Wayne Taylor Racing disputará las 24 Horas de Le Mans por primera vez este año como parte de un asalto de cuatro coches Cadillac a la prueba reina del Campeonato del Mundo de Resistencia.
La primera participación en Le Mans de un equipo que ha ganado las 24 Horas de Daytona en cuatro ocasiones se ha confirmado junto con el regreso del equipo Action Express Racing con su Cadillac V-Series.R LMDh por tercera temporada consecutiva.
WTR y Action Express, socios de Cadillac en el Campeonato IMSA SportsCar en Norteamérica, se unirán a las dos participaciones de temporada completa en el WEC del equipo británico Jota, que ha tomado el relevo de Chip Ganassi Racing como representante de la marca de General Motors en la serie.
La confirmación de que habrá cuatro Caddys en la parrilla de Le Mans los días 14 y 15 de junio se produjo el lunes, cuando el organizador de la carrera, el Automobile Club de l’Ouest, publicó la lista completa de 62 coches inscritos en la carrera.
Las tripulaciones de WTR y Action Express se unen como coches adicionales a los 18 inscritos en el WEC con un tercer Porsche 963 LMDh del equipo oficial Penske.
Porsche Penske Motorsport ha recuperado la inscripción automática que reclamó por ganar el título IMSA del año pasado, lo que significa que tendrá un trío de coches en la parrilla por tercer año consecutivo.
El Porsche 963 #7 de Porsche Penske Motorsports de Nick Tandy, Felipe Nasr y Laurens Vanthoor cruza la línea de meta para ganar la Rolex 24.
Fotografía de: James Gilbert – Motorsport Images
Con estas nuevas inscripciones, la clase Hypercar cuenta con 21 coches en Le Mans. Esta cifra es inferior a los 23 del año pasado, cuando hubo una inscripción más para toda la temporada del WEC y cuatro inscripciones adicionales para las 24 Horas.
WTR ha nombrado a Ricky y Jordan Taylor, los dos hijos del fundador del equipo Wayne, en su V-Series.R junto con Filipe Albuquerque, que ha estado en los libros del equipo desde 2021.
Action Express ha incluido al piloto de temporada completa Jack Aitken en su inscripción junto con Frederik Vesti y Felipe Drugovich.
Vesti participa en los enduros junto con su papel de reserva de Fórmula 1 en Mercedes, mientras que Drugovich, reserva de Aston Martin F1, compitió para el equipo en Le Mans el año pasado y en Daytona en enero.
Earl Bamber, compañero habitual de Aitken en la IMSA, estará al servicio de Jota en Le Mans.
Nick Tandy y Felipe Nasr correrán por tercer año consecutivo con el Porsche Motorsport de Penske en Le Mans. El tercer piloto está aún por confirmar y PPM tendrá que traer a alguien de fuera de su lista habitual de ocho LMDh.
Se cree que Pascal Wehrlein, que debutó en Daytona con el equipo cliente JDC-Miller, es uno de los principales candidatos.
#85 JDC Miller MotorSports Porsche 963: Tijmen Van Der Helm, Gianmaria Bruni, Pascal Wehrlein, Bryce Aron
Fotografía de: Andreas Beil
La reducción del número de Hypercars inscritos se ha traducido en un coche más en LMP2 y LMGT3 en comparación con el año pasado.
Ahora hay 17 coches, todos ORECA-Gibson 07, en la categoría secundaria de prototipos, dos más que los 15 a los que se comprometió el ACO cuando la clase desapareció del calendario completo del WEC antes de la temporada 2024.
Nueve pilotos están inscritos en la subclase Pro-Am, que exige un piloto de categoría bronce en lugar de plata en la alineación.
La categoría LMP2 incluye cinco participantes invitados que han triunfado en las Le Mans Series europeas y asiáticas.
Incluyen a la escuadra británica RLR M Sport, que reclamó su lugar en la parrilla por ganar la clase LMP3 en las ELMS del año pasado y regresa a las 24 Horas por primera vez desde 2019.
Incluidos en el campo hay dos coches cada uno de United Autosports e Inter Europol, ganadores en su clase en Le Mans en 2024 y 2023 respectivamente.
Algarve Pro Racing ha nombrado al campeón de la F2 de 2023 y reserva de Peugeot Hypercar, Theo Pourchaire, en uno de sus dos ORECA como parte de un programa completo que abarca las ELMS.
Theo Pourchaire, Peugeot Sport
Foto de: Peugeot Sport
La inscripción también incluye el ORECA de IDEC Sport presentado junto con Hyundai Motorsport, como parte de su denominado programa de trayectoria antes del inicio del proyecto LMDh de la marca hermana Genesis en 2026.
Jamie Chadwick es el único nombre en el coche hasta ahora después de que el expiloto de F1 Logan Sargeant abandonara el programa.
Hay tres coches con invitaciones automáticas en LMGT3, incluido el Sky Tempesta Ferrari 296 GT3 que reclamó su inscripción por ganar la Copa de Bronce de GT World Challenge Europe.
Su coche, dirigido por AF Corse, se inscribe ahora bajo la marca Ziggo Sport Tempesta.
ACO también ha revelado una lista de reserva de seis coches que incluye un Porsche 963 de Proton Competition y las segundas inscripciones de los equipos británicos Vector Sport y JMW Motorsport que compiten en LMP2 y LMGT3 respectivamente.
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