Ford revela más detalles de su LMDh 2027 del WEC

Ford ha designado a ORECA como socio de chasis para su regreso a la máxima categoría del automovilismo deportivo en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2027, tras revelar más detalles sobre su programa LMDh.

El óvalo azul confirmó a finales de enero que se uniría a las crecientes filas de LMDh y volvería para su primera apuesta de fábrica completa por la gloria absoluta de las 24 Horas de Le Mans en más de 40 años.

Ahora ha anunciado una asociación con ORECA, que ya ha suministrado el chasis para los aspirantes Acura y Alpine LMDh y está trabajando con el también recién llegado Genesis en su proyecto.

Ford también ha revelado que el director del programa Red Bull Powertrains, Dan Sayers, pasará a dirigir la operación Hypercar.

Sayers ha desempeñado un papel clave en el desarrollo del motor de Fórmula 1 para 2026 de Red Bull, un proyecto que ha recibido el apoyo de Ford.

Antes de eso, pasó un largo período en Prodrive, donde fue director técnico de Aston Martin Racing y supervisó el desarrollo de la actual generación de coches de carreras Aston Martin.

“Poder asociarnos con ORECA es un momento de orgullo para Ford”, dijo el CEO del fabricante, Jim Farley.

Volvemos a Le Mans para ganar, y no es un secreto”.

Ford Performance con ORECA

Foto de: Ford Performance

“El domingo se cumplirán exactamente 56 años desde la última vez que subimos a lo más alto del podio. Ya es suficiente”.

“En 2027, venimos con el mismo nivel de expectación, y confiamos en ORECA para que nos ayude a enfrentarnos a Ferrari y a los demás equipos de primera clase como hicimos en los años 60″.

Sayers añadió: “Ford Performance está asumiendo muchos retos diferentes en el mundo de la competición, pero llevar a Ford de vuelta a su hogar espiritual en Le Mans era un desafío que no podía rechazar”.

“Después de haber llevado a Aston Martin a múltiples victorias en Le Mans, la oportunidad de conseguir los honores con Ford es algo muy especial”.

“Me ha encantado trabajar en el programa de F1 con Red Bull Ford Powertrains, así que esto es como unirme a otra parte de la misma familia”.

No se anunciaron más detalles sobre el motor que propulsará la máquina LMDh de Ford y tampoco se hizo referencia a si la marca abordará el Campeonato IMSA SportsCar junto con el WEC en 2027.

Jacky Ickx/Jackie Oliver, Ford GT40, 1ª posición, por delante de Hans Herrmann/Gerard Larrousse, Porsche 908

Foto: Motorsport Images

“El socio de chasis y el jefe de programa para cualquier gran programa de fábrica son elementos fundacionales”, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance.

“ORECA y Dan Sayers nos proporcionan la plataforma adecuada para construir todo este programa”.

“Todos hemos estado trabajando estrechamente desde que se tomaron estas decisiones, y cada paso ha demostrado ser correcto”.

“Estamos a dos años de colocarnos en la parrilla de Le Mans con nuestro programa Ford WEC Hypercar y ahora tenemos dos de los bloques de construcción clave para un exitoso regreso a las carreras de prototipos en esta gran carrera”.