yo personalmente no conduzco, pero estoy empezando mi propio equipo este año con algunos pilotos. Para eso, hay que arreglar ciertas cosas”.

Según la información de Motorsport.com, esas conversaciones se refieren al GT World Challenge Europe, y más concretamente a sus carreras de resistencia. Se dice que Verstappen.com Racing tiene la vista puesta en un Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, según fuentes posiblemente en colaboración con el equipo británico-bahrainí 2 Seas Motorsport. Un Aston Martin GT3 ya fue visto con los colores de Verstappen.com en Mugello y Silverstone a finales del año pasado, después de que el cuatro veces campeón del mundo pusiera a prueba el coche 2025 en un test con 2 Seas.

Verstappen, lógicamente, no participará en las carreras del GTWCE, pero se dice que Thierry Vermeulen, el hijo del manager de Verstappen, Raymond Vermeulen, y único finalista del podio en el DTM, y Chris Lulham están en su radar para su equipo GT3. Es necesario añadir un tercer piloto para las carreras de resistencia.

Tras su carrera en el karting, Lulham causó furor sobre todo en las carreras de simulación, por lo que encaja perfectamente con la ambición declarada de Verstappen: ofrecer a los pilotos de simulación una plataforma en el automovilismo real. En 2024, Lulham se coronó campeón de la Hagerty Radical Cup UK. Además de sus aventuras en el DTM, Vermeulen tiene experiencia previa en el GT World Challenge Europe. A los mandos de un Ferrari 296 GT3, compitió en las pruebas al sprint con Emil Frey Racing, el equipo con el que también compitió en el DTM en años anteriores. Los calendarios del GTWCE y el DTM no coinciden en 2025, por lo que todos los campeonatos (DTM, GTWC Sprint y GTWC Endurance) son teóricamente combinables para Vermeulen.

Con un Aston Martin Vantage GT3, Verstappen.com Racing, con 2 Seas Motorsport como posible socio para gestionar el coche, podría completar las carreras de resistencia y competir en la llamada Copa de Oro. La temporada del GTWCE comienza el fin de semana del 13 de abril con las 6 Horas de Paul Ricard.