Es el test más positivo que he hecho este año

Se presentaba un lunes muy importante para Pecco Bagnaia en el test de Aragón. Lo era antes del domingo, por la falta de confianza que venía arrastrando y que se tradujo en su preocupante duodécima posición de la sprint, y acabó siéndolo más aún por la mejora que vivió en la carrera larga, gracias al cambio en los discos de freno de 340mm a los de 355mm que le dio más seguridad en el tren delantero de su Desmosedici.

Así, el campeón del mundo de 2022 y 2023 estaba listo para confirmar el paso adelante de la jornada dominical, probar algunas piezas que Marc Márquez ya había testado y validado previamente al encontrarse mejor, y otras nuevas que la casa de Borgo Panigale desplazó a MotorLand. La que destacó fue un nuevo carenado aerodinámico, que los tres corredores con la GP25 -Pecco, Marc y Fabio Di Giannantonio- probaron desde por la mañana.

En cuanto a tiempos, Bagnaia terminó con el noveno mejor registro, 1:46.391 a 697 milésimas del mejor crono de Maverick Viñales. Pero en lo referente a sensaciones, volvió a irse de la pista como uno de los más felices. Davide Tardozzi, su jefe en el equipo oficial de Ducati, ya adelantó que Pecco con toda seguridad iba a dar por buena la nueva aerodinámica. Y no falló, por más que el #63 quiere darle alguna prueba extra antes de introducirlo en el próximo fin de semana de carreras en Mugello.

Preguntado sobre si confirmó lo que aprendió el domingo, Bagnaia respondió: “Sí, por suerte sí. Creo que es el test más positivo que he hecho esta temporada. Era importante después de la carrera de ayer, que empecé a entenderlo todo mejor y fui cogiendo confianza vuelta a vuelta. Hoy, desde el principio del día, he estado bastante contento y he podido probar elementos con los que, por ejemplo, en Jerez era imposible entender nada. Así que estoy muy contento por lo de hoy. Estábamos centrados en el nuevo carenado”.

“No creo que lo llevemos a Mugello, porque creo que necesitamos más tiempo para entenderlo. Es cierto que ha sido competitivo, porque lo hemos utilizado toda la tarde y también un poco por la mañana, pero creo que por suerte tendremos a Michele Pirro en Barcelona en estos días, y será importante para él hacer algunos kilómetros más con este carenado. Me ha gustado bastante, pero creo que tenemos que cambiar un poco el equilibrio de la moto. Ahora mismo, no quiero empezar a cambiar cosas otra vez. Prefiero seguir con lo mío”, prosiguió, explicando por qué no quiere introducirlo de primeras.

“El segundo elemento que probé fue el basculante, pero en unas condiciones como las de hoy, es difícil probar algo que podría cambiar el agarre, porque hoy el grip era muy bueno, había mucho agarre, y pude rodar rápido también con los neumáticos usados. Tanto por la mañana como por la tarde, mejoré mi tiempo por vuelta en el último stint de los neumáticos. Era importante tener esta confianza, era importante mejorar lo que estaba aprendiendo ayer, y es muy positivo para mí”, continuó.

Detalle del carenado de Ducati

Foto de: GPOne

Tras ello, el piamontés dio más detalles sobre por qué se encontró mejor con el cambio de discos de freno: “Lo que pasa es que, hasta el sábado con los de 340mm, frenaba y no podía controlarlo, porque en cuanto soltaba un poco el freno, no paraba la moto. Así que cada vez necesitaba frenar con toda mi fuerza para parar la moto, era muy difícil gestionar y controlar los frenos y el neumático delantero. Era muy duro para mí. Luego pasamos a los de 355, y es verdad que puedes bloquear más fácilmente, pero también puedes gestionar mejor, porque es más controlable”.

“Si empiezas a sentir que la moto se bloquea, entonces puedes soltar un poco, pero sigue siendo una frenada continua, y no volvía a sentir que me iba largo, porque iba soltando, así que era mucho más fácil para mí. Pero normalmente, hasta el año pasado, con los de 340, ese era el ‘feeling’. Así que es extraño que esta temporada me esté costando, pero no es la primera vez. La sensación es que los discos siguen estando fríos. Sigues frenando fuerte, pero la moto no se para, así que es extraño”, prosiguió.

Cuestionado sobre si Mugello puede ser una de sus mejores citas del curso, el pupilo de Valentino Rossi no quiso lanzar las campanas al vuelo: “Eso espero. Pero tenemos que ser realistas, y ahora mismo mi sensación no es la de luchar por una victoria, porque tenemos a Marc, que tiene mucha más confianza en la moto, así que es difícil pensar en, ‘bueno, vale, ahora vamos a Mugello, mi pista, y gano yo’. Ahora mismo tenemos que mantener los pies en el suelo y seguir trabajando. Ayer dimos un paso, luchamos con Alex, estábamos cerca de Marc, pero era mucho más rápido. Así que vamos a ver. Nos vamos a Mugello. La carrera de ayer era muy importante, y el test de hoy, para mantener esta confianza y probar cosas diferentes”.

“He mejorado también hoy, así que ha sido muy importante. Lo siguiente es Mugello, que es una pista muy buena para mí. Partiré de esta confianza y quizás siga encontrando más, pero no quiero decir que llegaré a Mugello y lucharé por una victoria, porque no es realista ahora mismo. Pero veremos el viernes, si me siento bien, intentaré mejorar, y en Mugello normalmente tengo un 10 por ciento más porque es mi GP de casa, así que lo intentaré todo para tener el mejor resultado posible. Probablemente esto no podría haber ocurrido en mejor momento. Creo que puedo dar otro paso y será importante mantener la calma”, finalizó.