Estamos mucho mejor que en Jerez

El fabuloso rendimiento de las motos de la marca de los diapasones en Jerez, hace dos semanas, fue tan sorprendente que ni siquiera Fabio Quartararo se lo creyó hasta el sábado, cuando logró la pole. Por más que después se cayera en la sprint, mientras trataba de contener a Marc Márquez, la segunda posición del domingo supuso la primera gran buena noticia en mucho tiempo para el fabricante de Iwata.

Desde hace algo más de un año, Yamaha se ha puesto patas arriba para tratar de acercar el rendimiento de la M1 al de la todopoderosa Ducati, y la sensación es que la mejora vislumbrada en el circuito andaluz es real, no circunstancial. Esa es la conclusión que deja la segunda plaza de Quartararo tras la primera jornada de entrenamientos en Le Mans, en la que se quedó a una décima del mejor registro, de nuevo de Márquez, que rebajó el récord del trazado.

“Es un día positivo, porque el ritmo es bueno, tanto a una vuelta como en las tandas largas. Esperamos dar otro pasito adelante mañana [por el sábado]“, resumió Quartararo, muy satisfecho con las sensaciones que le transmitió su prototipo.

En un primer momento, la velocidad y solidez exhibidas por la Yamaha en Jerez dejaron incrédulo al Diablo. En Francia, un trazado que conoce muy bien y delante de su gente, volvió a notar la moto muy afilada, circunstancia que le tranquiliza y le revitaliza para lo que le viene.“Estamos mucho mejor que en Jerez, porque aquello fue un poco una sorpresa. Allí no esperábamos ir tan deprisa. Aquí todo sale más natural, tanto en las tandas largas como a una vuelta”, añadió el #20, que no descarta en absoluto acumular su segunda pole consecutiva.

“La pole es posible, especialmente porque puedo desconectar mi cerebro durante esa vuelta cuando tengo confianza en la moto. Hay que ver hasta qué punto puedo desconectarlo. Pero la meta realista es estar en la primera línea“, subrayó Quartararo, quien, a pesar del optimismo, no quiere dar a entender que estas prestaciones deben darse por descontadas allí dónde vaya:“Hay que ser realistas y saber que cuando vayamos a circuitos con menos agarre no estaremos tan bien“.

En el test que se llevó a cabo después del último gran premio, Yamaha puso a disposición de sus pilotos una nueva especificación de motor que también desplazó a Le Mans. Un acierto total según el campeón del mundo de 2021, sobre todo al engranar la quinta y la sexta marcha.“El nuevo motor va bien, sobre todo al poner quinta y sexta. Ganamos un poco de tiempo en las rectas, que siempre está bien”, cerró el corredor de Niza.