Todos los números y estadísticas de las 24 Horas de Le Mans 2025

A poco más de una semana de la 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans, los organizadores de la cuarta carrera del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA han recopilado algunos datos y trivialidades estadísticas.

La semana del 11 al 15 de junio vio triunfar al Ferrari 499P nº 83 de AF Corse pilotado por Robert Kubica, Philip Hanson y Yifei Ye al final de una carrera que se desarrolló bajo un sol espléndido y que sólo fue interrumpida por un Coche de Seguridad, así como por alguna breve neutralización, con el Porsche nº 6 y el Ferrari nº 51 completando el podio general en la Clase HYPERCAR.

En la Clase LMP2 los chicos de Inter Europol Competition y AO Racing by TF Sport ganaron la categoría PRO/AM, mientras que en LMGT3 fue tiempo de fiesta para el Porsche de Manthey EMA en el que también pudimos ver a Riccardo Pera. Pero veamos en detalle qué cifras sacaron el ACO y la FIA de la semana francesa.

La parrilla de salida

Foto de: Emanuele Clivati | AG Photo

12– La victoria del Ferrari 499P #83 de AF Corse es la duodécima para el fabricante italiano, la tercera marca en cuanto a victorias en Le Mans, tras Porsche (19) y Audi (13).

1 –  Es la primera victoria para los tres pilotos: Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson. Kubica es el primer piloto polaco y Yifei Ye el primer piloto chino que gana la carrera.

14 “084 – El #83 terminó 14″084 por delante del #6 Porsche 963.

5.272,54 – La distancia en km recorrida por el coche ganador, a una velocidad media de 219,3 km/h. La distancia equivale a 387 vueltas, 76 más que el año pasado. El récord de distancia es de 5.410,713 kilómetros, establecido por el Audi R15+ TDi de Romain Dumas, Timo Bernhard y Mike Rockenfeller.

3’26″063 – El tiempo más rápido de la carrera establecido por Sébastien Bourdais, piloto del Cadillac V-Series.R nº 38 inscrito por el Cadillac Hertz Team JOTA. El francés logró la hazaña en la vuelta 310 del coche.

67 – El número de cambios de líder absoluto durante la carrera. El Ferrari 499P nº 83 lideró un total de 140 vueltas, frente a las 95 del Ferrari 499P nº 51 y las 65 del Porsche 963 nº 6. El Toyota GR010 Hybrid nº 8 lideró durante seis vueltas y el Peugeot 9X8 nº 94, durante dos.

349 km/h – La velocidad máxima más alta durante esta 93ª edición la registró Antonio Giovinazzi en el #51 Ferrari 499P en la vuelta 64. En LMP2, la velocidad máxima de 326,8 km/h la alcanzó el #22 Oreca 07-Gibson de United Autosports, mientras que en LMGT3, el #54 Ferrari 296 de Vista AF Corse rozó los 301,3 km/h.

42’6″ – El tiempo de parada en boxes más corto logrado por el #6 Porsche-Penske.

6 – La victoria de Richard Lietz en la clase LMGT3 con el Porsche 911 GT3 R de Manthey 1st Phorm es su sexta en la clase (2007, 2010, 2013, 2022 y 2024) y la mayor de la historia para un piloto de Porsche.

34 – La victoria del Ferrari 499P nº 83 es también la 34ª para Michelin y la 28ª consecutiva (desde 1998). Por lo tanto, Michelin está al mismo nivel que Dunlop en cuanto a victorias como proveedor de neumáticos.

12 – El número de abandonos en carrera. El McLaren 720S LMGT3 Evo nº 59 de United Autosports, último en retirarse, no se clasificó.

332.000 – El número de espectadores en la pista, ¡otro aumento respecto al año pasado!

20.009 – El número total de vueltas completadas por los competidores que vieron la bandera a cuadros al final de la 93ª edición de la legendaria carrera. Esto equivale aproximadamente a 272.473 km, o 6,8 veces la circunferencia del mundo.

1.986 – El número de comisarios de carrera. Un total de 3.206 voluntarios contribuyeron al buen desarrollo del evento.

1.901 – El número de paradas en boxes realizadas durante la carrera.

216 – El número de cámaras utilizadas para filmar y retransmitir el evento. Hasta 148 se instalaron en el interior de los coches.

166 – Robert Kubica fue el piloto que más vueltas completó en esta 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Estuvo al volante durante 166 de las 387 vueltas cubiertas por el Ferrari 499P #83 ganador de la carrera. Por el contrario, el piloto de Proton Competition Giammarco Levorato, en el Ford Mustang LMGT3 #88, fue el que menos tiempo pasó en la pista (dos vueltas).

6 – Se activaron seis Zonas Lentas durante la carrera. El resultado fue un tiempo total de 33’29”. Una Slow Zone se activa para la seguridad de los comisarios o equipos de rescate que deben intervenir en la pista en un momento dado. Se establece un límite de velocidad de 80 km/h y está terminantemente prohibido adelantar en ella.

1 – Dirección de Carrera solicitó el Coche de Seguridad en una sola ocasión, cuando el Oreca #24 de Nielsen Racing se estrelló contra las barreras. La intervención duró 39’21”.